讓堵車不復(fù)存在？華人運(yùn)通“智路”能做到嗎？
1月20日，華人運(yùn)通與鹽城經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)在江蘇鹽城正式宣布，全球首條車路協(xié)同自動駕駛智能化城市道路——“智路”示范項目開通試運(yùn)行。
說要爆料卻放鴿子！深圳一自動駕駛企業(yè)鬧出聯(lián)合創(chuàng)始人罷免風(fēng)波
1月21日，深圳自動駕駛創(chuàng)業(yè)公司Roadstar．a(chǎn)i發(fā)文稱，因存在造假數(shù)據(jù)、收受回扣等行為，罷免公司聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席科學(xué)家周光一切職務(wù)。
萬物互聯(lián)時代，車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)哪家強(qiáng)？
本次測試我們找來了搭載斑馬2．0系統(tǒng)的上汽大通G50、搭載DiLink的比亞迪唐以及能代表吉利最高水準(zhǔn)的領(lǐng)克02。我們將針對屏幕硬件、語音識別、軟件功能、外接設(shè)備以及運(yùn)行速度五個方面進(jìn)行對比測試。
風(fēng)口之上，車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)到底會不會是“另一個”智能手機(jī)系統(tǒng)？
對于當(dāng)前大熱的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，各家車企都像“王婆賣瓜”一樣夸贊自己，在一片叫好聲中，我們需要厘清一個問題，車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)到底是不是“另一個”智能手機(jī)系統(tǒng)？
補(bǔ)貼傾斜+國外巨頭布局，充電樁迎良機(jī)
在此風(fēng)云際會之際，我國充電樁市場現(xiàn)階段重點(diǎn)企業(yè)頭部效應(yīng)開始顯現(xiàn)，行業(yè)內(nèi)相關(guān)企業(yè)或?qū)⑹芤嬗诖舜伟l(fā)展機(jī)遇。其中的關(guān)鍵還是在于提升企業(yè)核心競爭力，提供更加智能化、便捷化的充電服務(wù)。
卓越品質(zhì)護(hù)航 看奇瑞捷豹路虎如何打造純正英倫風(fēng)范？
自成立以來，奇瑞捷豹路虎就繼承捷豹和路虎的英倫血統(tǒng)，深化雙品牌布局，并深耕中國市場，持續(xù)引進(jìn)全球最新、最先進(jìn)的技術(shù)和產(chǎn)品，以滿足消費(fèi)者期待。
妥協(xié)這么快？新福克斯賣不動而老款改名經(jīng)典再上陣
11月福克斯銷量為8189臺，全年銷量59587臺，而曾經(jīng)跟福克斯并排起跑的思域、凌渡、速騰等車型月銷量均在2萬臺左右，長安福特花大價錢引進(jìn)的全球戰(zhàn)略車型，似乎也不靈了。
易到第四次面臨“易主”，大股東韜蘊(yùn)資本五折甩賣易到股份
1月21日，易到用車控股股東韜蘊(yùn)資本發(fā)布聲明稱，在近期金融資本市場不景氣的情形下，韜蘊(yùn)資本難以再向易到進(jìn)行持續(xù)性投入，愿意以一半的價格出讓易到股權(quán)。
汽車之家“封殺門”：兩個弱者的戰(zhàn)爭
甭管ofo退押金擠兌風(fēng)波、老羅退出錘子手機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)公司裁員，把互聯(lián)網(wǎng)寒冬渲染得多么冷酷。
Marvell攜手Argus Cyber Security 在防護(hù)車載以太網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)攻擊方面展開合作
全球車載網(wǎng)絡(luò)安全領(lǐng)導(dǎo)企業(yè) Argus Cyber Security 和 Marvell 近日宣布，Argus IDPS 以太網(wǎng)解決方案將整合到 Marvell 高安全性 88Q5050 車載以太網(wǎng)交換機(jī)芯片中。
李稻葵：2019年汽車行業(yè)增長幅度可與整體經(jīng)濟(jì)增長幅度看齊
今年2019年汽車行業(yè)正增長，而且增長的速度至少能保持跟經(jīng)濟(jì)差不多，甚至比它多一點(diǎn)，因?yàn)榻衲暧泻芏嚓P(guān)稅下降的政策，很有可能購置稅調(diào)整政策都將出臺落地，這對我們汽車的消費(fèi)和汽車行業(yè)是重大利好。
