雷軍距離馬斯克有多遠？

雷軍敬重特斯拉在技術上的首屈一指，馬斯克無法忽視小米復刻了特斯拉的高光。 撰文|藍洞商業 趙衛衛 「小米YU7 =（已取消）Apple Car。」 這是一條美國科技媒體 The V

北京跑出未來獨角獸：做智能駕駛，份額全國第一

對話 | 鄒蔚 北京跑出一只未來獨角獸：做智能駕駛的輕舟智航。 輕舟智航于2019年創立于美國硅谷。CEO于騫博士本碩就讀于清華大學，很早就從事自動駕駛相關研究：讀碩士期間，參與了著名的THMR-V 智能車研究，2003年能讓一輛七座商務車在無人狀態跑出150千米的測試時速

駕艙融合正在到來！零跑D系列與高通驍龍雙8797平臺

芝能科技出品 零跑汽車成為全球首批搭載高通驍龍汽車平臺至尊版（QAM8797P）的整車企業之一，旗艦D系列率先實現“座艙+輔助駕駛”的單芯片艙駕融合。 高通的Ride平臺以其高性能、多模態AI能力和虛擬化引擎，成為中高端新能源車型實現高性價比智能化的關鍵引擎

哈啰、螞蟻、寧德時代“桃園三結義”，要掀翻百度蘿卜快跑們的桌子？

文 / 王新 美編 / 顧青青 出品 / 網界 首先，這不是哈啰、螞蟻、寧德時代的約稿，小編只是想在這里絮叨絮叨。 三國那會兒，劉關張在桃園里一拜，靠著劉備的人脈、關羽的刀、張飛的家底，硬是在亂世里拼出了蜀漢的基業

毫米波雷達在自動駕駛中有何關鍵作用？

隨著自動駕駛技術的不斷成熟和推廣，越來越多傳感器被應用到自動駕駛車輛上。其中毫米波雷達（Millimeter-Wave Radar）以卓越的抗干擾能力、全天候測距性能和豐富的目標運動信息，成為自動駕駛感知系統中的核心組件之一

高通Snapdragon Ride 平臺：如何在安全與效率間推動輔助駕駛

芝能智芯出品 高通發布了一份白皮書《Snapdragon Ride：推動輔助駕駛在中國車企與消費者中普及的解決之道》。 Snapdragon Ride 平臺，高度集成、可擴展、安全合規的系統架構，來平衡功能安全、系統性能與成本控制之間找到平衡點

從本土混戰到全球對壘，蘿卜快跑撕開硅谷防線

貿易戰的硝煙尚未散盡，半導體、AI等領域的技術封鎖清單越拉越長，但中國科技企業的突圍方向已悄然轉向更底層的戰場，即如何在全球產業鏈中重新定義“技術話語權”。無人駕駛，這場融合AI、硬件與地緣博弈的競賽，正逐漸成為新的試金石

布局自動駕駛出租車，京東意欲何為？

縱觀目前國內的科技巨頭，可以說無一不在布局汽車行業。華為已經成立了鴻蒙智行和引望智能科技，小米也已經正式下場造車。騰訊、阿里和字節跳動或是跟車企合作或是直接參股，百度的無人駕駛出租車已經開始運營。 相對來說，京東在汽車領域的存在感就要低一些了

邁向人類級駕駛智能：VLA視覺語言行動模型

芝能科技出品 2025年，由于安全和強監管的作用，輔助駕駛行業正處于黎明前的黑暗。 面對復雜的現實路況、多樣的人類行為模式，以及傳統AI在泛化和理解能力上的瓶頸，理想汽車在《AI Talk第二季》系統性的闡述了“VLA（視覺語言行動模型）”

智能駕駛2025：從技術平權到生態重構的產業躍遷

智駕賽道的諾曼底登陸，Momenta上海車展雄起

車企集體“改口”，智能駕駛“降級”背后，行業面臨新變局？

2025年的中國新能源車市，一場靜默的變革正在發生。熱鬧的五一過后，多家車企門店內，“智能駕駛”這一曾讓消費者趨之若鶩的賣點，正悄然從宣傳話術中消失。 理想、小米、蔚來、小鵬

智能輔助駕駛的安全模型：技術解析和應用實踐

芝能科技出品 智能輔助駕駛技術作為汽車產業智能化轉型的先鋒，正在重塑交通出行生態，安全問題始終是其商業化落地的核心制約因素。 智能輔助駕駛安全模型通過數學建模對復雜交通場景進行抽象與量化，為系統設計、驗證與運行提供關鍵支撐

地平線機器人歷史機遇期：智駕升級，價值重構

文｜董二千編輯｜楊旭然黃浦江入海口，海風裹挾著智能駕駛的時代潮涌，吹向上海臨港新片區。4月18日，在這個上海最早看到日出的地方，地平線舉辦了一場以“征程所向，遠超想象”為主題的發布會。發布會開場時，地平線創始人兼CEO余凱用地平線上日出東方，隱喻中國科技產業的欣欣向榮，而地平線正是其中的代表之一

瘋狂智駕，踩下“剎車”

【潮汐商業評論/原創】 發熱的智駕正式進入冷靜時代！ 即使在4月22日華為ADS 4高階智駕的正式發布上，大佬們的技術言論也顯得低調的多。這與近期工信部明確要求“汽車生產企業不得進行夸大和虛假宣傳”有關

商湯絕影CEO王曉剛：智能駕駛與智能座艙的發展路徑

在車展前的商湯絕影媒體溝通會上，商湯科技聯合創始人、首席科學家、商湯絕影CEO王曉剛深入探討了輔助駕駛與智能座艙的未來發展方向。 ● 輔助駕駛正邁向生成式智能輔助駕駛階段，世界模型與強化學習的結合將突破人類駕駛行為的局限，提升安全性和確定性

工信部對浮躁的智駕說“不”

導語 | Lead 2025年被業內人士認為是“智駕元年”。智駕安全問題在汽車行業受關注度越來越高。在智駕技術不斷下沉的情況下，國內出現了多起和智駕相關的交通事故，而隨之出現的相關責任事故的認定，更是引發了社會的關注

強監管下的智能網聯汽車：新規詳細解析

芝能科技出品 2025年4月16日，工信部召開智能網聯汽車產品準入及軟件在線升級管理工作推進會，針對《工業和信息化部 市場監管總局關于進一步加強智能網聯汽車產品準入、召回及軟件在線升級管理的通知》（

十余年熬成風口獵手，小米、東風看好，赴港博泰不想倒在黎明前？

在智能汽車浪潮席卷全球的當下，智能座艙作為用戶感知最直接的智能化載體，正成為車企差異化競爭的核心戰場。 尤其當前智駕平權已成為車圈新共識，相關技術落地進程也在持續推進中，產業商業化爆發指日可待。

地平線智駕方案軟硬結合，大眾、保時捷的合作紛至沓來

芝能智芯出品 北京地平線機器人公司（Horizon Robotics）與大眾汽車（已官宣）和保時捷（待官宣）在高級駕駛輔助系統（ADAS）領域的合作日益深化，Horizon Superdrive（HSD）智能駕駛解決方案