紅旗HS5斬獲5月中型SUV銷量冠軍說明了什么？
最新出爐的2021年5月份中型SUV銷量排行榜已出爐，紅旗HS5憑借強大的產品力獲得了銷量的飛躍式增長，斬獲榜單冠軍。從榜單來看，紅旗HS5以13426臺的銷量位居第一，雖然對比第二名大眾途觀L僅僅是83臺的微小優勢獲勝，但是依舊體現了中國制造的強大以及國內市場對于中國市場的認可
中國車企是否可以與合資車企“掰手腕”了？
進入2021年中國自主車企崛起的聲浪愈發高漲。近日，威馬汽車董事長沈暉發表了一篇名為《角色的轉變，實力的體現》的文章，他在文章中表示“曾經被人們低估我們的潛力，現在沒人敢低估我們的實力，中國自主汽車品牌已經有了和外資品牌正面剛的實力
豐田開啟全面的SUV攻勢，中國市場將再也不是大眾的天下
全球汽車產銷量數一數二的豐田汽車，在中國這個發展迅速、全球最大的汽車市場，并沒有取得與其全球地位相匹配的市場地位，不僅僅落后于大眾，也落后于規模要小得多的本田。先入為主的大眾汽車，抓住了中國汽車市場的
新款試駕，沃爾沃X60到底怎么樣？
如果要問沃爾沃車主們為什么會選擇一臺Volvo，我相信所有人的回答中都少不了安全。的確，從發明三點式安全帶，到籠式安全車身，再到如今全系車型標配City Safety城市安全系統，沃爾沃這個汽車品牌在人們心目中早就成為了安全的代名詞，以至于往往被忽視了其它部分
從“照亮”到“交互表達”，車燈新階段將圍繞個性化展開
作為汽車的“眼睛”，車燈即是保障行駛安全的重要組成部分，同時也是提亮車輛顏值的核心元素。為了滿足智能大潮下新的消費需求，我們看到，車燈在原有照明基礎上正在被賦予更多的功能，如投射交互性迎賓語，定制呈現各類個性化圖案，跟著音樂閃爍律動等
特斯拉推超級計算機Dojo，激光雷達行業會不會最終被覆滅
這是CVPR 2021（2021年計算機視覺和模式識別會議）的“舊聞”，特斯拉人工智能與自動駕駛視覺總監Andrej Karpathy（師從華人AI學者李飛飛），在會議上披露了特斯拉超級計算機Dojo
買10萬元的車究竟丟不丟人？汽車市場也開始“內卷”了
每個人都有權利追求更好的生活，但為了面子而買能力達不到的車，養不起車的樣子才真的丟人。（微信公號：CNWAUTO）在北京的大劉今年取得了新能源號牌，決定將名下掛著外地牌照的飛度處理掉，然后購置一輛比亞迪元EV
長城員工股權激勵計劃背后是激勵還是壓力？
股權激勵計劃也是一把雙刃劍。你有成為公司的“股東”嗎？如今這個年頭，某些一路高歌猛進的公司都試著開始推出員工持股計劃。所謂員工持股計劃，又稱之為員工持股制度，是員工所有權的一種實現形式，也是企業所有者與員工分享企業所有權和未來收益權的一種制度安排
特斯拉為何不用激光雷達，有這些原因！
馬斯克曾經說“傻子才用激光雷達”。所以我們看到特斯拉的自動駕駛技術，一向采用的是視覺方案，就是利用攝像頭來識別。而在最近，特斯拉更是搞了一個更激進的東西出來，FSD BETA 9．0 徹底拋棄雷達，連毫米波雷達都不用了，采用全攝像頭的視覺方案
在“新四化”趨勢下，“用戶共創”有怎樣的優勢？
“用戶共創”、“以用戶為中心”，這樣的模式和理念被越來越多的車企提出來并落地實施。比如傳統車企的吉利汽車推出“我們”用戶共創品牌、長城哈弗“一起創哈”用戶共創計劃等，造車新勢力方面自然少不了，蔚來汽車打造“NIO Day”、哪吒汽車、高合汽車等等都有屬于自己的用戶共創計劃
