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產(chǎn)業(yè)新聞

自動(dòng)駕駛正式商用：京東搶先谷歌Waymo，全球首個(gè)物流智能配送站分析

11月22日上午，京東宣布由機(jī)器人完成配送任務(wù)的智能配送站，在長(zhǎng)沙科技城正式投用，這比計(jì)劃在12月份正式宣布商用無(wú)人駕駛出租車業(yè)務(wù)的谷歌Waymo要早一些。

未來(lái)四年將再國(guó)產(chǎn)四款車型 一汽奧迪開啟在華下半場(chǎng)征程

日前，一汽與奧迪合作30年慶典在長(zhǎng)春舉辦，前大眾汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)哈恩親赴現(xiàn)場(chǎng)。這位年逾九旬的德國(guó)老人，在1987年親自拍板，將彼時(shí)還被稱為奧迪100的第三代A6帶到了中國(guó)。

其他 | 2018-11-23 09:42 評(píng)論

滴滴走過的“坑”，寶馬一個(gè)也逃不過

滴滴走過的“坑”，寶馬一個(gè)也逃不過

2018年11月21日，寶馬稱已經(jīng)在中國(guó)成都拿到“網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車經(jīng)營(yíng)許可證”，成為第一家在華拿到網(wǎng)約車牌照的外資車企。

【編輯視點(diǎn)】進(jìn)擊的大眾

作為一家百年傳統(tǒng)汽車企業(yè)巨頭，大眾汽車集團(tuán)率先開始了一場(chǎng)面向未來(lái)的自我革新。

其他 | 2018-11-22 15:33 評(píng)論

華晨寶馬“寄生”時(shí)代被終結(jié)：躺著賺錢的時(shí)代已經(jīng)滅亡？

2018年10月11日，華晨寶馬15周年新聞發(fā)布會(huì)在沈陽(yáng)舉行。發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，華晨集團(tuán)和寶馬集團(tuán)聯(lián)合宣布，雙方合資協(xié)議延長(zhǎng)至2040年。

其他 | 2018-11-22 15:21 評(píng)論

民鑫粉末：粉末冶金制品運(yùn)用到汽車領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)工藝亟待加強(qiáng)

粉末冶金零件行業(yè)最重要的市場(chǎng)已逐漸從冰箱壓縮機(jī)行業(yè)、空調(diào)壓縮機(jī)行業(yè)、摩托車行業(yè)演變?yōu)槠囆袠I(yè)。

其他 | 2018-11-22 14:45 評(píng)論

奇瑞雄獅，進(jìn)則君臨天下，退且群狼蠶食？

說(shuō)起“奇瑞QQ”，大家肯定不陌生。21世紀(jì)初時(shí)，其憑借著低廉的價(jià)格，迅速搶占市場(chǎng)，占據(jù)了國(guó)內(nèi)大半壁出行江山，成為馬路上的“常客”，是名副其實(shí)的“國(guó)民小車”。

其他 | 2018-11-22 14:02 評(píng)論

車端執(zhí)行、路測(cè)傳感、云端決策丨慧拓智能打造平行礦山解決方案

2018年11月16日，“2018中國(guó)智能車大會(huì)暨國(guó)家智能車發(fā)展論壇”在江蘇常熟隆重開幕，深入聚焦中國(guó)智能車領(lǐng)域，邀請(qǐng)中國(guó)無(wú)人駕駛大咖共商共議智能車技術(shù)、產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展，為中國(guó)無(wú)人駕駛領(lǐng)域創(chuàng)新持續(xù)注入活力。

其他 | 2018-11-22 11:56 評(píng)論

榮威過冬：搶占低線市場(chǎng)血戰(zhàn)中級(jí)車！

能把轎車做好的企業(yè)，才是真正能夠信任的品牌。所以不光是SUV，我們也要把轎車做好，這就是我們品牌的路。

其他 | 2018-11-22 10:56 評(píng)論

寶馬拿到第一張外企網(wǎng)約車牌照！還可能趕在戴姆勒之前先上線

據(jù)悉，寶馬現(xiàn)已拿到中國(guó)首張外資網(wǎng)約車牌照，12月14日，寶馬獨(dú)資的網(wǎng)約車業(yè)務(wù)將在成都正式運(yùn)營(yíng)。

