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為什么特斯拉屢屢曝出＂失控門＂？

近來(lái)，新能源車行業(yè)巨頭特斯拉接連被曝光發(fā)生異常加速、剎車失靈或轉(zhuǎn)向失靈等問(wèn)題。河南、浙江、廣東、天津、北京、四川等地均出現(xiàn)汽車失控案例，輕則刮傷車輛，重則車主受傷。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2020年初至今，國(guó)內(nèi)因特斯拉車輛失控而導(dǎo)致的交通事故累計(jì)達(dá)到10余起，僅在2021年1月份被曝出的事故就有4起

被馬斯克狂噴的激光雷達(dá)，中國(guó)為何商用了？

全球市值最高車企——特斯拉的所有者,馬斯克曾不止一次狂噴自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵技術(shù)——激光雷達(dá),言語(yǔ)激烈:“傻子才用激光雷達(dá)。”“現(xiàn)在誰(shuí)用激光雷達(dá),誰(shuí)完蛋,注定完蛋!。”“昂貴的傳感器是不必要的。這就像是一大堆昂貴的附屬品

領(lǐng)跑順風(fēng)車市場(chǎng)，嘀嗒出行“二戰(zhàn)”港交所！

天花板越走越窄的嘀嗒出行，“二戰(zhàn)”港交所能成功嗎？一直以“小而美”模式生存于共享出行賽道上的嘀嗒出行，重新向港交所遞交招股書(shū)。招股書(shū)顯示，在2019年，嘀嗒出行的順風(fēng)車業(yè)務(wù)以市占比66．5％占據(jù)市場(chǎng)第一位置

比亞迪人李云飛如何講好比亞迪的故事？

從2塊錢的口罩，到上億的云軌，上百種產(chǎn)品，一個(gè)品牌：比亞迪。 產(chǎn)品有的直面消費(fèi)者，有的供給行業(yè)客戶，還有的面向政府，也是一個(gè)品牌：比亞迪。 僅就乘用車而言，從4萬(wàn)多的F3到30多萬(wàn)的唐EV，數(shù)十個(gè)細(xì)分在售車型，還是一個(gè)品牌：比亞迪

工藝與制造 | 2021-04-16 09:31 評(píng)論

嘀嗒“B”業(yè)務(wù)還有其他可能性嗎？

近日，據(jù)港交所披露易，嘀嗒出行的香港IPO申請(qǐng)已于上周失效，據(jù)財(cái)聯(lián)社消息，知情人士說(shuō)，該公司計(jì)劃重新提交香港IPO申請(qǐng)。其中一人說(shuō)，交易所詢問(wèn)了嘀嗒許多有關(guān)其在運(yùn)營(yíng)城市的牌照問(wèn)題。嘀嗒出行官方回應(yīng)稱，“交表后6個(gè)月更新上市申請(qǐng)資料是正常程序，具體更新時(shí)間以港交所網(wǎng)站公布為準(zhǔn)

微軟收購(gòu)Nuance的結(jié)果：車載語(yǔ)音交互的紛爭(zhēng)來(lái)了？

文｜智能相對(duì)論作者｜leo陳前幾日，微軟官宣了一項(xiàng)重量級(jí)收購(gòu)，花費(fèi)160億美元收購(gòu)Nuance，這也是微軟繼260億收購(gòu)Linkedin之后的第二大收購(gòu)。Nuance是美國(guó)最大語(yǔ)音識(shí)別公司，被稱為美國(guó)版“科大訊飛”

汽車電子 | 2021-04-15 18:22 評(píng)論

福特讓智能電動(dòng)汽車“野”起來(lái)！

“與其等別人來(lái)顛覆，不如我們先顛覆自己。”自2020年10月從韓愷特手中接過(guò)“帥印”以來(lái)，新任福特汽車公司總裁兼首席執(zhí)行官吉姆·法利加快了這個(gè)百年汽車品牌的轉(zhuǎn)型步伐，除了提升產(chǎn)品品質(zhì)、降低成本以及業(yè)務(wù)重組之外，全面發(fā)力智能化電動(dòng)化轉(zhuǎn)型更是關(guān)乎企業(yè)命運(yùn)之舉

