實(shí)現(xiàn)大眾集團(tuán)對(duì)于電氣化方向的這些規(guī)劃后，大眾汽車(chē)集團(tuán)將在產(chǎn)品矩陣方面有十分明顯的改變，為其進(jìn)軍電動(dòng)化的攻勢(shì)增加籌碼，通過(guò)產(chǎn)品矩陣的優(yōu)化更新來(lái)拓展市場(chǎng)。

新能源汽車(chē)時(shí)代，中國(guó)在新能源汽車(chē)市場(chǎng)中占據(jù)絕對(duì)的主導(dǎo)和領(lǐng)導(dǎo)地位。早在2016年，中國(guó)、美國(guó)和歐洲地區(qū)就已經(jīng)成為全球三大主要的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，而中國(guó)則成為新能源汽車(chē)領(lǐng)域中的第一大市場(chǎng)。

2018年由羅蘭貝格汽車(chē)行業(yè)中心和亞琛汽車(chē)工程技術(shù)有限公司聯(lián)合發(fā)布的《2018年全球電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展指數(shù)研究報(bào)告》指出中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)在經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展之后，在電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展指數(shù)中仍然處于行業(yè)領(lǐng)地地位，而且最大的優(yōu)勢(shì)就是來(lái)源于行業(yè)和市場(chǎng)。

大眾集團(tuán)也明確中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于其進(jìn)一步展開(kāi)電氣化攻勢(shì)的重要推動(dòng)作用，其在2025戰(zhàn)略中表明中國(guó)市場(chǎng)年產(chǎn)銷(xiāo)150萬(wàn)臺(tái)新能源車(chē)型，覆蓋包括大眾、斯柯達(dá)、奧迪以及江淮大眾旗下的汽車(chē)品牌。

目前大眾在上海安亭和佛山已建設(shè)純電動(dòng)車(chē)工廠，將在今年開(kāi)始生產(chǎn)基于 MEB 電動(dòng)模塊化平臺(tái)的純電動(dòng)車(chē)型，綜合年產(chǎn)能將達(dá)到 60 萬(wàn)臺(tái)。此外，對(duì)標(biāo)特斯拉的高檔電動(dòng)車(chē)型奧迪e－tron有望今年底在長(zhǎng)春開(kāi)始本土化生產(chǎn)。

未來(lái)五年，預(yù)期中國(guó)市場(chǎng)新能源年產(chǎn)銷(xiāo)將達(dá)到500－600萬(wàn)臺(tái)，其中大眾要拿下150萬(wàn)臺(tái)。

大眾想要掌握發(fā)展主動(dòng)權(quán)、優(yōu)化產(chǎn)品矩陣、進(jìn)一步擴(kuò)大自身優(yōu)勢(shì)，尋求合作是必要之路。面對(duì)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)壓力，若未來(lái)能達(dá)成合作對(duì)于大眾來(lái)說(shuō)也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。