壓縮機抱死和轉向卡滯！為何英朗的問題招招致命
上汽通用別克英朗2018年全年共計銷售261920輛，在緊湊型轎車領域已經排至第11名，作為曾經的銷冠王，別克英朗這幾年的頹廢完全是自己咎由自取。
產量為何一降再降？去年壓庫有多爽，今朝還債就多痛苦
就目前國內家庭負債率而言，今年車市必然會爆發大規模價格戰；預計在增值稅減稅時間表（4月或5月）出臺后，行業優勢企業會率先調整價格。
我們如何判斷火花塞是否需要更換？如何選擇合適的火花塞？
事實上4s店確實會建議我們提前更換火花塞，這是沒有必要的。那么我們自己如何來判斷火花塞是否需要更換呢？如何選擇適合自己愛車的火花塞呢？是否可以自己換呢？需要注意什么呢？
智能汽車一周要聞：特斯拉風波不斷，自動駕駛行路難
今天是2019年3月9日星期六，在過去的一周中智能汽車市場大事接連，特斯拉遭遇多場風波，蔚來巨虧股價大跌、威馬獲C輪融資，下面來進行智能汽車一周要聞回顧，來看看發生了哪些大事。
重磅！一汽撤銷解放事業本部和奔騰事業本部
一汽集團下發內部通知文件，宣布撤銷解放事業本部和奔騰事業本部，由總部直接管理解放公司、轎車公司、一汽通用公司。
新款美版途勝取消1.6T+7DCT動力總成，為何國內卻只留下1.6T+7DCT？
途勝2019年開年1月迎來了進入中國市場以來最低銷量，僅為400臺。
特斯拉取消中國所有一線銷售提成 員工憤怒
特斯拉將從第二季度起，取消中國所有一線銷售提成，僅保留底薪，但保留后續恢復部分提成的可能，此舉遭到一線員工的強烈不滿。
自主品牌首款轎跑SUV長安CS85coupe三亞上市
3月6日，長安首款雙序列車型長安CS85 COUPE在三亞上市。CS85 COUPE定位高級轎跑SUV，目標消費群面向都市潮流新中產，具有“型”“動”“品”“智”四大優勢，整車質感向豪華品牌看齊，市場指導價13．69萬—16．99萬。
自動檔汽車為什么既有手剎車又有P檔？只使用其中一個不行嗎？
大家在開手動擋車的時候，停車時只要把檔位切換到空檔然后拉上手剎車就可以了；但是開自動擋的車，停車時需要把檔位切換到P檔，同時拉上手剎車。
凱美瑞向8AT更平順說不！為何泥漿門依然存在？
作為日系中級暢銷車的凱美瑞，在2018年全年總批售了16.30萬輛，而同級日系雅閣和天籟在同期銷量為17.68萬輛和11.27萬輛，雅閣略領先凱美瑞銷量。
增值稅降到13% 行業能減負多少？好事者算了算
本周最鼓舞人心的消息，莫過于總理在《政府工作報告》中宣布，國家今年要把制造業的增值稅稅率從16%調至13%。
依舊是熟悉的味道，奧迪R8 V10 Decennium10周年紀念版來了
2008年12月8日，奧迪在底特律車展上首次公開亮相了搭載了自然吸氣十缸發動機的高規格R8超級跑車，憑借其超高的顏值和強勁的動力成為當時熱點話題。
質量先行，輸出中國汽車品牌形象，哈弗海外市場欲再下一城？
行業預測2019年中國汽車市場將進入“休眠期”，在經歷了行業高增長階段后，終于迎來結構性調整，也是汽車行業增長質量的優勝劣汰。
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