智能交通戰事激烈，海信為何穩坐頭把交椅？
分食者接連進場，智能交通市場“戰火”越燒越烈。過去的2020年，百度、阿里、騰訊、華為、滴滴等科技巨頭們頻頻釋放出深耕智能交通領域的信號。這一年里，更是有大大小小5136家企業參與了全國14860個城市的智能交通市場項目
從牽手小米到聯合華為造車，ARCFOX極狐到底做對了什么？
科技巨頭們之所以紛紛加入造車大軍，看重的不止是新能源汽車對傳統燃油車的替代作用，更是想要搶占智能出行帶來的全新商業生態。
哪吒汽車正積極進行營銷變陣：將推悟空和妲己品牌
導語：長城炮、坦克、好貓等之所以叫好與叫座，離不開長城多年積累的強大品牌運營體系，以及扎實的技術與產品功底。所以這方面，哪吒汽車準備好了嗎？記者：大釗出品：電動勢哪吒汽車正在積極推進營銷變陣。昨天，哪吒汽車創始人兼CEO張勇在社交平臺宣布了一件大事，擬在哪吒汽車品牌之外，再推出悟空、妲己品牌
小米汽車的到來，可以幫小米崛起嗎？
智能電動汽車，就是雷軍的新故事。2013年行將結束時，在央視的第十四屆經濟年度人物頒獎上，董明珠和雷軍立了個十億賭局。當時小米的風光無限，誰都覺得小米在這場賭局中是必勝的。意料之外的是，2015、2016這兩年間，小米業績受挫，營業額增長大幅放緩
新勢力搶灘，比亞迪如何在汽車圈突圍？
盡管2020年一季度的營收慘淡，但比亞迪在后三季度逐漸發力，成為國內為數不多營收與凈利潤雙增長的車企。根據比亞迪股份的財報，2020全年比亞迪的營收達到了1565．98億元，同比增長22．59％；歸母凈利潤42．34億元，同比增長162．3％
小米宣布造車，是垂涎已經還是一時腦熱？
（本文系紫金財經原創稿件，轉載請注明來源）當科技巨頭們爭相涌入造車業，將智能汽車作為下一個新戰場的時候，所有人都知道小米要造車，只有小米不知道。雖然姍姍來遲，但它終于正式宣布要造車了
曾獲騰訊投資，Lilium擬借殼上市！
目前Lilium預計主打的7座垂直起降電動飛機，啟動載客業務的時間點為2024年。此前騰訊投資的德國飛行汽車企業Lilium將通過空白支票收購公司Qell Acquisition Corp的反向合并在美國上市
“性能級中大型智能電動SUV”嵐圖FREE正式開啟預售通道
電車匯消息：3月31日， “性能級中大型智能電動SUV”嵐圖FREE正式開啟預售，同步推出增程電動版和純電動版2款車型，價格分別為：31．36萬元和33．36萬元。預售期內預訂用戶可獲得嵐圖FREE首
新造車喧囂時刻，傳統車企們卻正在講述另一個新故事
作者 ｜ 周永亮對任何企業來說，產業鏈的重要性毋庸置疑。但到底是選擇專業分工，還是垂直整合，是不同時代企業都要面臨的一道艱難“選擇題”。上個世紀初，通用通過垂直整合策略，成為全球汽車業的霸主
吉利考慮重啟沃爾沃汽車IPO計劃，估值在200億美元
蓋世汽車訊 據外媒報道，知情人士透露，浙江吉利控股集團正在考慮重啟旗下沃爾沃汽車的首次公開募股（IPO）計劃，后者的估值可能在200億美元左右。知情人士稱，由少數人持股的吉利控股一直在與潛在顧問商談，計劃最早在今年出售沃爾沃汽車股票的事宜
投150億歐元轉型，奧迪轉型電動車真的能有戲嗎？
在世界豪車市場上，BBA一直都是各大豪車的典型代表，而在這其中奧迪可以說是中國人最熟悉的汽車品牌之一，一方面，相比于奔馳和寶馬，奧迪顯得更加低調，另一方面，由于公務車占比更高，大家看到奧迪也遠比其他汽
業績持續向好！長城汽車2020年營收超千億元！
日前，長城汽車發布了2020年財報，在去年經歷了眾多不確定因素之后，長城汽車的業績持續向好，并創下了歷史新高。截至2020年12月31日，長城汽車全年營業總收入達1033．08億元，同比增長7．38％；凈利潤53．62億元，同比勁增18．36％
一代神車第三代哈弗H6的安全性究竟如何？
