布加迪車型被二次召回？ - OFweek智能汽車網(wǎng)

布加迪車型被二次召回？

2020-12-11 10:00

我們經(jīng)常會聽說某某車企因為什么問題車輛集體召回，要是有豪車進行集體召回，這也確實難得一見。近日，美國國家公路交通安全管理局剛剛宣布了布加迪部分車型因電子穩(wěn)定系統(tǒng)不符合安全標準以及后輪軸承可能斷裂，將召回旗下生產(chǎn)的77輛汽車，單價2500萬以上，布加迪此次召回也是號稱“全球最壕召回”了。

本次召回其實是有兩個批次的，第一批次布加迪將召回2017年至2020年之間生產(chǎn)的Chiron、Chiron Sport、Divo三種車型，共計73輛。這些車輛的電子穩(wěn)定系統(tǒng)存在故障，啟停循環(huán)當中出現(xiàn)問題，其實就是駕駛模式轉換到手動模式之后，關閉后再開啟并不能回到預設設置，此電子穩(wěn)定系統(tǒng)程序的設定未能符合安全局標準，待車輛召回后只需對電子穩(wěn)定系統(tǒng)進行軟件修復即可。

第二批次上正是對4輛2020年生產(chǎn)的布加迪Chiron／Divo車型進行召回，問題在于后驅動軸在某些特殊路況下可能發(fā)生斷裂，存嚴重安全隱患。這樣的召回看上去就危險許多了，畢竟要是因此發(fā)生嚴重的安全事故，對于品牌來講是一件相當不利的事情。布加迪車輛召回之后，將對這4臺召回車輛免費更換故障驅動軸并升級組件。

其實許多人可能有所不知，布加迪近幾年來說已經(jīng)是第二次召回了，第一次再18年的時候召回了側面安全氣囊存安全隱患的Chiron部分車型。所以，對于召回事件未必就是普通車型才有的專屬，像布加迪這樣名譽全球的超跑品牌，還是會因為供應商提供的零件問題，以及自身產(chǎn)品匹配的問題而進行召回的。但是對于大眾品牌來講，布加迪依舊是一個虧損當中的品牌，此前有相關消息稱大眾集團批準了相關出售布加迪計劃，還計劃今年完成布加迪出售相關事宜。