采埃孚推出新款開源軟件平臺——Middleware
全球汽車快訊 據(jù)外媒報道,采埃孚推出新款開源軟件平臺——Middleware,該平臺是車載計算機操作系統(tǒng)與其軟件應用間的中介者。
自2024年起,采埃孚的Middleware將提供給量產(chǎn)車型,其研發(fā)與自動駕駛、綜合安全、車輛運動控制和電動車等移動出行領域的應用軟件研發(fā)密切相關。
采埃孚在聲明中宣稱,Middleware將作為軟件應用及車輛硬件的連接器,盡可能縮小界面,確保該系統(tǒng)的各部分能夠實現(xiàn)快速通信,有助于大幅簡化車企系統(tǒng)整合的復雜性。
采埃孚將根據(jù)車企的軟件架構提供模塊法,內容涵蓋全平臺方案及單一模塊,后者可被整合到車企軟件平臺。
采埃孚為新一代車輛研發(fā)了ProAI超級運算平臺,該車輛所提供的系統(tǒng)涵蓋了軟件、運算和傳感器硬件及智能網(wǎng)聯(lián)促動器(connected actuators)。

全球軟件中心
采埃孚表示,公司計劃在明年初建立一家全球軟件中心,該機構的牽頭人是軟件方案與全球軟件中心副總裁Nico Hartmann。
這將幫助采埃孚的新形勢、技術、方案、規(guī)程、工具及功能進行調整并使其符合標準,確保各部門能夠在通用的研發(fā)平臺使用該咨詢軟件。
從中期看,這將有助于采埃孚集團形成統(tǒng)一的架構及始終如一的研發(fā)環(huán)境。采埃孚將通過與客戶及伙伴方的合作,加快研發(fā)或應用速度,旨在滿足未來軟件定義車輛的需求。(本文為編譯作品)
請輸入評論內容...
請輸入評論/評論長度6~500個字
圖片新聞
最新活動更多
推薦專題
- 1 2148萬樁蓄力突圍,政策組合拳如何撬動充電設施三年倍增?
- 2 “狼”又來了!FSD中國版上線前夜,小米華為誰該失眠?
- 3 2026年,各車企的自動駕駛方案到了什么階段(一)?
- 4 2026年,各車企的自動駕駛方案到了什么階段(二)?
- 5 特斯拉CEO馬斯克又放狠話:2026年無人車開遍全美,十年后自己開車成“小眾愛好”
- 6 25萬起!5月五款旗艦SUV哪款值得等
- 7 中美自動駕駛“雙人舞”:中國靠“基建狂魔”,美國賭“單車戰(zhàn)神”,誰將贏下未來?
- 8 雄安+58同城聯(lián)手押注,“全場景L4自動駕駛第一股”馭勢科技今天招股!市占率90.5%的隱形冠軍,憑什么穿越十年周期?
- 9 王耀:汽車智能化新趨勢:從單點突破到體系決勝 | 刊首語
- 10 物理AI浪潮下的汽車產(chǎn)業(yè):從“看見世界”到“理解世界”
- 高級軟件工程師 廣東省/深圳市
- 自動化高級工程師 廣東省/深圳市
- 光器件研發(fā)工程師 福建省/福州市
- 銷售總監(jiān)(光器件) 北京市/海淀區(qū)
- 激光器高級銷售經(jīng)理 上海市/虹口區(qū)
- 光器件物理工程師 北京市/海淀區(qū)
- 激光研發(fā)工程師 北京市/昌平區(qū)
- 技術專家 廣東省/江門市
- 封裝工程師 北京市/海淀區(qū)
- 結構工程師 廣東省/深圳市


分享










