專訪長城汽車董事長魏建軍：自主品牌不走出去只有死路一條
2019年6月7日，在俄羅斯參加重要外事活動的長城汽車董事長魏建軍，在莫斯科接受了包括一錘定音在內(nèi)的國內(nèi)部分媒體采訪，就長城汽車的國際化戰(zhàn)略、中國自主品牌如何走出去等問題回答了提問。
5G時代正式到來，你準(zhǔn)備好了嗎？
6月6日，工業(yè)和信息化部向三大電信運(yùn)營商中國移動、中國聯(lián)通、中國電信和中國廣播電視網(wǎng)絡(luò)有限公司正式發(fā)放5G牌照，批準(zhǔn)這四家企業(yè)經(jīng)營“第五代數(shù)字蜂窩移動通信業(yè)務(wù)”。
三部委發(fā)文！各地不得對新能源汽車限行、限購
?6月6日，國家發(fā)展改革委、生態(tài)環(huán)境部、商務(wù)部印發(fā)《推動重點(diǎn)消費(fèi)品更新升級 暢通資源循環(huán)利用實(shí)施方案（2019－2020年）》（下稱《方案》），提出各地不得對新能源汽車實(shí)行限行、限購，已實(shí)行的應(yīng)當(dāng)取消。
第23周自動駕駛周刊丨特斯拉公布新專利；受技術(shù)故障困擾，通用自動駕駛Cruise停滯不前
Waymo公司強(qiáng)調(diào)，其自動駕駛汽車在面對自然災(zāi)害時，將采取防御性、謹(jǐn)慎的駕駛方式。
日產(chǎn)“否決權(quán)”迫使FCA撤回合并提議
5月24日，雷諾向法國財(cái)政部提交了菲亞特克萊斯勒－雷諾的合作計(jì)劃，并在5月27日宣布即將于菲亞特克萊斯勒結(jié)盟，當(dāng)時有知情人士表示，雙方討論的內(nèi)容涉及對公司治理和就業(yè)的擔(dān)保以及部分股權(quán)轉(zhuǎn)讓。
定位緊湊SUV，與馭勝S330車身接近，福特領(lǐng)界空間有啥看點(diǎn)
在基本的車身參數(shù)上，新車車長4580mm，軸距則為2716mm，確實(shí)與馭勝S330也是比較接近，在同級中處在中游位置。
國產(chǎn)32.8萬元起，特斯拉是來誠心賣車還是來惡意收割？
特斯拉并沒直接公布國產(chǎn)Model3的售價，而是僅僅通過一個簡單的猜謎游戲，就讓Model 3的價格路人皆知，傳播效果超過預(yù)期。
雜談：輕卡行業(yè)以后怎么辦？
?對于輕卡行業(yè)來說，需要盡快修筑起一條護(hù)城河，不管未來競爭環(huán)境如何變化，才能保證城里的人更安全。
神通科技IPO擴(kuò)產(chǎn)：存貨周轉(zhuǎn)率低于同行 ？
神通科技存在毛利率波動、資產(chǎn)負(fù)債偏高、客戶集中度上升、存貨規(guī)模擴(kuò)大及產(chǎn)能消化之難等問題。
挖掘合并利益，日產(chǎn)展開自救
面對FCA與雷諾正在熱火朝天進(jìn)行中的合并談判，處于尷尬地位的日產(chǎn)，已經(jīng)展開了自救行動。
5G牌照正式發(fā)放，將對智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)生多大影響？
無人駕駛和車聯(lián)網(wǎng)是5G應(yīng)用的重要場景。
經(jīng)濟(jì)學(xué)角度下的自動駕駛汽車
從經(jīng)濟(jì)學(xué)角度通俗地分析市場為什么需要自動駕駛汽車，人們?yōu)槭裁匆徺I自動駕駛汽車，以及其利潤如何？
墨西哥：離天堂太遠(yuǎn)，離美國太近
“墨西哥是天堂，因?yàn)樗x美國很近；墨西哥是地獄，因?yàn)樗x美國太近”。在墨西哥邊境城市蒂華納的海岸邊，一堵數(shù)米高的邊境隔離墻從海水中豎起，向東延伸，不見盡頭，這里便是美國和墨西哥邊境隔離墻的起點(diǎn)。曾經(jīng)有不少來自拉美的移民選擇在夜間從這里游過邊境墻冒險進(jìn)入美國，但起點(diǎn)也成為了命運(yùn)的終點(diǎn)
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