首個(gè)豪華品牌“網(wǎng)約車”落地成都 中國(guó)成寶馬“第一戰(zhàn)略”重要基地

今年4月，寶馬在成都注冊(cè)了全資子公司寶馬中國(guó)出行服務(wù)有限公司，幾天前，該公司剛剛獲得“網(wǎng)約車”牌照。這就意味著，寶馬將成為首家在華提供出行服務(wù)的豪華汽車品牌。

美國(guó)自動(dòng)駕駛芯片霸主英偉達(dá)的中國(guó)朋友圈能維持多久？

11月21日，全球人工智能龍頭、自動(dòng)駕駛芯片霸主的英偉達(dá)，在中國(guó)蘇州舉辦了年度最后一場(chǎng)GTC大會(huì)。

智能車路協(xié)同嶄露頭角，成為自動(dòng)駕駛和智慧交通的有機(jī)整體

智能車路協(xié)同是智能化、數(shù)據(jù)化、互聯(lián)互通的人、車、路、環(huán)境的整體。在智能網(wǎng)聯(lián)的發(fā)展趨勢(shì)下，智能車路協(xié)同將成為自動(dòng)駕駛和智慧交通的有機(jī)整體。作為支撐，智能車路協(xié)同如何在智能網(wǎng)聯(lián)化的風(fēng)口下快速發(fā)展，對(duì)無(wú)人駕駛和智慧交通的可持續(xù)發(fā)展至關(guān)重要。

中美自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照?qǐng)D鑒：中國(guó)本土選手占九成，美國(guó)一半是外來(lái)者

據(jù)彭博社報(bào)道，2018年11月初，騰訊開始在美國(guó)加州招募自動(dòng)駕駛?cè)瞬拧⑷瞬耪心嫉剡x在美國(guó)加州，不僅由于加州匯聚著大量科技型的人才，還因?yàn)榧又菔侨蚴讉�(gè)自主為自動(dòng)駕駛汽車制定法規(guī)的州。

傳統(tǒng)車企紛紛入局網(wǎng)約車市場(chǎng)，寶馬獲首張外資網(wǎng)約車牌照

寶馬將于12月14日起正式在成都運(yùn)營(yíng)網(wǎng)約車業(yè)務(wù)，目前已經(jīng)獲得了中國(guó)首張外資網(wǎng)約車牌照。

抱團(tuán)傳統(tǒng)車企 華為進(jìn)軍車聯(lián)網(wǎng)能否占領(lǐng)C位？

抱團(tuán)傳統(tǒng)車企 華為進(jìn)軍車聯(lián)網(wǎng)能否占領(lǐng)C位？

近日，華為與上汽通用五菱簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。據(jù)悉雙方將在工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、5G等方面的核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)，巨頭抱團(tuán)與車企合作已經(jīng)算是業(yè)界常態(tài)，這也是互聯(lián)網(wǎng)巨頭慣用的策略。

特斯拉計(jì)劃本月底周產(chǎn)7000輛Model 3

根據(jù)彭博社消息，特斯拉預(yù)計(jì)將在本月末將Model 3的周產(chǎn)能提升至7000輛。為此，CEO馬斯克將親臨產(chǎn)品線監(jiān)督生產(chǎn)。

其他 | 2018-11-21 17:14 評(píng)論

三十年，從渴望改變世界，到悄然改變自己

一個(gè)極富遠(yuǎn)見的決策，帶來(lái)了奧迪與中國(guó)市場(chǎng)三十年的相互成就，正如業(yè)內(nèi)某位資深人士所說(shuō)：“奧迪在中國(guó)的成功，不是機(jī)會(huì)主義的成功，而是戰(zhàn)略的成功。”

其他 | 2018-11-21 15:34 評(píng)論

王秉剛：新能源汽車更適合共享出行

國(guó)家新能源汽車創(chuàng)新工程專家組組長(zhǎng)王秉剛在討論如何以創(chuàng)新的方式協(xié)同推進(jìn)未來(lái)出行和汽車共享時(shí),談到了自己的觀點(diǎn),他認(rèn)為,新能源汽車是共享出行最好的方式,在很大程度上還能攤薄新能源汽車的運(yùn)營(yíng)成本。

一錘定音：一汽奧迪成為中外合作共贏的典范

11月19日晚，一汽－大眾汽車有限公司在長(zhǎng)春廠區(qū)內(nèi)，隆重舉辦以“時(shí)代先行者 先行于時(shí)代”為主題的一汽奧迪30年慶典。

其他 | 2018-11-21 09:57 評(píng)論
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