車市要聞：事關自動駕駛汽車！工信部部長最新發聲
☆證券之星 新能源汽車行業周報 據上海有色網，本周電芯報價未有明顯上漲，過去原料價格上漲帶來的成本變動仍在傳導，下游周度排產謹慎。 價格方面，受上游碳酸鋰價格震蕩影響，電芯報價整體保持穩定，部分電池廠
縱橫看兩會 | 7位專家解讀今年政府工作報告13大關鍵詞
2026年政府工作報告提到“智能經濟”、“中國服務”等新詞，提出做強國內大循環、深入整治“內卷式”競爭、高水平科技自立自強、拓展國際循環等。堅持創新驅動, 增強發展動能，推動汽車產業高質量發展。 20
一錘定音：今年兩會汽車界代表委員的關注點有哪些？
2026年全國兩會如期召開，作為“十五五”規劃開局之年，本次會議承載著擘畫未來五年發展藍圖的重要使命。汽車產業作為國民經濟的支柱性產業，其發展方向與國家戰略、民生需求深度綁定，汽車界代表委員的提案議案
兩會科技大佬集體發聲：自動駕駛商業化落地破局，雷軍劃紅線付強指方向
2026 年的全國兩會，自動駕駛行業迎來了從 “技術試水” 到 “商業破局” 的關鍵吶喊。當首批 L3 級車型正式駛入北京高速、自動駕駛巴士在廣深街頭開始商業收費，這場關于未來出行的討論，早已跳出實驗
特斯拉干掉方向盤，中美自動駕駛終極對決｜車圈
新能源、自動駕駛、人工智能、芯片技術快速發展，汽車行業正迎來前所未有的變革。關注汽車行業最新動態，深入剖析市場趨勢，零態LT特推出《車圈》欄目，以專業的視角，關注全球汽車行業最新動態、各大車企的新品發
2026兩會智駕風向標：法規突破、安全底線與人才革命
作者 |?章漣漪 編輯 | 邱鍇俊 隨著2026年全國兩會的召開，智能駕駛再次成為代表委員們熱議的焦點。 在經歷了多年的技術積累、道路測試和落地應用后，中國智能駕駛產業正站在一個新的歷史性轉折點上：從
這家美國新勢力，還熬得過今年嗎？
導語 Introduction “當時代的紅利逐漸褪去，誰在裸泳正變得一目了然。” 不久前，特斯拉發布了2025年財報。 銷量、營收、凈利潤的紛紛下跌，預示著這位美國新造車陣營的“霸主”，儼然陷入到了
特斯拉，要在月球建廠了
終局在太空 作者｜王磊 編輯｜秦章勇 把算力送上太空還沒完，馬斯克還想把工廠建到月球上。 馬斯克最新訪談來了，和以往不一樣的是，這是馬斯克和自己的下屬——特斯拉柏林超級工廠負責人安德烈·蒂里希（And
堆滿的智能配置，反倒讓汽車更危險了？
導語 Introduction 所有程序員都知道，越智能的東西，BUG越多。 上周，領克一車主夜晚高速行車，想語音關閉閱讀燈。一句模糊指令，觸發“關閉所有燈光”，大燈瞬間熄滅。猝不及防的黑暗里，撞車事
不做AI的車企，不是好機器人公司丨Pix視頻
作者|張霽欣 編輯|冒詩陽 汽車像素(ID:autopix)原創 如今，二十多萬元的電車，很容易做到五六百匹的馬力，如果是燃油車，要到百萬，甚至千萬級的 hyper car 才能做到。 無論哪家造車新
城市復雜環境下自動駕駛定位失準如何解？
對于自動駕駛車輛而言，不僅需要感知周圍的障礙物，更需要時刻明確自己的精確位置，以及相對于道路邊界的細微偏差。然而，在真實的城市街道中，實現厘米級、高頻率且具備極高魯棒性的定位是一項極其復雜的系統工程。
當“黑科技”變成“黑陷阱”，汽車反人類設計何時休？
當智能科技與行車安全發生沖突時，我們究竟該如何取舍？ 2026年春夜的一條高速公路，成了領克Z20車主李先生的“驚魂現場”。 當他對著車機說出“關閉所有閱讀燈”這句再尋常不過的指令時，沒想到竟觸發了一
油電同智？為什么燃油車很難做自動駕駛？
“油電同智”的口號已經被喊出很長一段時間了，它所描繪的愿景是讓傳統燃油車也能擁有與電動車并駕齊驅的智能駕駛和智能座艙體驗。 然而，細心的小伙伴應該會發現，雖然市面上智能電動車的自動駕駛功能日新月異，但
智駕這一年：9次港股敲鐘之后，走向何方？
文｜劉俊宏 編｜王一粟 2025年末，希迪智駕在港交所敲響了自動駕駛行業的鐘聲。這是港交所一年里第9次為自動駕駛產業鏈公司鳴鐘。在連番的上市轟炸下，港股的投資者們早已從最初的狂熱轉為審美疲勞。 放眼全
德系雙雄集體“退檔” 寶馬7系取消L3自動駕駛
作者?/ 李琦 出品?/ 灼見汽車 長期以來，寶馬7系與奔馳S級作為豪華車標桿，始終領跑3級（L3）高度自動駕駛領域，是行業技術探索的風向標。 但這一格局近期迎來轉折：繼奔馳發布新款S級取消L3功能后
巨虧1800億后，全球第一大車企聯盟，決定用中國車企技術救命
巨虧之下，全球第一大車企聯盟Stellantis集團要求助于中國小弟了。彭博2月26日援引知情人士的消息說，Stellantis NV正在考慮利用其中國合作伙伴零跑汽車的電動汽車技術，以幫助降低其面向
特斯拉，不想當“車企”了
導語 Introduction “那些還在將我們視為一家傳統汽車公司的人，都將徹底錯判未來。” 這兩天，看到一組有趣的數據。 2025年，如果銷量作為“度量衡”，豐田卻位于全球共售出新車1132萬輛，
3000臺無人物流車訂單背后的集結號：佑駕創新、地上鐵、壁虎科技“鐵三角”聯盟，重構自動駕駛的“安卓生態”?
引言 2026年開年，自動駕駛行業迎來一劑強心針：佑駕創新聯合地上鐵與壁虎科技，正式簽署3000臺車規級無人物流車交付協議。 這一訂單不僅創下近期L4級無人物流車單筆合作規模新高，更標志著中國自動駕駛
如何克服毫米波雷達點云稀疏問題？
在自動駕駛感知系統的傳感器中，毫米波雷達憑借其全天候探測能力、對運動目標的極高速度敏感度以及相對低廉的成本，始終占據著核心地位。 相較于激光雷達每秒產生的數百萬個、能夠細致描繪物體輪廓的致密點云，毫米
全球首個“超級考場”上線，中國給自動駕駛戴上“安全緊箍咒”！招商車研：如何用5000平米復現整個世界？
引言 2026年2月8日，全球首個集“實物整車、動態交通、環境模擬”于一體的智能駕駛實驗室在重慶西部科學城正式投用。這座占地超5000平方米的“超級考場”，以突破性技術重構了智能駕駛測試驗證體系，為L
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