Roadstar：打響自動駕駛初創(chuàng)公司內(nèi)斗第一槍，創(chuàng)業(yè)不僅是共患難
自動駕駛初創(chuàng)公司，動輒億元美金級別的融資，這是最考驗(yàn)團(tuán)隊的地方，這里不僅僅是考驗(yàn)技術(shù)，更多的是考驗(yàn)人性。
2019“開運(yùn)”來襲，一汽奔騰舉行萬臺交車儀式
按照現(xiàn)在年輕人的喜好，買車也要像手機(jī)一樣，智能“黑科技”必須到位。問題來了，當(dāng)下“爆款”智能汽車會是誰？
面對李斌與何小鵬之間賭局 聽聽他們的投資人怎么說
僅僅經(jīng)歷三四年的時間，蔚來和小鵬汽車均從幾頁P(yáng)PT發(fā)展到估值數(shù)百億元。
一錘定音之2018車市盤點(diǎn)：廣汽豐田何以能夠異軍突起
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，剛剛過去的2018年，中國車市出現(xiàn)28年以來首次負(fù)增長。全年汽車銷量（批發(fā)量）為 2808．06萬輛，同比下降2．76％。
互聯(lián)網(wǎng)智慧賦能 奇瑞捷豹路虎打通全體系
為了打通全體系的＂任督二脈＂，奇瑞捷豹路虎率先應(yīng)用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)智慧，實(shí)現(xiàn)智能卓越的運(yùn)營機(jī)制，通過執(zhí)行一整套全球領(lǐng)先的IT解決方案，建成覆蓋研發(fā)、制造、物流、財務(wù)、采購、銷售及售后的SAP系統(tǒng)，創(chuàng)下了SAP中國最佳實(shí)踐記錄。
奧迪、寶馬貼身肉搏 豪華車市場上演開年大戲
當(dāng)中國汽車市場整體失速后，豪華車市場的爭奪成為為數(shù)不多的亮點(diǎn)之一。1月16日，當(dāng)全新一代奧迪A6L在廣州開啟“豪華新時代”的第二天，寶馬便在上海祭出了“豪華新境”的D級車產(chǎn)品陣容。
資訊訂閱
- 精彩回顧 夏弗納-適用于機(jī)器人行業(yè)的電磁兼容解決方案在線研討會 查看回顧
- 精彩回顧 OFweek 2023（第十二屆）中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)大會 查看回顧
- 精彩回顧 OFweek 2022中國機(jī)器人系統(tǒng)集成應(yīng)用論壇 查看回顧
- 精彩回顧 強(qiáng)互-2022汽車零部件行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型技術(shù)研討會新時代 查看回顧
- 精彩回顧 聯(lián)想--加速智能變革，ThinkStation鑄就汽車制造新時代 查看回顧
- 精彩回顧 康耐視--無懼新能源電池生產(chǎn)檢測挑戰(zhàn) 在線研討會 查看回顧
- 1強(qiáng)制國標(biāo)提升合規(guī)門檻，為L3/L4自動駕駛劃定剛性安全底線
- 2國內(nèi)首個L3/L4自動駕駛系統(tǒng)安全強(qiáng)標(biāo)報批稿公示
- 3工信部出手：自動駕駛強(qiáng)制國標(biāo)征求意見，從"建議安全"到"必須安全"，擬2027年7月1日起執(zhí)行
- 4“清華+百度系”創(chuàng)始人帶隊，主線科技二次遞表闖關(guān)港交所
- 5自動駕駛卡車跨越“死亡谷”，商業(yè)化前夜誰將率先上岸？
- 6Momenta拿到港股上市“準(zhǔn)考證”：千億估值智駕巨頭沖刺IPO
- 7從L3“持證上崗”到強(qiáng)制國標(biāo)落地：2026上半年中國自動駕駛政策及標(biāo)準(zhǔn)全景解讀
- 8牽手華為攻堅自動駕駛，奇瑞自研獵鷹真的要讓路？
- 9萬聯(lián)易達(dá)馮波：自動駕駛驅(qū)動貨運(yùn)重回集約化時代
- 10Momenta港股IPO爭議與拷問，千億估值背后的多重暗礁
-
單線安全芯片：LCS4110R-S2025-10-23
-
-
凌科芯安LKT4305GM 打造安全物聯(lián)網(wǎng)
2025-05-16
-
凌科加密芯片LKT4304在充電樁上的應(yīng)用
2025-04-11
-
2025年便攜式車載制氧機(jī)市場分析
2025-04-10
-
LKT對比認(rèn)證方案說明
2025-03-13
