被中紀委點名的祁玉民，被祁玉民摧毀的華晨
作者 宋 西經過半年的調查，中紀委終于對原華晨汽車集團控股有限公司原黨委書記、董事長祁玉民涉嫌嚴重違紀違法一事給出了最終結果。據中央紀委國家監委網站消息，日前，經遼寧省委批準，遼寧省紀委監委對華晨汽車集團控股有限公司原黨委書記、董事長祁玉民涉嫌嚴重違紀違法問題進行了立案審查調查
一度有著“最安全”的美譽沃爾沃品牌，卻頻頻召回車輛
用民生視角報道汽車資訊 ／ 左右觀車6月16日報道——在國內市場，沃爾沃品牌一度有著“最安全”的美譽，很多購買該品牌的車主，看中的就是它的安全性。但是最近幾年，沃爾沃品牌似乎沒有守住“底線”，時不時爆出跟安全相關的汽車質量問題，讓很多喜愛這個品牌的車主難以接受
祁玉民的“拿來主義”，留給華晨的是不盡的苦難
兩年前，祁玉民從華晨集團退休時曾感慨“過往清零，愛恨隨意，希望華晨永遠都好”。如今兩年過去，祁玉民不僅在2020年底因涉嫌嚴重違紀違法被紀律審查和監察調查，更是在近日被遼寧紀檢監察網通報因嚴重違紀違法被開除黨籍
買車為情懷？理想ONE老車主被“割韭菜”
新勢力魔咒？新車上市日，老車主維權時……新車上市對于車企本是一件值得慶祝的大事，但在智能汽車時代，新車上市隨之帶來的產品迭代加速、價格波動等原因，帶給老車主的“傷害”也被進一步放大。近日，理想汽車正式發布了2021款理想ONE，新車升級項多達 66 項，且價格只貴 1 萬
華為汽車業務能夠抵抗住這一股缺芯潮嗎？
文|智能相對論作者|蔣思憬自2020年下半年以來,一場全球性的芯片短缺危機最先在芯片制造、封測和設計等上游廠商中醞釀,隨后蔓延至汽車、手機、家電等下游廠商,并最終深刻影響到現實世界。在“軟件定義汽車”的時代
紅旗和蔚來，誰可以先成為領先世界級的汽車企業
決定一個汽車品牌是否是豪華品牌的不是價格也不是銷量，而是它的用戶群體。在決定用戶群體的問題上，紅旗和蔚來這兩個位置靠前的國產自主品牌走在了兩個極端方向上。不停喊口號的紅旗走的是傳統路線，爭取到更多消費者，蔚來則將自己的目標群體定義為了年輕精英
汽車設計師如何看待中國的汽車設計？
作者 陳 曦七年前，知乎上有這樣一個問題，“汽車設計師如何看待中國的汽車設計？”彼時的中國汽車工業正值高速發展，汽車設計自然也是原創與山寨齊飛。期間雖然涌現出了一批優秀的原創設計車型，卻也誕生了一批令人不齒的山寨抄襲車型
為什么美國的汽車使用壽命比中國的長？
用民生視角報道汽車資訊 ／ 左右觀車6月15日報道——汽車使用壽命，是指從汽車開始使用到不能使用之間的這段時間。它可以用累計使用年數或累計行駛里程數表示。一般情況下，汽車使用壽命很難有統一數據，即使是
三胎政策之下，C1駕照有哪些車型可以選？
6月1日，國家宣布放開三孩生育政策，這個兒童節禮物不管對于大人還是兒童都非常意外，這意味著我國將進入“三孩時代”。如果你正計劃給家里添新丁，那么還有問題隨之而來，那就算出行問題。這個問題其實直接延伸到
八年測試整合，小鵬汽車會把夠既能開又能飛的產品商業化嗎？
見識過飛機、火箭、坦克、不知是否有人見過會飛的汽車？是的，你沒聽錯正是能上空的飛行汽車，當然，如果你是深耕在汽車圈的朋友相信早已不止一次聽過這個詞，也應知道飛行汽車其實從很早以前便有外國“熱愛者”嘗試過研發，只是近年由小鵬、吉利兩大老板帶頭又給這個未完成的使命掀起了另一起的熱潮
涼了那么久的FF，10億美元真的夠嗎？
本文來源:智車科技/ 導讀 /“下周回國”成為人們調侃賈躍亭的一個梗。敗走樂視汽車的賈躍亭,將所有的希望都放在了美國的法拉第未來FF上。融創、恒大、第九城,都一個個和賈躍亭擦肩而過。如今,賈躍亭對外再度發布消息
