臨近年末，一方面不少經銷商開啟年終促銷模式，優惠政策逐步放開，與此同時，不少人希望買一輛車自駕回老家，一方面是在朋友聚會上撐撐面子，另一方面是冬天的到來很可能會讓疫情出現反彈，為了自己和家人的安全，減少乘坐公共交通是一種比較穩妥的做法。因此，考慮到長途乘車和朋友聚會，20－25萬元這個價位區間的車型是最恰當的選擇。NO．1：本田雅閣售價：17.98－25.98萬元自從日系三劍客相繼完成換代后，以往三分市場的局面被打破，形成以雅閣為首，凱美瑞次之、天籟墊底的局面。雅閣之所以能擊敗兩位同級勁敵，很大程度是因為它外觀最符合當下消費者的審美需求。

新車造型一改9代車型穩重、大氣的設計風格，全面趨向年輕運動化發展，采用攻擊性十足的前臉和車頂溜背設計，再搭配上簡潔且流暢的車身腰線，進一步降低整車視覺重心。內飾部分走居家氛圍，中控臺呈對稱式布局，看起來比較和諧，7英寸液晶儀表盤和懸浮式中控屏能很好滿足消費者對科技感的期待。

22萬元已經可以選擇混合動力版本，對比普通燃油版車型，，除了油耗表現占優之外，行駛質感也要比1.5T發動機更加優秀。

NO.2：凱迪拉克CT4售價：23.97－25.97萬元（終端優惠5萬）對于喜歡開車“掃街”的朋友來說，凱迪拉克CT4不為是一個不錯的選擇，天生縱置后驅的行駛結構就注定它比同級競品更有運動范，搭配上來自通用集團最新的2.0T可變氣缸發動機，百公里加速時間僅需6.9秒，實力非常強捍。

當然，作為一款二線豪華品牌轎車，CT4內飾非常舍得用料，金屬拉絲飾板、銀色鍍鉻音響面板以及大面積的真皮材質，無論是視覺還是觸覺上都散發出應有的檔次感。不過需要注意的是，雖然CT4車長超過4.7米，軸距也來到2775mm，但由于縱置發動機布局，導致CT4車內空間相比同級競品偏小，尤其是后排腿部空間，基本等同于MPV的第三排座椅，空間捉襟見肘，所以，如果家里人對空間有要求的話，建議考慮一下其它車型。

凱迪拉克車型一向都有著不錯的終端優惠政策，當然也包括CT4，該車目前市場上普遍有著5萬元的現金優惠幅度。以頂配精英型為例，25.97萬元的指導價優惠過后僅需20.97萬元，性價比可以說非常爆棚了。

NO.3：福特銳際售價：16.98－21.88萬元日系和德系的品牌影響力在國內可以說是呼風喚雨般存在，尤其是緊湊型SUV這個級別，因此其它車企為了能在這片競爭激烈的市場上取得一定利潤，在新車定價方面一般都會選擇錯開或者同價高配的策略，也就是我們常說的錯位競爭，用性價比來彌補品牌形象之間的差距。

福特銳際就是這部分車型中最有代表性的產品，其最大優勢就是全系搭載2.0T高功率渦輪增壓發動機，最大馬力248匹，峰值扭矩393Nm，百公里加速僅需7.3秒。對比同級別的1.5T本田CR－V以及2.0L自吸的榮放顯得更有誠意，匹配福特自研8速手自一體變速箱，穩定性方面對比以往的產品要好上不少。

其次內飾設計方面也展現出福特對于中國消費者意見的重視，對比海外版本，不僅有著更大尺寸的懸浮式中控屏和觸控式空調面板，而且內置深度本地化的SYNC＋智能車機系統，支持在線預定餐廳、購買電影票、預交停車費等實用功能，相當于車里面放著一臺能隨時操作的平板電腦。

22萬元這個價位已經可以買到最頂配ST－LINE車型，相比普通版，外觀增加運動設計套件，內飾換用麂皮＋真皮拼接材質，更顯年輕動感氛圍，至于配置，頂配車型想必也是應有盡有的水平。

NO.4：起亞凱酷售價：16.18－20.58萬元說到性價比，怎么能少得了韓系車，遙想國產車沒有崛起的年代，韓系車就是憑借著同級更低的售價和出色的外觀設計，從而贏取國人的歡心，只不過時過境遷，合資品牌向下兼容和自主品牌向上發展擠壓了韓系車僅存的一丟丟生存空間，市場表現一年不如一年。

2020年是韓系車卷土重來的一年，新車發布會一場接著一場的舉辦，讓人眼花繚亂、目不暇接，其中中型車代表凱酷取得一定市場成效，上市之后一路高歌猛進，上市三個月時間就完成破萬目標，盡管對比日系三劍客依然是小巫見大巫，但從過去兩位數的水平躍升至四位數，這難道不是進步嗎？

說回產品本身，雖然凱酷外觀非常年輕且運動，內飾也使用時下流行的雙聯屏設計，但對于它來說，價格永遠都是其殺手锏。20.58萬元的頂配車型配置可以說相當豐富，包括感應式電尾門、無鑰匙進入、真皮方向盤、7喇叭JBL音響、L2級別輔助駕駛系統等，如果對此并不滿意的話，凱酷提供奢享包和運動包兩套選裝組合，內部包含多項舒適性配置，售價僅為3000元。

NO.5：領克05售價：17.58－23.58萬元近幾年自主品牌相繼開展品牌向上道路，高端子品牌一個接著一個推出，但能在20萬元這個價位區間站穩腳跟的品牌，恐怕只有領克僅此一家。

領克05作為家族旗艦車型，外觀方面很有辨識度，家族式前臉搭配上溜背式設計，非常符合年輕消費群體的審美需求。同時領克05長寬高分別為4592＊1879＊1628mm，軸距為2734mm，除了后排頭部空間稍有妥協之外，無論橫向還是縱向都沒有問題。

動力方面，搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力252匹，峰值扭矩350Nm，匹配8速手自一體變速箱，百公里加速可以做到7秒以內，性能非常出色，稍有不足的是懸掛偏運動取向，雖然高速并線支撐性十足，但面對日常坑洼路面時難免會有較為明顯的跳動。

以上就是今天推薦的5款22萬左右就能買到手的車型，它們都有著各自鮮明的產品特色，感興趣的朋友不妨去線下留意一下實車，絕對比網上看圖片要來的過癮。