作為奇瑞“最能打”的子品牌，捷途能否再一次“脫穎而出”？
一直以來，奇瑞汽車都是“多生孩子好打架”戰術的忠實執行者，奇瑞、星途、捷途，以及早期的威麟、瑞麟、凱翼、觀致，奇瑞不是在生孩子就是在生孩子的路上，但是孩子雖多，能打的卻不多。近日，奇瑞控股的捷途宣布品牌獨立，從產品序列到獨立品牌，捷途站到了與奇瑞平起平坐的位置
陸正耀“神州”帝國雖已倒下，但其本人還沒有
合理分配體力，跑一次沒有終點的馬拉松。“創業就是一場沒有終點的馬拉松，合理分配體力，從現在開始跑，一定會跑到終點，跑過一個目標再設下一個目標，先跑5公里，再跑10公里，再跑15公里。”一向富態的“神州系”掌門人陸正耀不知是從何時起愛上了馬拉松，并喜歡在公開場合表示經營企業就如同跑馬拉松
八大“老掉牙”的汽車配置，你見過嗎？
近日，通用汽車在美國市場宣布，從2022年開始，旗下車型將不再配備CD機這個配置了。國內消費者聽到這，估計都會相當不屑：都2021年了，還有新車上面配備CD機？從這也側面看出，國內汽車市場在智能網聯和車載信息娛樂技術上，還是處于國際領先的地位
豐田能否依靠坦克600重拾丟掉的市場？
去年12月才推出的坦克300，如今已經成了硬派越野車市場的“現象級”車型。靠著硬朗的設計，硬核的實力，坦克300一直都處于供不應求的狀態，甚至因訂單太多，導致廠家兩度暫停接單。也正是因為坦克300的火爆，人們開始對坦克品牌的后續車型報以極高的期待
韓系“轎車之王”捷尼賽思G90，能跟BBA旗艦媲美嗎？
近日，疆哥從外媒獲得了全新捷尼賽思G90渲染圖，G90作為捷尼賽思旗下的旗艦型轎車，同時也算得上整個韓系的“旗艦轎車”。從定位來看，G90瞄準的是奔馳S級、寶馬7系以及奧迪A8等一系列大型行政級轎車。
第八代高爾夫GTI來襲，還能續寫“扮豬吃老虎”傳奇故事嗎？
“扮豬吃老虎”，一直是汽車界津津樂道的話題，乍看家用車的外表之下，這些車卻隱藏著一顆不羈的心，其中大家最耳熟能詳的車型，莫過于大眾高爾夫GTI。基于全球化經典兩廂車高爾夫打造，高爾夫GTI卻一直以性能和操控自居
無人駕駛配送車駛入“快車道”，商業化發展需因地制宜
文｜智能相對論作者｜Alex Chiang無人駕駛配送車駛入了發展“快車道”。5月25日，在第八屆國際智能網聯汽車技術年會上，北京市高級別自動駕駛示范區頒發了國內首批無人配送車車輛編碼，美團、京東物流和新石器成為首批獲牌企業，車輛編碼分別為MT0001、JD0001、NX0001
豐田賽那VS別克GL8，誰才是國內MPV“一哥”？
在國內MPV市場，別克GL8可以說是當之無愧的“一哥車型”，常年霸占國內中高端MPV市場銷冠“寶座”。不過，隨著全新豐田賽那國產化的開始，別克GL8在中國市場躺贏的日子，可能要被迫終止。6月20日父親節當天，廣汽豐田官宣，旗下全新MPV Sienna將命名賽那，該車將于2021年下半年正式上市
滴滴下架，網約車賽道又開始躁動起來，將迎來大拐點！
配圖來自Canva可畫在滴滴因用戶信息問題被監管部門明令下架后，網約車賽道又開始躁動起來了。最近有新聞爆出消失2年的美團打車APP重新上線，此外高德打車則借機推出暑期為司機免傭的活動，而T3出行則在全力抓緊市場給出的40天窗口期
奔馳主力車型青黃不接，半年大賣44萬輛難掩尷尬
國內市場所謂的“車市寒冬”再也無人提及，眼下汽車市場一片繁榮景象。豪車市場也不例外，最近BBA先后公布了2021年上半年的銷量成績，比起2020年疫情肆虐的開局，今年上半年BBA銷量集體上浮，寶馬半年