太強(qiáng)悍！華為自動(dòng)駕駛視頻曝光

IT之家 4 月 15 日消息 華為全球分析師大會(huì)上，在華為輪值董事長(zhǎng)徐直軍表示華為將繼續(xù)加大智能汽車軟件投入，實(shí)現(xiàn)汽車行業(yè)的智能化、自動(dòng)化、電動(dòng)化等。徐直軍強(qiáng)調(diào)，華為在汽車領(lǐng)域的定位是智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的增量部件供應(yīng)商

2021-04-15 16:32 評(píng)論

新勢(shì)力涌入，汽車行業(yè)步入“代工時(shí)代”？

隨著蘋果、百度、小米等接連入場(chǎng),傳統(tǒng)車企也開(kāi)始“放下身段”。這邊,被現(xiàn)代和起亞接連“拒絕”的蘋果又找上了第三家代工廠,這一次是LG。那邊,百度、阿里、小米接連入場(chǎng)“造車”,牽手傳統(tǒng)車企。當(dāng)下,智能汽車賽道“技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)+傳統(tǒng)車企代工”的模式越來(lái)越常見(jiàn)

其他 | 2021-04-15 10:13 評(píng)論

大疆公布“大疆車載”品牌，無(wú)人駕駛時(shí)代不敢缺席

本文來(lái)源：智車科技／ 導(dǎo)讀 ／我們熟悉了解大疆，其實(shí)更多的是源于它的無(wú)人機(jī)。4月12日，大疆對(duì)外官宣，其發(fā)布“大疆車載”品牌，正式官宣其將進(jìn)入如今聲量最高的智能網(wǎng)聯(lián)汽車。這也是最近繼阿里、百度、滴滴、小米之后又一家互聯(lián)網(wǎng)科技公司進(jìn)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的范例

其他 | 2021-04-15 09:54 評(píng)論

智能汽車新時(shí)代開(kāi)啟，上汽成為最 “合適”的建構(gòu)師

4 月 9 日，上汽集團(tuán)于上海正式召開(kāi)了預(yù)熱已久的零束 SOA 平臺(tái)開(kāi)發(fā)者大會(huì)。這是一場(chǎng)關(guān)于汽車行業(yè)未來(lái)的盛會(huì)，包括上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)陳虹，上汽副總裁、總工程師祖似杰以及零束軟件 CEO 李君在內(nèi)的上汽眾

2021-04-14 16:32 評(píng)論

滴滴、哈啰、嘀嗒，“共享出行第一股”花落誰(shuí)家？

根據(jù)港交所公開(kāi)的文件顯示，嘀嗒出行香港IPO申請(qǐng)已經(jīng)失效。有知情人士表示嘀嗒出行正計(jì)劃重新提交香港IPO申請(qǐng)，而港交所則詢問(wèn)了嘀嗒出行許多有關(guān)其在運(yùn)營(yíng)城市的牌照問(wèn)題。只做網(wǎng)約車和出租車的嘀嗒出行，搶跑

評(píng)價(jià)新定義：解放雙手時(shí)，該如何選擇我們移動(dòng)的“家”？

文／廣州威爾森信息科技有限公司 竺大煒引言：坐在車?yán)铮蛻?yīng)該像坐在家里。21世紀(jì)初，諾基亞如日中天。當(dāng)時(shí)美國(guó)人發(fā)現(xiàn)，年輕人開(kāi)始把手機(jī)作為身份象征，而不再是汽車了。擁有一部很酷的手機(jī)，比開(kāi)一輛跑車在聚會(huì)上更拉風(fēng)

2021-04-13 15:21 評(píng)論

輝煌一時(shí)的一汽馬自達(dá)為何會(huì)淪落到如此田地？

馬自達(dá)，作為日系的小眾品牌，目前仍活躍在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)。當(dāng)初為了增加競(jìng)爭(zhēng)力，馬自達(dá)也選擇了與國(guó)內(nèi)兩家實(shí)力車企進(jìn)行合資，分別是長(zhǎng)安馬自達(dá)和一汽馬自達(dá)。雖然兩家合資車企在售車型不多，但它們每一款車都十分的經(jīng)典，比如B級(jí)車常青樹(shù)馬自達(dá)6，就有著傲人的戰(zhàn)績(jī)和悠久的歷史