自動駕駛的實現不僅是技術問題還是一個社會問題
自動駕駛，可能對于我們80后來說是小時候的一個憧憬，但是誰能想到這個憧憬仿佛就在眼前。如今各大汽車廠商在賣力研究新能源汽車以外，自動駕駛汽車也在他們的嚴重范疇之中，其實不僅僅是汽車廠商，很多科技公司，網絡巨頭也在研究自動駕駛
想當躺贏者的紅旗，復興的決心一直都在
紅旗的向上其實已經有目共睹，但，這種過于勇武的野心，反倒讓質疑的聲音憋不住了。2021年，想躺平者比比皆是，能躺贏者鳳毛麟角。躺平者用放棄的姿態來對抗內卷放棄追逐成功，而躺贏者以進取的架勢來收割活該得到的成功
蘑菇車聯自動駕駛如何打造真正的數據安全
／ 導讀 ／在美國科幻大片中，常見機器人被黑客劫持然后給人類帶來巨大危險的情景。如果這一幕未來發生在智能汽車上，那將是一件令人恐怖的事情。這樣的故事，不只出現在電影里，也是人們現在對未來智能汽車安全的切實的擔憂
真正的無人配送離我們還有多遠？
你知道無人機和無人車，那你知道無人車配送嗎？顧名思義就是無需人工介入即可完成的快遞配送。無人技術對大家來說，想必不是什么稀奇的事情了吧，早在1914年，在世界第一次大戰的時候，英國研制的世界上第一架無人駕駛飛機在英國皇家飛行訓練學校已經進行了試飛
敗落的共享狂潮，共享汽車的出路究竟在哪里？
宇宙的盡頭是鐵嶺，共享的盡頭是報廢。6月23日，＃ofo被強制執行1341萬＃上了微博熱搜，天眼查App顯示，近日，ofo小黃車關聯公司東峽大通（北京）管理咨詢有限公司被北京市海淀區人民法院列為被執行
同城貨運的“蛋糕”很大，貨拉拉要如何保持自己的競爭力
安全問題頻出、司機培訓不到位，貨拉拉不是不想上市，而是不敢輕易宣稱上市。文丨AWMBT財經原創文章隨著滿幫集團赴美上市成功，摘得“貨運第一股”，6月23日，有外媒報道稱，貨拉拉已經以保密的方式向美國證交所提交IPO申請，尋求至少10億美元的資金募集
你會撿漏法拍車嗎？1元起拍的奔馳敢買嗎？
最近，一張游戲王“青眼白龍”紀念卡牌突然成為了網紅。這張起拍價格僅80元的卡牌，最終在200余萬人圍觀下，僅用32分鐘，一張起拍價僅80元的游戲卡牌便被炒到8700萬元。雖然這張卡牌最終因為“拍品與實際競拍價格嚴重不符，可能存在惡意炒作與競價行為”而被緊急中止拍賣
馬自達在華有望合二為一？
用民生視角報道汽車資訊 ／ 左右觀車6月25日報道——據最新消息，馬自達在華有望“合二為一”，一馬6月或將合并進入長馬。如果真是這樣，此前傳出的“兩馬合并”，并非空穴來風，只是馬自達、長安馬自達和一汽馬自達都不愿承認這一事實
中國豪車市場的“白月光”皇冠，如何開啟“皇冠”時代
作者 趙廣喜、陳婧涵圖片來源網絡，侵刪豐田在國內乃至全球都有著舉足輕重的地位，旗下很多產品都是膾炙人口，比如卡羅拉、RAV4、普拉多等車型，深受消費者喜愛。其中一個最重要的標簽就是品質可靠，代表車型非皇冠CROWN莫屬，是豐田的象征，也是擁有者的榮耀
二手車交易互聯網化已勢不可擋
配圖來自Canva可畫伴隨著國內新車市場的增長不復從前，國內的換車周期也縮短至3－5年，二手車交易也逐漸成為一部分消費者的首選，這也讓國內的二手車市場穩步增長。根據中國汽車流通協會的數據，2021年一季度全國累計交易二手車395．59萬輛，同比增長97．24％
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