新舊車企勢力爭搶二手車蛋糕，誰能玩轉二手車生意？
文/周雄飛一度沉寂下來的二手車電商行業,近日有了新消息。昨日,據《晚點 LatePost》報道,車好多集團完成了新一輪價值3億美元的融資,其中2億美元由H Capital 領投,紅杉資本中國基金、IDG資本跟投,1億美元由集團CEO楊浩涌個人出資
阿里研發無人配送物流車，對友商會有怎樣的影響？
北京時間6月10日,阿里宣布要在20多所高校以及社區場景,投入1000臺無人配送物流車,這意味著阿里達摩和菜鳥ET實驗室工作多年的成果,將迎來大規模的商業化。
中國網約車之王程維，他的極限在哪？
北京時間6月11日，國內叫車服務巨頭滴滴出行正式在美提交了上市申請。滴滴方面表示，公司計劃在納斯達克或紐交所上市美國存托股票，代碼為“DIDI”，高盛、摩根士丹利和摩根大通作為本次的主要承銷商。報道還稱，滴滴尚未選定一家交易所，但表示計劃將其美國存托股票以“DIDI”為代號上市
依靠軒逸支撐市場地位，東風日產會推出軒逸汽車品牌么？
對東風日產最深刻的印象或許是那一句“技術的日產”，近幾年來除了任勇和戈恩事件之外，東風日產的代名詞就是軒逸。曾經的東風日產是何等風光，擁有跨國車企在中國汽車市場最為齊全的車型，騏達、逍客、奇駿、軒逸和天籟等全系列車型都在細分市場有絕佳的名次
滴滴正式啟動IPO，估值千億美元的中概股能否繼續講好他們的出行故事
如果說造車可以拉高估值，反過來，吸納的巨額也足夠支撐起滴滴的出行帝國。從2018年就傳言四起的滴滴上市終于成真，近日，滴滴公司已經正式向美國證券交易委員會遞交了IPO招股書，股票代碼為“DIDI”，高
PSA與FCA逃離中國市場，東風標雪與廣汽菲克何去何從？
跨國車企在中國市場的獨特存在的代表，歐洲兩大頗具浪漫風情的車企首屈兩指，一個意大利的菲亞特，一個是法國的標致。兩家車企在中國市場都有相似的歷史：曾經首次合資失敗，再次進入中國輝煌過后又陷入眼下的迷茫困境
在抗疫戰場上挑重擔的無人智能駕駛
平時被網友吐槽的智能無人駕駛汽車，但在這次廣州抗疫戰卻派上了大用場……隨著疫情的再次來襲，廣州市對疫情防控中高風險地區開始進行封閉管理，同時切斷了進出這些地區的公共交通，而為了應急物資和日常生活物品都能得到保障，相關無人駕駛技術的企業很快做出可響應，將旗下的智能無人駕駛汽車投放至抗議第一線
我國汽車芯片面臨被卡脖子風險，各大車企上演搶芯大戰
前言:汽車正從傳統的功能化轉向智能化,汽車各部件的價值也會發生根本性變化。智能車時代,芯片是電控和軟件系統中最重要的硬件。自動駕駛的火爆,直接促進了自動駕駛級別芯片的市場火爆。作者 | 方文圖片來源 | 網 絡汽車廠商上演搶芯大戰芯片慌持續蔓延
阿里親自下場造車，卡車司機和短途配送員都將面臨失業？
6月10日，阿里巴巴集團首席技術官程立表示，阿里計劃與物流子公司菜鳥開發自動駕駛卡車。在此之前，小馬智行公司在去年12月已經獲得廣東首張自動駕駛卡車測試牌照。但是作為電子商務巨頭，阿里的入局意義非凡，自動駕駛卡車一旦落地，將對電商物流業務帶來顛覆性變化，數以萬計的卡車司機或將因此失業
資訊訂閱
-
單線安全芯片：LCS4110R-S2025-10-23
-
LKT4202UGM重新定義物聯網設備安全標準
2025-09-05
-
凌科芯安LKT4305GM 打造安全物聯網
2025-05-16
-
凌科加密芯片LKT4304在充電樁上的應用
2025-04-11
-
2025年便攜式車載制氧機市場分析
2025-04-10
-
LKT對比認證方案說明
2025-03-13
