名不虛傳,全新起亞K5凱酷打破傳統外觀設計,智能化領先同級
這款1．5T發動機擁有全球首創的CVVD技術,在可變氣門控制技術的基礎上,可以根據路況、車速,調整氣門開啟持續的時間,從而讓發動機動力時刻強勁,油耗控制更好,百公里綜合油耗僅為5．6L,對于一款B級車來說,燃油經濟性非常優秀。
在試駕過程中,我能深切感受到這套動力組合的魅力所在:動力即踩即有,沒有一絲慵懶的感覺。
盡管這臺凱酷搭載的是1．5T發動機,但是整體動力輸出表現還是相當充沛的,輕踩腳下的油門踏板,發動機里的力量就隨之涌動而出。即便是推背感比不上380T(2．0T)車型,但與同級車型相比,絲毫不落下風。
試駕過程中,凱酷提速的平順性也可圈可點,沒有出現讓人不適的竄動感,升降檔也非常積極,能輕松識別你的駕駛意圖,當你深踩油門時,降擋速度與轉速攀升速度都足夠快,隨之而來的是充沛的動力輸出。
開著凱酷,無論是在城市道路上走走停停,還是在高速路上疾馳而過,每時每刻都能感受著它強勁而飽滿的動力,這種駕駛感受著實令人欣喜,也是很多年輕人的最愛。
值得一提的是,全新K5凱酷提供了五種駕駛模式,可以根據不同路況以及不同喜好來選擇適合的駕駛模式。比如,你特別喜歡速度與激情,可以選擇運動模式,轉速響應更靈敏,動力輸出更積極,甚至還能給你帶來不錯的推背感。
而且,全新K5凱酷的NVH做得也很不錯。即便是車速達到100km/h以上,車內所能聽到的發動機噪音也微乎其微,胎噪、風噪等也不明顯。
值得一提的是,全新K5凱酷配備了L2+級進階智能駕駛輔助,使得它有了更加優秀的安全表現。該車配備的該車配備的FCA前方防撞輔助可實時監測前方車輛行駛狀態,從而在必要時自動啟動車輛制動系統,避免追尾。
優異的動力和操控性能,源于全新K5凱酷基于第三代i-GMP平臺打造,優化了車身布局,降低了車身重心,加上擁有全球獨創CVVD技術的1．5T發動機,有效提升了凱酷的行駛性能和駕乘體驗。
寫在最后
通過深度體驗和試駕,不難發現,基于第三代i-GMP平臺打造的全新K5凱酷果然名不虛傳,不僅打破傳統中庸的外觀設計,智能化領先同級,與"油膩大叔"座駕形成鮮明區隔,還搭載全球獨創的第四代CVVD發動機技術,讓性能與油耗完美兼容。這樣一臺落地不超過20萬的合資品牌B級轎車,確實是物超所值、值得推薦。
分享
請輸入評論內容...
請輸入評論/評論長度6~500個字
圖片新聞
最新活動更多
-
精彩回顧立即查看>> 【線下會議】恩智浦創新技術峰會·深圳
-
精彩回顧立即查看>> 【在線直播】可視化神器！VisionSym 賦能汽車光學原型開發
-
精彩回顧立即查看>> 12月16-17日 AMD 嵌入式峰會
-
精彩回顧立即查看>> 恩智浦創新技術峰會
-
精彩回顧立即查看>> 【工程師系列】汽車電子技術在線大會
-
精彩回顧立即查看>> Works With 開發者大會深圳站
推薦專題
- 1 2148萬樁蓄力突圍，政策組合拳如何撬動充電設施三年倍增？
- 2 “狼”又來了！FSD中國版上線前夜，小米華為誰該失眠？
- 3 2026年，各車企的自動駕駛方案到了什么階段（一）？
- 4 2026年，各車企的自動駕駛方案到了什么階段（二）？
- 5 特斯拉CEO馬斯克又放狠話：2026年無人車開遍全美，十年后自己開車成“小眾愛好”
- 6 25萬起！5月五款旗艦SUV哪款值得等
- 7 中美自動駕駛“雙人舞”：中國靠“基建狂魔”，美國賭“單車戰神”，誰將贏下未來？
- 8 雄安+58同城聯手押注，“全場景L4自動駕駛第一股”馭勢科技今天招股！市占率90.5%的隱形冠軍，憑什么穿越十年周期？
- 9 王耀：汽車智能化新趨勢：從單點突破到體系決勝 | 刊首語
- 10 物理AI浪潮下的汽車產業：從“看見世界”到“理解世界”
