日產豪賭三缸發動機，是逞強還是真強?
對于國內消費者來說，“三缸”無疑是一大禁區，先不管是什么車，只要一聽到是三缸，基本已經勸退了80％的消費者。最明顯的，�？怂棺詮娜蹬鋫�3缸發動機，銷量直線下滑，上個月僅售了170臺，半年也僅為7611臺，確實慘淡
國產發動機參數虛標，被變速箱吃掉了嗎？
在上一期話題中，國產發動機動力虛標的問題引發了眾車主的憤懣。其實從深層意義上講，發動機參數虛標與虛假宣傳并無兩樣，只是當前行業內對發動機虛標的管控力度還欠缺，而且由于技術原因，部分國產發動機真的有那么大能耐，但是真正傳動到輪胎的動力卻難以恭維
滴滴低調上市后被查！下一個會是誰？
本文來源：智車科技／ 導讀 ／隨著《網絡安全法》、《數據安全法》、《個人信息保護法》等法律法規的相繼出臺，國內在數據立法和個人隱私保護方面也已經走到了全球的前列。這不光光是國內相關有識之士意識到了數據，作為新的戰略資源的價值正在日漸凸顯，同時數據的重要性也已經上升到了國家安全的角度
自動駕駛的頭號敵人是誰？
本文來源：智車科技／ 導讀 ／“傳統車企在自動駕駛上的設定就是保守，稍微有點狀況車輛就‘嘟嘟嘟、嘟嘟嘟’的響個不停，跟你媽一樣。而特斯拉等企業恰恰相反，你死了它都不帶響的�！痹陂L城汽車智能化技術論壇上，同濟大學汽車學院教授朱西產的一句玩笑話，引得場下聽眾哄堂大笑
長城汽車突“放衛星”原因幾何？
“長城汽車挺得過明年嗎？”在去年7月長城造車三十周年的慶生節點上，魏建軍以一句“長城汽車挺得過明年嗎？”靈魂之問引起熱議。在那條造車三十年感悟特別電影中，魏建軍用“反思”代替“慶�！保谩拔C”代替“成就”，用“命懸一線”代替“前途無量”，發起了一場關乎生死的思辨
上汽逼華為造車，歐洲敢不答應？
在7月1日的上汽集團股東大會上，面對股東的問及上汽是否考慮在自動駕駛方面與華為等第三方公司合作。上汽董事長陳虹表示，與華為這樣一家提供整體解決方案的公司合作，它就成了靈魂，上汽成了軀體，上汽不能接受這樣的結果，需要把靈魂掌握在自己手中
星途為什么無法實現爆款夢？奇瑞的高端化再次陷入困境
奇瑞星途最終還是走了觀致的老路。從2019年進入市場到現在，星途一直不順利，銷量沒有起色，意味著奇瑞的高端化再次陷入困境。雖然還沒到停產的地步，品牌方也在接連不斷的試圖通過推出新車，和各種營銷來獲得市
天然氣為何無法作為汽車能源全面推廣？
在過去的一段時間里面，很多人買車以后，熱衷于把車輛進行改裝，尤其是動力總成等，而改成天然氣的車型似乎成了一個主流，不損失動力的情況下，還能節約費用，從車輛的動力上面來看，車輛改裝天然氣后，在動力方面沒
1925-2021，自動駕駛百年發展歷程！
文 ｜ 楊旭然出品 ｜ tide－biz“最終，車內不會有方向盤和踏板，你只管上車就行�！睉T常于叛道離經的埃隆·馬斯克對于未來出行工具的暢想并不讓人意外
別克銷量持續下滑，昂科威PLUS能否挽回局面？
近日，上海通用別克旗下的新車昂科威PLUS正式上市。新車定位是一款中型SUV，售22．99萬起，包含“七座”在內的三款車型及五種車身配色可供選擇。從昂科威PLUS不小的車身來看，主要面對的應該是七座中型SUV市場
長安馬自達陷入“賣身”風波，會對旗下產品有影響嗎
萬萬沒想到，兩個月前還流傳“即將全面接手一汽馬自達相關業務”的長安馬自達，近日，也被拉下“神壇”，陷入“賣身”風波。這下，會對旗下產品有影響嗎？（微信公號：CNWAUTO） 6月21日，北京產權交易所官方網站發布的信息顯示，長安馬自達汽車有限公司計劃出讓5％的股權引進外部投資人
