蘋果調(diào)整AI戰(zhàn)略布局 自動駕駛汽車“泰坦”項目裁員200逾人
據(jù)外媒CNBC報道，蘋果公司本周解雇了其自動駕駛團隊“泰坦項目（Project Titan）”的兩百余名員工。
Model 3車主親測特斯拉Autopilot暴雪環(huán)境自動駕駛功能，高精天氣需求之聲日盛
自動駕駛各種路況測試難度，如果按照天氣情況劃分的話，可以按照以下情況劃分：晴天－陰天－雨天－雪天，其中雨天和雪天，按照降雨量的不同，可能又可以劃分為小雨－中雨－大雨－暴雨，小雪－中雪－大雪－暴雪。
“壯士斷腕”無人駕駛能夠拯救蘋果內(nèi)憂外困嗎？
在蘋果無往不利的商業(yè)征伐中，還從來沒有主動終止項目的先例。此次對無人駕駛“壯士斷腕”，我們不禁要問，到底是什么讓蘋果陷于內(nèi)憂外困中無法自拔。
車市跌跌不休中逆勢上揚 吉利在“寒冬”中一枝獨秀的秘密何在？
在剛剛過去的2018年，受政策因素和宏觀經(jīng)濟因素的影響，中國汽車市場結束了長達28年的增長，全年汽車銷量定格在2808萬輛，同比下降2．8％。
創(chuàng)新成為主基調(diào) 一汽-大眾于“寒冬”中主動求“變”
縱觀2018整個車市，上汽大眾、上汽通用均出現(xiàn)了不同幅度的銷量下滑，反觀一汽－大眾，在2018年屢推爆款產(chǎn)品，以高品質(zhì)的產(chǎn)品、創(chuàng)新的營銷模式實現(xiàn)了逆市上揚。
自動駕駛初創(chuàng)公司Roadstar內(nèi)斗后續(xù)：“年輕”的代價
Roadstar內(nèi)斗公開化已經(jīng)過去一周了，周光陣營和佟顯喬（另外衡量、那小川）陣營像投資人希冀的，充分溝通、消除分歧基本上是不可能的，但是，兩大陣營誰走誰留還沒有一個明確的說法。
博澤攜手Vayyar研發(fā)傳感器技術，賦予車門及汽車內(nèi)飾全新功能
當自動駕駛在未來成為主流駕駛方式時，方向盤將消失，融合進儀表盤內(nèi)顯示，車輛使用者可以自主決定駕駛方式。
產(chǎn)能利用率或不足50% 北京現(xiàn)代被迫變相裁員
此番人員調(diào)整，或是北京現(xiàn)代在“寂寞寒冬”中不得不做出的選擇。
自動駕駛新進展！微軟和MIT開發(fā)出可以檢測AI盲點的模型
據(jù)外媒報道，微軟和麻省理工開發(fā)了一個模型，可以捕捉這些自動駕駛汽車系統(tǒng)的虛擬的“盲點”。
第04周自動駕駛周刊丨麻省理工學院新研究識別自動駕駛AI盲點 特斯拉全新型神經(jīng)AI芯片專利曝光
麻省理工學院和微軟研究人員開發(fā)的一種新型模型能夠識別自動系統(tǒng)從訓練樣本中學習到的樣例，這些樣例與現(xiàn)實世界中實際發(fā)生的事實不符。
想要遨游天際？這三款飛行汽車幫你圓夢
自古以來，像鳥兒一樣飛翔都是人類的夢想。但在現(xiàn)實生活中，這個夢想只有飛行員，亦或是翼裝飛行等極限運動愛好者才能享受得到，我們普通人只能對著科幻片里的個人飛行器YY了。
1000萬輛之后 “裁員潮”下的北京現(xiàn)代年關難過
據(jù)了解，北京現(xiàn)代在北京順義有三座整車生產(chǎn)工廠，在河北滄州和重慶各有一座整車生產(chǎn)工廠，目前五個工廠的產(chǎn)能共計達到165萬輛。
無人駕駛卡車憑什么成為自動駕駛領域試金石？
無人駕駛物流車必將成為行業(yè)趨勢，并且，基于卡車行業(yè)的痛點，無人駕駛卡車將最先實現(xiàn)落地！
智能汽車異軍突起！產(chǎn)業(yè)鏈上下游如何搶灘萬億市場
隨著汽車產(chǎn)業(yè)變革，智能網(wǎng)聯(lián)汽車無疑成為我國搶占汽車產(chǎn)業(yè)制高點的關鍵；也是我國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、由大變強的重要突破口。
戈恩落幕，雷諾集團新董事長和新首席執(zhí)行官上任
由于涉嫌虛假記載有價證券報告書，戈恩已經(jīng)被日產(chǎn)汽車、三菱汽車先后解除了董事長職務，雷諾集團在戈恩被捕后一直維持戈恩CEO職位，然而這并沒有持續(xù)多久。
為什么純電動車替代燃油車的起點不是特斯拉，而是它？
其實大多數(shù)在售的純電動車型都是以油改電為主的過渡性產(chǎn)品，并不能讓消費者真正心悅誠服地從燃油車切換到純電動車。
吉利FY11的矩陣大燈里，究竟藏了多少秘密
“FY11”到來，無疑又是吉利在品牌高端化路徑上的又一重大舉措，在逐步建立起高端品牌形象的過程中，產(chǎn)品的不斷提升拔擢無疑是最堅定也最踏實的腳步。
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