工藝與制造 | 2021-04-13 14:08 評(píng)論

布局造車，高性價(jià)比不是小米唯一出路！

3月30日，小米正式批準(zhǔn)智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)立項(xiàng)，首期投資100億元人民幣，雷軍擔(dān)任首席執(zhí)行官。在科技巨頭紛紛跨界入局的情況下，小米造車的優(yōu)勢(shì)還是只能依靠其低成本嗎？科技巨頭紛紛入局掘金智能汽車智能電動(dòng)汽

汽車電子 | 2021-04-12 18:02 評(píng)論

碳化硅加速進(jìn)入汽車市場(chǎng)

在今天的汽車市場(chǎng),SiC已經(jīng)成為最具活力的技術(shù)之一,設(shè)計(jì)導(dǎo)入機(jī)會(huì)很多,其滲透率正在快速增長(zhǎng)。那么,在EV/HEV系統(tǒng)中,SiC的最大應(yīng)用場(chǎng)景在哪里?BEV被認(rèn)為是汽車電氣化的終極目標(biāo),因此意味著可持續(xù)的商機(jī)

汽車電子 | 2021-04-12 17:12 評(píng)論

借勢(shì)江淮全車系，智能駕駛科技公司域馳智能何以起飛？

無(wú)人駕駛是一個(gè)長(zhǎng)時(shí)間賽道，不斷有新的入局者開(kāi)始大施拳腳。4月8日，宏景智駕與江淮汽車聯(lián)合成立的智能駕駛科技公司——域馳智能舉行品牌發(fā)布會(huì)，將以自動(dòng)駕駛技術(shù)全面賦能汽車行業(yè)。作為宏景智駕CEO同時(shí)兼任域馳智能CEO的劉飛龍?jiān)诎l(fā)布會(huì)上表示：“不是宏景的域馳，也不是江淮的域馳，域馳是全行業(yè)的域馳

奧迪e-tron進(jìn)口賣69.28萬(wàn)元起，國(guó)產(chǎn)賣多少錢？

進(jìn)口的奧迪e－tron價(jià)格高達(dá)69．28－82．86萬(wàn)元，如此價(jià)格的確對(duì)得起豪華電動(dòng)汽車的高價(jià)定位，但面對(duì)已國(guó)產(chǎn)起價(jià)39．99萬(wàn)元的寶馬iX3和49．98萬(wàn)元起的奔馳EQC來(lái)說(shuō)，顯然是貴了。不過(guò)，馬上國(guó)產(chǎn)上市的奧迪e－tron，價(jià)格肯定會(huì)下來(lái)不少，而國(guó)產(chǎn)奧迪e－tron價(jià)格會(huì)大大降低

其他 | 2021-04-11 15:25 評(píng)論

自動(dòng)駕駛汽車算不算機(jī)器人？傷人了怎么辦？

／ 導(dǎo)讀 ／涉及自動(dòng)駕駛汽車事故的新聞總是上頭條。一輛自動(dòng)駕駛汽車一百次有99次都能“認(rèn)出”行人并在撞到他／她之前停車，這是研究和試驗(yàn)的可喜成果，但在現(xiàn)實(shí)世界中這輛車卻是一臺(tái)殺人機(jī)器。如何為自動(dòng)駕駛汽

三缸發(fā)動(dòng)機(jī)害慘廣汽本田，凌派、飛度銷量大幅下滑

今年2月份廣汽本田的飛度和凌派的銷量都頗為低迷，柏銘科技認(rèn)為這是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)搞壞了凌派的名聲，迫使1．0T凌派降價(jià)進(jìn)而擠壓飛度，最終兩者的銷量均受負(fù)面影響所致。從近一年來(lái)的數(shù)據(jù)可以看到，凌派曾在去年7月

其他 | 2021-04-10 21:18 評(píng)論
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