汽車下鄉政策將帶動汽車銷量增長？
受宏觀經濟影響，中國車市在2018年迎來了28年來的首次下滑。一片哀鴻中，行業也在積極尋找解決的辦法，這其中政策的呼聲最為高漲。
汽車界代表委員群英薈萃，積極建言獻策
2018年是全面貫徹黨的十九大精神開局之年，去年“兩會”，幾十位來自汽車界的企業負責人、科研人員和一線員工，當選為全國人大代表和全國政協委員。
1年4萬億！ 只有內行才會關注的汽車業大生意
統計數據顯示，我國汽車零部件業的總產值在過去幾年中快速增加，2012年時總產值還是2．23萬億元，預計到2018年時會突破4萬億元。
靜默裁員 福特在華該何去何從？
在專家看來，福特在華不僅要加快產品推進步伐，更要好好梳理內部溝通環節以及銷售環節。通過撥除冗雜提高效率的方式，扭轉當前不利局面，重回賽道。
汽車使用不同等級、不同粘度的機油，油耗和動力會受到影響嗎？
大家都知道，汽車上使用的機油分為礦物質機油、半合成機油和全合成機油三種，我們會根據自己的具體使用條件來合理選擇，即使是同樣的車型，也可能使用不同型號和等級的機油
大眾：很焦慮、很精明、很激進
德國大眾汽車公司的董事會主席Herbert Diess，與參加完巴塞羅那2019全球通信展順便到訪的微軟首席執行官Satya Nadella，共同宣布擴大兩家公司在2018年9月達成的基于Microsoft Azure汽車云服務合作。
智能汽車一周要聞：國家政策、巨頭合作、新品發布
在過去的一周中智能汽車市場動作頻頻，政策層面、新車發布、巨頭合作接連不斷，下面來進行智能汽車一周要聞回顧，來看看發生了哪些大事。
那個曾經的通用已經死了
時至今日，在通用汽車的歷史上，被深深記住的仍是2009年的那場敗局，雖然在十年間，通用汽車不斷想讓人們認識和了解一個新的通用。
全價值鏈解決方案受寵，汽車后服務市場投資新風向
在汽車后服務市場當中，究竟什么樣的企業應該是投資機構去重點關注的對象呢？要明白這一點，我們首先需要了解B2B模式的發展歷史 。
每日資訊：寧德時代2018年凈利潤跌近8%，Polestar 2全球發布
吉利將于高新興科技集團和高通公司旗下子公司高通技術公司合作，2021年在中國推出首款配備5G C-V2X技術的量產車型。
豐田開啟三缸機序幕 你對四缸機的執著還有用嗎？
在應對政策壓力方面，三缸小排量自吸發動機將比四缸小排量增壓發動機更有優勢。當三缸發動機已經形成一種潮流的時候，這趨勢我們還真就擋不住。
衛金橋：守正當下 相信未來
隨著大量的低端SUV逐步出局，上半年本土品牌SUV仍然領跌，但是隨著消費信心的恢復和合資SUV眾多新品入市，SUV將在下半年引領市場復蘇，今年，合資SUV繼續反攻自主。
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