汽車之家還能“躺著數錢數多久”
1月12日，汽車之家發布公告宣布，陸敏按計劃退休，將不再擔任公司董事長兼CEO，空降龍泉出任公司董事長兼CEO，全面負責公司的經營管理工作。這個消息正好在汽車之家被傳正籌備在港二次上市的時期，對于面對復雜競爭局勢的汽車之家來說，無疑又新增一大變數
全系1.4T！奧迪全新A3正式上市
作為奧迪在國內的入門最便宜的車型，奧迪A3一直受到年輕消費者的青睞。雖然老款廠商指導價19．32－26．85萬，但不少車主表示，提車裸車價已經跌進15萬以內。不到15萬，圓夢奧迪豪車，對不少消費者來說是真香
年銷10萬臺，長安歐尚X7用心打造！
長安歐尚X7自2019年在上市之后，僅用了一年的時間，就迎來第10萬臺下線，也標志著長安歐尚X7跨入了＂年銷10萬臺的當紅SUV＂之列。那么長安歐尚X7到底有什么樣的實力，能夠讓消費者們在這個高手如云
售價20.31萬元起的全新奧迪A3您心動嗎？
要說最近最令人關注的新車，必然是全新奧迪A3了。在BBA入門級豪華車中，奧迪A3絕對是有料的，一直是豪華品牌A級車的最佳選擇。1月23日，全新奧迪A3家族正式上市，新車共推出12款車型，售價區間為20．31－24．97萬元
智能+混動 WEY品牌煥新大秀肌肉 亮劍未來智能汽車時代
這個時代，需要引領者，更需要顛覆者。1月20日，WEY品牌煥新暨全新車型全球首秀盛典正式在全網上演，全國超百家主流媒體參與全程直播，在全球用戶和網友的共同見證下，WEY品牌以“新一代智能汽車”掀起了一場智能化變革，并以全新旗艦車型摩卡的全球首秀，徹底刷新了人們對于智能汽車的認知
waymo 自動駕駛盈利模式報告分析詳解
本文來源：智能網聯汽車網／ 導讀 ／傳感－決策－執行三大環節全面布局，Waymo 技術及商業化進程持續領先。自動駕駛高技術壁壘導致馬太效應明顯，芯片巨頭和 Tier 1 持續領先。Waymo 自動駕駛
2019款帕薩特，13.59萬能入手？
上汽大眾帕薩特，一直是B級車市場強有力的競爭者之一，可以說在大眾體系內，是非常重要的一款車型。最早接觸帕薩特，印象是老款的B4，有點方方正正的像桑塔納2000。后來的帕薩特B5，那真是家喻戶曉。直到B6以后，才有了一汽－大眾的邁騰
2020年多款神車中槍！因車型發動機靠不住
數字化時代，用戶口碑數據對消費者的交易決策和生產者的產品／服務的改進都將起到重要的推動作用。立足于此，專業的汽車質量與產品口碑研究服務平臺——汽車門網將基于2
全面升級，2021款賽科龍RX3S到底有多強大？
賽科龍作為國內推出休旅車型較早的廠家之一，在技術經驗累積方面，具備一定的優勢。旗下2021款RX3S于去年年底正式上市，推出旗艦和至尊兩個版本車型，官方指導售價分別為：2．98－3．28萬元。新款車型的主要變化在動力總成、整車配置以及生產制造工藝上，下面我們就簡單聊聊試駕過程
中國為什么偏要邀請特斯拉來建廠？
世界首富易主，埃隆馬斯克登頂。因為特斯拉的股票大漲，馬斯克的凈資產超過1850億美元，成為世界首富。一定程度上，沒有中國，就沒有現在的世界首富。馬斯克的世界首富拿的不容易，特斯拉曾經一度面臨賈躍亭的處
為何特斯拉在全球能火？
最近，上海又出現了一起特斯拉Model 3起火爆炸事件，其實在百度新聞輸入“特斯拉自燃”關鍵字，就能出現168000篇相關資訊，可見特斯拉及其他電動汽車自燃事件多，且公眾對電動汽車自燃的關注度高，造就了電動汽車自燃的資訊量很高
芯片告急，為國內車企敲響了警鐘
受全球新冠疫情出現抬頭趨勢、發達國家芯片生產陷入停擺影響,疊加由于全球汽車消費需求回暖、居家辦公導致手機、筆記本電腦等消費電子品銷售增長等導致的芯片需求增加,芯片,快不夠用了。芯片的供不應求,隨之導致的就是整個產業鏈的漲價潮
一切為了客戶！長安汽車找準“客戶經營”之道
長安汽車堅定“以用戶為中心”，再次詮釋“引領汽車文明，造福人類生活”的企業使命，為中國汽車企業社會責任方面又一次作出了表率。在中國人的心中，春節無疑是最重要的節日。辭舊迎新，繼往開來，在“過年”的氣氛中，向過去告別，迎接新春的到來
左手轎車，右手SUV 破局之年，奇瑞應變求新！
堅定信念，向新而生，這是全新奇瑞的核心，也是全新奇瑞最大的閃光點。在電視劇《大江大河》中，曾被這樣的一段話打動過：“我的確是把技術當成了理想，可這理想是我心里的光。我愿意做一個矢志前行的逐夢人……我們趕上了中國百年來國運蒸騰日上的時代，我不想辜負這個時代
中保研發布C－IASI測評結果，當蔚來遇上理想，誰更安全？
大眾神車帕薩特深陷＂A柱門＂后，有別于＂五星批發部＂的中保研C－IASI便備受關注。1月21日，中保研發布了C－IASI七款車型測評結果，涉及車型包括一汽－大眾奧迪Q5L、江淮嘉悅A5、一汽豐田RAV4榮放、華晨寶馬X3、蔚來EC6、東風啟辰星以及理想ONE
試駕2021款雷凌雙擎領先版：真是百公里油耗3升？
在2021年初，廣汽豐田雷凌進行了更新迭代。當然，這次升級都談不上小改款，只是增加了三款1．5L三缸自吸車型和一款雙擎領先版。在我看來，1．5L三缸車型推出的意義，只是想更加的拉低售價，參與市場競爭而已
離職潮沖擊造車新勢力
年年月月花相似，歲歲年年人不同。2020年從年初到年尾，汽車行業的人員流動自始至終都未停止過。從傳統車企的換帥，到造車新勢力高管出走，有人是服從組織安排，有的人則是為了個人原因。有的企業是痛失愛將，有的則是開啟新干將的新時代
特斯拉的火爆，打了誰的臉？
就在2021年元旦，特斯拉放出了史上最為重磅的產品——上海工廠生產的國產Model Y正式上市。特斯拉官網的宕機見證著這款產品的火爆，不知真假，據說Model Y的預訂量很快就已經突破了10萬輛。特斯
百度造車：既有機會也有隱憂！
導語:百度過去幾年,屢次踩空,一直沒有找到新的業務增長點,而新能源汽車賽道未來充滿想象力,百度在這方面有技術、有合作伙伴、有資金,如果能抓住這次機遇,無疑會為企業創造出廣闊的增長空間。但百度能否打好這一仗,目前來看,依然存在極大的不確定性
國產汽車廠商們彎道超車的機會在哪里?
“百度造車”的連鎖效應正在進行中。繼APK旗下的三只基金連續多個交易日加倉百度后,花旗和摩根大通也對“百度造車”事件給出了反應:花旗分析師Alicia Yap考慮到造車可能帶來的上漲,在研究報告中將百度的目標股價從183美元上調至292美元,并維持“買入”評級
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