王鑫：大眾沒必要對(duì)調(diào)整中國(guó)合資企業(yè)股比著急表態(tài)
幾天前的大眾汽車集團(tuán)全球年會(huì)上，大眾汽車集團(tuán)CEO迪斯一句“正考慮中國(guó)合資公司股比調(diào)整”的言論引起很多人關(guān)注。
德國(guó)大眾欲提高股比：自食其言的背后，是盲目自信
3月12日，大眾集團(tuán)CEO赫伯特·迪斯在大眾集團(tuán)年會(huì)上，突然公開對(duì)外界表示：“2020年我們確實(shí)想重新調(diào)整在中國(guó)的股比。今年內(nèi)肯定會(huì)對(duì)這個(gè)問題進(jìn)行深入研究，明年年初會(huì)有一個(gè)明確的回答，現(xiàn)在回答有點(diǎn)早�！�
專家評(píng)論合資股比調(diào)整：是大眾集團(tuán)對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的試探
3月18日，上汽集團(tuán)就“德國(guó)大眾計(jì)劃提高其在華合資企業(yè)的持股比例”事宜發(fā)表聲明。
特斯拉發(fā)布“召集令”，要求員工“自愿”加班
特斯拉高級(jí)副總裁桑賈伊-沙阿（Sanjay Shah）在一封內(nèi)部郵件中說：“我們需要你們的幫助，需要你們自愿加班。我們必須在未來15天內(nèi)再交付3萬(wàn)輛汽車。
神州優(yōu)車擬以41億元控股寶沃，形成汽車新零售人貨場(chǎng)產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)
3月18日，神州優(yōu)車發(fā)布公告稱擬以約41億元收購(gòu)長(zhǎng)盛興業(yè)所持有的寶沃汽車67%股權(quán)，將實(shí)現(xiàn)對(duì)寶沃的直接控股。若此次交易順利完成，神州優(yōu)車將集齊汽車新零售“人”、“貨”、“場(chǎng)”三大關(guān)鍵要素，形成汽車產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)。
剛說4月1日降增值稅，豪華品牌扎堆降價(jià)
奔馳通過微博宣布下調(diào)奔馳及smart在華全部在售車型的廠商建議零售價(jià)，當(dāng)天正式生效。降幅最大的是邁巴赫，降幅為60000元，降幅最少的是smart，降價(jià)7000元。
上汽澄清：未與大眾就“調(diào)整股比”一事進(jìn)行磋商
今日，上汽就近期媒體報(bào)道“德國(guó)大眾計(jì)劃提高在華合資企業(yè)持股比例”一事發(fā)出聲明。
英菲尼迪背離歐洲 全球業(yè)務(wù)計(jì)劃重組
日產(chǎn)旗下高端品牌英菲尼迪表示，將于明年初退出西歐市場(chǎng)。
注塑經(jīng)驗(yàn)分享 | 何為流痕？
注塑成型的過程是一個(gè)涉及塑膠工程材料，模具，注塑機(jī)，成型工藝等多方面的復(fù)雜的加工流程。
造車當(dāng)如許家印 200億門檻不是事兒
在許家印的造車邏輯里，并不是要自己手把手錘出一輛車，而是用手里的錢讓這些造車的人和他們?cè)斓能囆蘸愦缶妥阋印?/span>
世界上第一輛全天候自動(dòng)客車在芬蘭推出，竟是Muji設(shè)計(jì)！
芬蘭目前推出的一款全新的自動(dòng)駕駛公共汽車——Gacha，即使在大雨，下雪甚至大霧中也能正常行駛。
上海不是終點(diǎn)，馬斯克表示特斯拉今年或明年將在印度建廠
馬斯克在Twitter回答網(wǎng)友提問時(shí)表示，“很愿意今年去那兒。如果不行，明年絕對(duì)會(huì)！”。
豪華品牌下調(diào)指導(dǎo)價(jià)誘惑不大
過去幾天，豪華汽車品牌奔馳、寶馬、林肯、沃爾沃、捷豹路虎，紛紛發(fā)表聲明，聲稱為了積極響應(yīng)國(guó)家下調(diào)制造業(yè)增值稅率政策，提前下調(diào)在華銷售的該品牌全系車型廠商建議零售價(jià)，從而盡快把國(guó)家減稅降費(fèi)政策惠及中國(guó)消費(fèi)者。
剛剛通過的外商投資法將如何影響汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展？
中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)作為與外資更緊密的產(chǎn)業(yè)，同時(shí)又逢產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、股比開放的關(guān)鍵期，更多的目光聚集到《外商投資法》與汽車產(chǎn)業(yè)的協(xié)同上。
Lyft啟動(dòng)IPO路演是怎么回事？Lyft最新估值達(dá)到多少？
Lyft計(jì)劃在3月18日當(dāng)周啟動(dòng)首次公開發(fā)行（IPO）路演，路演預(yù)計(jì)將持續(xù)約兩周，Lyft目前預(yù)計(jì)IPO估值在200-250億美元之間。
智能汽車一周要聞：特斯拉降價(jià)又漲價(jià)，恒大造車買買買
在過去的一周中智能汽車市場(chǎng)風(fēng)云際會(huì)，特斯拉依然是焦點(diǎn)，降價(jià)之后再漲價(jià)、Model Y正式發(fā)布、Model 3海關(guān)放行，法拉第賣地求生，恒大造車?yán)^續(xù)買買買。
商務(wù)旅游兩兼顧——看上汽大通新RG10
G10作為上汽大通主力銷售的MPV車型，市場(chǎng)表現(xiàn)一直很不錯(cuò)。那么，將G10與旅游聯(lián)系起來會(huì)發(fā)生什么化學(xué)反應(yīng)呢？
受排放標(biāo)準(zhǔn)影響 奧迪2018營(yíng)業(yè)利潤(rùn)跌7.8%
奧迪品牌全年銷售181．3萬(wàn)輛，同比下滑3．5％；銷售收入達(dá)592億歐元，同比下降1％；扣除特殊項(xiàng)目支出前的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為47．1億歐元，同比下滑7％，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率為7．9％（2017財(cái)年為8．5％）。
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