行車安全，一直是不容忽視的問題，國內用車環境相對復雜，人車混行，駕駛人水平不均衡等因素造成了道路安全的幾大威脅點。提起哈弗H6，大家首先想到的就是它的高銷量，可謂是一代神車。這么龐大的用戶基數，安全變得格外重要
多元化的長城是否還需要在增加一個坦克品牌？
在2021年3月最后一天，長城汽車宣布“坦克”從之前的WEY品牌旗下的車型，轉為獨立品牌運營。長城汽車董事長魏建軍對坦克品牌獨立的看法是，坦克品牌獨立，是長城汽車基于市場洞察與企業戰略的重要決策，也是符合用戶期待的一次積極響應
撕逼了？雷軍要ALL in ,張一鳴說ALL in是偷懶，羅永浩說忽悠市值
雷軍宣布ALL in造車，科技圈氛圍陡然詭異起來。張一鳴說，別ALL in，那是偷懶，羅永浩說，忽悠市值。小編到現在才明白，為什么有人能做千億市值企業家，而小編只能做個小編！原來不服才是第一生產力！雷
奧林巴斯在線研討會獲獎名單出爐了！
為回饋眾多專業人士的大力支持，本次在線研討會還策劃有“看直播贏獎品”活動，每位獲獎者將會獲得由奧林巴斯專門定制的充電寶一個！
小米終于官宣要造車了！
3月30日下午5點左右，小米終于官宣要造車了。資本邦從小米集團CEO雷軍的個人社交媒體獲悉，小米正式批準智能電動汽車業務立項。根據規劃，小米將成立一家全資子公司，負責智能電動汽車業務。小米在智能電動汽車業務的首期投資金額為100億元人民幣，未來十年內，小米在智能電動汽車業務的投入將達到100億美元
比亞迪業績報喜，2020年營收超1500億！
3月29日晚，比亞迪披露2020年年報，報告期內，比亞迪實現營業收入1565．98億元，同比增長22．59％。公司全年實現凈利潤42．34億元，同比增長162．27％；扣非歸母凈利潤為29．54億元，同比猛增1181．5％，刷新了上市以來的最高紀錄
大眾澄清：美國業務不會更名為Voltswagen！
蓋世汽車訊 3月30日，大眾集團表示，其美國子公司發布了一則虛假新聞，稱將把美國業務更名為Voltswagen of America，這實際上是一種營銷噱頭，旨在引起人們對該公司電動汽車業務的關注。大眾一位發言人在一份聲明中澄清，“大眾美國業務不會更名為Voltswagen
長城瞄準氫能下了重注，吉利“向死而生”
從2021年的這個春天開始，中國民營汽車的兩大佼佼者開始走上兩條不一樣的路徑，而他們又能否在未來的某個時刻一同站在國際舞臺上勝利會師？1994年，李書福拆了一輛奔馳車，又跑到一汽把紅旗的底盤、發動機、變速箱買回來，苦苦研究之后他得出了一個驚人的結論，汽車就是：一個發動機＋四個輪子＋兩張沙發
資訊訂閱
- 1無人配送車2026：別急著喊“跨過生死線”，但它確實從“能不能跑”跨越到“能不能賺錢”
- 2地平線股價年內大跌44%：都怪比亞迪自研芯片？
- 3深圳新規7月1日生效：自動駕駛出事了，責任歸誰終于有說法了！
- 4推出AI汽車新品牌，但賽力斯依然打“輔助”
- 5靠機器人故事 , 拓普集團能否敲開港交所大門？
- 6深圳無人車5月戰報：1273輛無人車跑出在近1.2萬公里開放線路上，里程暴漲 31%，投訴暴跌投訴暴降32.7%，夜間配送全面起量
- 7日系車在華大潰�。菏姓悸室蜒鼣刂�13% 誰掏空了日本汽車的根基
- 8純視覺的上限真的比激光雷達更高嗎？
- 9【智能化】Waymo斥資2.2億美元收購蘋果測試場
- 10萬億級賽道，東風股份搶跑無人物流車商業化
-
單線安全芯片：LCS4110R-S2025-10-23
-
LKT4202UGM重新定義物聯網設備安全標準
2025-09-05
-
凌科芯安LKT4305GM 打造安全物聯網
2025-05-16
-
凌科加密芯片LKT4304在充電樁上的應用
2025-04-11
-
2025年便攜式車載制氧機市場分析
2025-04-10
-
LKT對比認證方案說明
2025-03-13
