日系中有三個品牌被業內人戲稱為日系三大技術宅，他們分別是本田、馬自達和斯巴魯。的確，他們在發動機技術上都有著很高的水平，并且十分頭鐵，一直堅持著。但在汽車市場里，尤其是中國汽車市場，情懷并不能當飯吃，銷量才是硬道理。在現在看來，本田自不用多說，馬自達也明白了這個道理。唯獨斯巴魯，貌似還是不怎么看得開。而今天車宇世界將為大家帶來斯巴魯XV的詳細解讀，通過這款緊湊型SUV，看看斯巴魯的堅持到底是不是那么的適合中國市場，適合中國的消費者？

2018款斯巴魯XV，作為新款車型，說實話在外觀上并不能看出什么端倪，還是和舊款差不多。新款車型主要是新在平臺技術上，以前的XV是和翼豹共享平臺的，而新車是基于斯巴魯全新的SGP平臺打造。動力上，XV全系搭配同一套動力總成，2.0L自然吸氣發動機匹配CVT無級變速箱（模擬七擋），最大馬力156HP，全為前置四驅車型。全系售價在20.48-23.48萬元間。

斯巴魯XV

2018款斯巴魯XV整體優劣大觀

外觀造型

如今比較熱門的緊湊型SUV在外觀上的設計主流都是偏向進取或時尚的，依這個看法的話，斯巴魯XV首先在外觀上就輸了同級一個身位。外觀整體設計并沒有多大變化，依舊是幾年前的模樣。在車型前臉最大的改變就是在大燈造型上，由于LED日間行車燈的加入，相比與舊款，大燈造型明顯變得細膩些，尤其是在頂配全LED的大燈總成上，算是跟上潮流的地方。但除了頂配，其他車型依舊是鹵素的大燈總成。

斯巴魯XV

側身上主要是兩個地方：其一，相較于舊款，新款的車身是更長的，比舊款看起來在比例上更加協調了，沒有了舊款那種臃腫的感覺；其二，五幅雙色的輪轂設計十分有特色，在造型上十分類似于日本忍者的飛鏢，這也是比較體現個性時尚的一個地方。

斯巴魯XV

尾部同樣也是在尾燈造型上做了調整，尾燈總體的面積變大了，多了向中間延伸的部分，使尾部在視覺上更加緊湊。總的來說，全新的斯巴魯XV在外觀視覺上給人的沖擊感是不強的，外觀造型較為平庸。的確，這也是極端技術宅大致的模樣。

斯巴魯XV

內飾中控

這款斯巴魯XV給恩德十分突出的印象就是不匹配，這個不匹配主要體現在兩個方面，內飾就是第一個方面。XV以一個緊湊型SUV的外觀面對消費者，但在進入車內之后，撲面而來的卻是濃厚的戰斗氣息，完全就是偏公路性能取向的內飾設計。

黑色的內飾紅色的縫線，方向盤的設計，最突出的還是中控最上方的那個類似于翼豹STI的三聯儀表。坐在上面，你完全不覺得你是在駕駛著一輛SUV，而是一款性能車。

2018款 2.0i 全驅尊貴版EyeSight

首先，中控采用的是日系里比較常見的雙屏設計，最上方的小屏幕主要用來顯示行車信息，油溫、水溫、底盤信息什么的，由多功能方向盤控制。但在低配車型上就比較普通了。相較于舊款，中控液晶屏的尺寸明顯是增大了，但操作起來的反應速度一般。

2018款 2.0i 全驅尊貴版EyeSight

駕駛區域上，三幅的方向盤樣式很有運動感，由于車型上的配置，上面的按鈕還是很多的；同時，儀表盤也是采用了比較傳統的機械表盤加液晶行車電腦顯示屏的設計，也挺符合內飾整體的運動氛圍。

總的來說，在內飾布局上，XV還是比較簡約，比較有層次感，但還是保守了點。同時內飾里的運動氛圍十分濃厚，會讓人聯想到翼豹STI，這也十分讓人期待它在公路性能上的表現。

斯巴魯XV