其他_提供汽車行業(yè)其他技術資訊

其他
資訊
新品
市場
技術
應用

倒三角大燈實錘！全新奔馳S級設計圖發(fā)布：將9月2日首發(fā)

日前，奔馳官方發(fā)布了一張全新奔馳S級的設計圖，該車采用了最新家族式設計語言。根據(jù)規(guī)劃，該車將于9月2日全球首發(fā)。參考設計圖來看，全新S級前臉大量借鑒了全新CLS車型的設計語言，大面積的進氣格柵更加圓潤，格柵內(nèi)部粗壯的鍍鉻飾條以及立標，保持了S級一貫手法

其他 | 2020-08-29 18:44 評論

“營銷鬼才”顏宏斌功成身退

日前，東風乘用車公司副總經(jīng)理顏宏斌因個人原因提出辭呈，離開風神，調(diào)回集團，東風汽車技術中心商品開發(fā)部部長李瑾南將接替顏宏斌出任副總經(jīng)理一職。顏宏斌曾先后任職東風日產(chǎn)市場銷售總部啟辰事業(yè)部部長、東風日產(chǎn)乘用車公司市場部部長等職位，在市場營銷方面有著豐富經(jīng)驗，出色的工作能力在業(yè)界有目共睹

其他 | 2020-08-29 12:06 評論

車海遺珠，試駕謳歌RDX，操控真心不輸寶馬

提到操控和駕駛樂趣，不少人首先想到的肯定是寶馬，而提到動力很多人第一時間會想到本田。那么有沒有一輛車擁有寶馬的操控和本田的動力呢？近日小編試駕了一款車就是本田的高端品牌——謳歌旗下的RDX，這款車讓小編感受到了兩者結合的駕駛樂趣

其他 | 2020-08-29 11:23 評論

2021款騏達助力東風日產(chǎn)“達人三項”挑戰(zhàn)賽

說到日產(chǎn)汽車，大家的腦海里都會想到座椅舒適，省油這兩個優(yōu)點，也是因為這兩個優(yōu)點，日產(chǎn)這幾年在中國市場的銷量一直處于領先地位，今天小編要給大家介紹的這款車是日產(chǎn)最重要的兩廂車，日產(chǎn)騏達。上市15年來，東風日產(chǎn)騏達歷經(jīng)4次突破

其他 | 2020-08-29 10:11 評論

韓系車的“絕地反擊”

在近年的汽車市場上，自主品牌逐步邁向崛起之路，日德品牌則依舊表現(xiàn)強勁，而曾經(jīng)一度風靡國內(nèi)的韓系車型，現(xiàn)如今卻市場低迷、銷量慘淡。根據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布的7月汽車廠商銷量榜，我們能夠看到，北京現(xiàn)代排位17，七月銷量38154臺；東風悅達起亞排位20，七月銷量20570臺

其他 | 2020-08-28 17:49 評論

中保研側(cè)目！C-NCAP管理規(guī)則發(fā)布：碰撞難度升級

C－NCAP，即中國新車評價規(guī)程，在很長一段時間內(nèi)，都是國內(nèi)消費者判定一款車型安全指標的主要渠道之一。但是，近年來它的公正、客觀性遭到了消費者的廣泛質(zhì)疑，甚至有網(wǎng)友給其安上了“五星批發(fā)部”的稱號。隨著中保研的崛起，C－NCAP也進行了一系列改變，以證明自己的公信力

其他 | 2020-08-28 16:47 評論

新造車三兄弟終聚首，“吊車尾”的小鵬怎么走？

8月27日晚，緊隨理想，造車新勢力之一小鵬汽車正式登陸紐交所。截至收盤，小鵬股價報收21．22美元，較發(fā)行價漲41．47％，市值達149億美元。作為對比，蔚來與理想市值分別為235億美元、162億美元

其他 | 2020-08-28 14:09 評論

2020年中國智能汽車行業(yè)技術行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀分析

智能汽車作為高新技術的集中產(chǎn)物，包含了眾多前沿技術，技術的研發(fā)尤為重要。根據(jù)我國政府部門發(fā)布的《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，對于我國智能汽車行業(yè)發(fā)展要求突破智能汽車的關鍵基礎技術，同時要重點突破各種共性交叉技術

其他 | 2020-08-28 09:40 評論

緊湊型車型本田e：定位都市駕駛及歐日兩大市場

全球汽車快訊據(jù)外媒報道，隨著越來越多的車企在電動車轉(zhuǎn)型中“押注”轎車和SUV，日本的本田汽車卻決定推出其首款小型純電動車型——本田e。本田e車型已于本月初在歐洲市場發(fā)布，這是一款緊湊型車型，定位都市駕駛

其他 | 2020-08-28 09:12 評論

華晨集團昨日多只債券暴跌：年內(nèi)待償債務超430億

“據(jù)稱華晨集團的債委會已經(jīng)成立。”作者：夏天天編輯：tuya出品：財經(jīng)涂鴉華晨汽車集團控股有限公司（下稱“華晨集團”）債務風險惡化的跡象正在顯露。據(jù)Wind數(shù)據(jù)，8月12日，華晨集團多只存續(xù)債出現(xiàn)大跌

其他 | 2020-08-28 09:08 評論

揭秘馮擎峰回歸內(nèi)幕：吉利聚焦路特斯，未來更精彩

路特斯的獨立之路，也可以看成吉利集團“做減法”。如果說前期的吉利為了規(guī)模，為了完善上下產(chǎn)業(yè)鏈，而不斷買進，不斷做加法，那么，隨著路特斯和極星的相繼獨立，應該說，吉利做減法的戰(zhàn)略也更加清晰了。路特斯不是一個傳統(tǒng)的品牌，如果在龐大而成熟的吉利體系里面發(fā)展會受到很多牽絆，獨立，是趨勢

其他 | 2020-08-28 09:02 評論