中國汽車史回顧，智能網聯化開啟新局面！
本文來源：智車科技／ 導讀 ／近年來，各路造車新勢力更可謂從中國汽車行業的異軍突起。從電動三傻成長為電動三杰，從傳統車企造車到互聯網新貴紛紛布局，車從傳統的四個輪子兩個沙發，搖身一變，成為能聯網能自動操作的智能體
三條紅線政策下，恒大在積極轉型，加速變“綠”！
文／朱滬青6月30日，恒大集團對外透露，截至目前恒大凈負債率已降至100％以下，順利實現一條“紅線”變綠。目前恒大有息負債約5700多億元，與去年最高時的8700多億元相比，大幅下降了約3000億元。這意味著，恒大的降負債情況如期兌現了許家印在戰略合作伙伴交流會所提出的承諾
勵志要做同級最強，傳祺GS4 PLUS如何展現自己？
這是一款集美譽于一身的車型，自2015年上市后，成為了銷量最快破百萬的中國品牌SUV，在很長的周期里，長城SUV如同四面受敵。用戶和市場的反饋中，一上市便是爆款車型的它，應是當之無愧的明星車，但一款車型打天下，顯然不是正確的市場營銷，如今坐擁130萬車主的它，決定再出發
豐田亞洲獅銷量僅為速騰零頭，是否要通過“同門殘殺”來獲取銷量呢？
在豐田全新A＋級轎車－亞洲獅正式上市，公布官方售價為14．28－17．98萬時，網絡上可謂爭議不斷。盡管亞洲車這車看點十足，有豐田品牌加持，基于大名鼎鼎的TNGA架構打造，車身軸距被加長到了堪稱合資A＋最長的2750mm，搭載動力也用上了B級車才舍得用的2．0L發動機
是軟件就會有BUG，智能汽車OTA召回是趨勢
一個不可否認的事實是：在iPhone之前，手機的很多質量問題都是硬件引起的。iPhone之后，雖然仍有硬件故障，但更多故障來源于軟件。同樣，現在的智能汽車也處在一個由硬件轉向軟件的過程中，軟件正式試圖重新定義汽車，同時也帶來了很多BUG
眾泰汽車遭遇寒冬，“保時泰”即將消失
2020年9月1日眾泰母公司鐵牛集團因無力償還到期債務正式申請了破產重整，2021年6月26日，＊ST眾泰發布公告稱于2021年6月24日收到湖南致博股權投資基金管理有限公司（簡稱致博投資）向其發出的關于終止《保密協議書》的書面函
廠家兩度暫停坦克300接單，福特版“坦克”引進國內有優勢嗎？
去年12月推出的坦克300，如今儼然成了硬派越野車市場的“現象級”車型。數據顯示，今年5月其銷售6090輛，環比增長10．7％，1－5月累計已達25913輛。更關鍵的是，新車一直處于供不應求的狀態，甚至因訂單太多，導致廠家兩度暫停接單
百度向IC領域發起進攻，昆侖芯片實現獨立
百度向IC領域發起進攻。據媒體日前報道,百度旗下昆侖芯片業務已成立獨立新公司——昆侖芯(北京)科技有限公司,百度芯片首席架構師歐陽劍出任昆侖芯片公司CEO。01百度昆侖芯片獨立,意料中的事情據第三方企業服務信息顯示
特斯拉大規模召回28萬輛車將帶來什么?
[ 特斯拉的“加速門”,以一場史無前例的大面積召回蓋棺定論。]特斯拉的“加速門”,以一場史無前例的大面積召回蓋棺定論。6月26日,國家市場監督管理總局發布了一則召回公告,里面提到,特斯拉將召回285,520輛的Model 3和Model Y車型
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