大眾集團：全面發力電動化戰略！
大眾集團加速轉型的急切心情，從其近期密集的召開各類戰略發布會就能窺出一二。3月中旬，大眾汽車在一周左右的時間里，以基本上一天一場發布會的節奏（電池日、年度溝通會等），全面展示了自己未來幾年在電氣化、平臺化方面的發展藍圖
自動駕駛商用化難言輕松，“跨越式”的優勢在消失
文|智能相對論作者|leo陳攀登珠峰,傳統路線有兩條:一條是中國西藏的北坡,另一條是尼泊爾的南坡。不管選擇從南坡還是從北坡攀登,最終都將到達同一個頂峰。這其實與自動駕駛行業的發展路徑之間存在相似之處。對攀登珠峰的人而言,無論走哪條路線都不是容易的事
末端配送產業關鍵之戰：自動駕駛車載計算平臺
5月底，在京舉行的第八屆國際智能網聯汽車技術年會上，北京市高級別自動駕駛示范區為美團、京東、新石器這是三家頭部企業頒發了國內首批無人配送車車輛編碼，在國內首次實現對無人配送車輛賦予合法路權。允許無人配送車輛率先“上路”，意味著自動駕駛技術落地的商業化進程又邁進了一步
網約車出行的渠道爭奪戰即將重新打響！美團打車將重出江湖？
滴滴剛剛被處罰，美團就“趁你病要你命”，極速重新上線美團打車。自從7月2日，網絡安全審查辦公室發布公告，出于防范國家數據安全風險的目的，對滴滴出行進行網絡安全審查以來，滴滴已遭受多輪處罰。在市場還在對滴滴的未來進行觀望推測之時，美團早已悄然行動起來
小米收購深動科技，雷軍造車走到哪一步了？
受到碳排放壓力的影響,全球汽車行業的變革開始加速。數據統計顯示,今年1月至5月全球廣義新能源乘用車銷量達到306萬臺。其中插混、純電動、燃料電池的狹義新能源車全球銷量達到186萬臺,同比增長165%。電動車銷量的大增
小米10億美元債券背后，究竟隱藏著什么樣的“陽謀”？
小米又向外界發售債券了!7月7日,據知情人士透露,小米計劃正在尋求通過發行美元債至多籌資10億美元。截止目前,小米方面對此消息未做出任何置評。發行債券這種融資手段,很多大公司都有采用,中國互聯網中人們所熟知的BAT都發行過債券
智能汽車要發展，智能座艙與無人駕駛技術成關鍵！
【嗶哥嗶特導讀】不少人認為，智能汽車將在汽車行業賽道中發展迅速的領域，而進步的步伐如何，還得看智能座艙和無人駕駛技術的發展進程。 近幾年來，在智能汽車的發展中，智能座艙和無人駕駛技術成為行業熱詞，受到頭部廠商和消費群體的廣泛投入、關注
AutoX創始人：輔助駕駛與無人駕駛有著天壤之差，就如同飛機與火箭的區別
2021年7月6日，中國無人駕駛公司AutoX在上海正式發布了第五代全無人駕駛系統AutoX Gen5。AutoX Gen5搭配車規級硬件和電子電氣架構，共50個高清車規級傳感器，包括：28個8百萬像
全新榮威RX5 PLUS能否重振往日榮光？
在國內SUV市場，可謂是江山輪流轉，但一直是霸主的哈弗H6，至今沒有誰能撼動其位置。反而是曾經熱銷的榮威RX5，在后來者長安CS75 PLUS和博越等車的窮追之下，國內暢銷SUV位置除了哈弗H6穩坐泰山，其余都出現了位置變化
即使滴滴倒了，網約車市場還能催生下一個滴滴嗎？
滴滴大概沒有想到，自己會在這個仲夏又歷經一場大起大落。7月4日，剛剛低調上市的滴滴就迎來當頭一棒，很快，話題“滴滴出行APP下架”迅速在社交平臺引起軒然大波，截止目前為止，微博話題的閱讀量已經超過14億，更有不少用戶瘋狂開發票，導致滴滴發票系統直接癱瘓
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