加價銷售、銷量爆漲，雷克薩斯下半年能否奪魁？
從2019年第一季度二線豪華品牌僅在26％的市場里搶食份額仍是少數幾家品牌取勝，以及第二季度部分豪華品牌因國五國六切換實行以價換量的總體表現來看，二線豪華品牌內部涇渭愈加分明，排頭品牌的馬太效應也愈發凸顯，其中以雷克薩斯為最為突出。
獨家采訪三位行業專家：“深度融合”是吉利在智能網聯領域的獨特眼光
7月3日，吉利控股與百度宣布就智能網聯、智能駕駛等領域全面戰略合作。作為最大亮點之一的吉利GKUI19吉客智能生態系統，成為行業關注焦點。然而，更加獨特的是吉利看待汽車行業在智能網聯領域發展的眼光所在。
比“潑冷水”更可怕的是，百度發布了自動駕駛安全白皮書
百度聯合10家企業共同發布了自動駕駛安全白皮書，為創業公司提供了一份全面的自動駕駛車輛安全范本，但同時也暴露出這些企業聯盟的野心。
創新的ADAS和自動駕駛環境感知技術
自動駕駛汽車使用視頻攝像頭、雷達傳感器，以及激光測距器來了解周圍的交通狀況，并通過一個詳盡的地圖對前方的道路進行導航。
【獨家】上汽大眾安亭三座工廠全線停產，預計影響排產兩周
向來在終端市場順風順水的上汽大眾或許怎么也沒想到，進入2019年后的前行道路會變得如此艱難。以至于不得不通過停產方式來調整既有排產計劃。
Bu事業群啟動博士招聘模式，華為汽車智能化開始動真格
隨著智能汽車解決方案BU的成立，華為目前有三大BG——運營商BG、企業BG和消費者BG，兩大BU——Cloud BU和智能汽車解決方案BU。華為在不斷尋找新的業務機會。而汽車領域無疑是一個恰好的選擇。
Drive.ai都被蘋果收購了，自動駕駛的終局沒有初創公司
萬萬沒有想到，一度高光閃耀，有吳恩達站臺背書的明星自動駕駛公司Drive．ai會有這樣的創業結局。
中國自動駕駛2019下半年的期待——商業試運營
在下半年開啟的這個時間點，對中國自動駕駛進行年中盤點。既總結一下已經過去的上半年，更是展望即將到來的下半年——中國自動駕駛的期待：商業試運營！
智能網聯汽車產業最新技術分析
V2X車聯通信和智能交通技術，它是給汽車安裝通信設備，讓汽車與周邊的交通標志、收費站、汽車、摩托車、自行車和行人通信，實現在遵守交通規則和避讓行人基礎上的安全駕駛。
自動駕駛行業洗牌：蘋果和Waymo拼搶人，有團隊待價而沽
美國當地時間周五，因吳恩達而名噪一時的Drive．ai關閉了，并且遣散大約90員工。但部分前Drive．ai的工程師，將會坐在蘋果汽車部門的辦公室內，繼續為自動駕駛行業的發展添磚加瓦。
力帆6億股股份被凍結 拉開自主品牌淘汰序幕
近日，力帆股份對外發布公告，稱因融資逾期重慶力帆控股有限公司所持有的無限售流通股約6．04億股股份被凍結，凍結股份占力帆控股持有公司股份比例的97．28％，占力帆股份總股本的45．96％。
獨家：華為智能汽車解決方案BU組織架構詳細解讀
北京時間6月28日，華為官方招聘公眾號“華為招聘”，首次發布華為智能汽車解決方案BU招聘公告，本次招聘對象是2020屆海內外應屆博士。作為華為最新的BU，智能汽車解決方案BU成立于5月29日。
北京自動駕駛車輛測試道路又出新規定！
6月28日，北京市印發了《北京市自動駕駛車輛測試道路管理辦法（試行）》，為規范自動駕駛車輛測試道路選取、發布和管理等工作提供了依據。
觀致汽車已無藥可救 為啥寶能集團死不放棄？
近日，有消息報道，寶能集團將繼續收購奇瑞所持觀致12.5%的股份，持有后比例由目前的63%增至75.5%，這意味著寶能集團將對觀致汽車進行絕對控股。
資訊訂閱
- 1深圳立法放開自動駕駛全域通行，7月1日正式實施
- 22026年5月國內汽車質量投訴指數分析報告
- 32026年無人車突然滿大街跑了？三大拐點疊加，行業悶聲發大財的時代真的來了
- 4無人配送車2026：別急著喊“跨過生死線”，但它確實從“能不能跑”跨越到“能不能賺錢”
- 5地平線股價年內大跌44%：都怪比亞迪自研芯片？
- 6一周股評｜全球市場受挫，半導體開始收割市場
- 7自動駕駛法規與標準跟上行業發展了嗎？現在已有哪些？
- 8華為在汽車圈為何越來越出彩？ | 封面故事：汽車供應鏈企業走上臺前(三)
- 9Waymo世界模型在CVPR 2026上首次曝光：自動駕駛正在進入“Genie時代”
- 10推出AI汽車新品牌，但賽力斯依然打“輔助”
-
單線安全芯片：LCS4110R-S2025-10-23
-
LKT4202UGM重新定義物聯網設備安全標準
2025-09-05
-
凌科芯安LKT4305GM 打造安全物聯網
2025-05-16
-
凌科加密芯片LKT4304在充電樁上的應用
2025-04-11
-
2025年便攜式車載制氧機市場分析
2025-04-10
-
LKT對比認證方案說明
2025-03-13
