恒大造車入場造車背后的邏輯分析
造車新勢力"后浪"來勢洶洶。2020年對于新能源汽車的發展來說是頗為關鍵的一年。在資本市場,特斯拉以2072億美元的市值成為全球市值最高的車企。美股市場,新能源汽車企業市值一路飆升,國內比亞迪、蔚來也躋身全球車企前十
吉利接盤后，力帆科技前途如何？
力帆破產,吉利接盤在汽車行業已經不再在是什么新鮮新聞。近日,力帆股份重組完成,改名力帆科技,LOGO也隨之改變,來自吉利科技集團CEO徐志豪任力帆科技一把手,全新揭牌后的力帆科技首款換電車型亮相,該款
對標Model X，售價將破30萬，比亞迪哪來的勇氣？
隨著造車新勢力的崛起,很多車企都開啟了激烈競爭的模式,但是往往在激烈競爭中才會突出各自品牌的爆發力。今天我們就來說說這個自主品牌——比亞迪。2020年陸續發布了刀片電池、比亞迪漢和全新的DM-i平臺,都獲得了眾人的肯定
一輛未賣對標特斯拉，是誰給恒大汽車的勇氣？
極點商業造好車不是資本游戲,而是一場資本、資源、技術和人才的戰爭。對一輛未賣的恒大汽車而言,想平息市場質疑之聲,恐怕得回答多個關鍵問題:憑什么撐起如此高的市值?又憑什么去參考特斯拉的成長軌跡?在產能成本、電池技術、自動駕駛技術等方面
邁入5nm時代！高通發布第4代驍龍汽車數字座艙平臺
從制程工藝來講,以手機為代表的消費電子產品要遠遠領先于車載芯片。但在昨晚,這一局面發生了改變。高通發布了第4代驍龍汽車數字座艙平臺,并帶來了全球第一款5nm汽車芯片,為下一代汽車架構演進指明方向。據介紹
車企求購！芯片制造商集體漲價
受疫情影響,國際芯片市場出現了短缺潮,不止手機行業,汽車行業也受到波及。1月26日,據外媒報道,由于目前求購芯片的供應商和車企太多,瑞薩、恩智浦、東芝和其他芯片制造商為了進一步平衡需求上漲和產能不足帶來的壓力,決定把車規芯片價格提升10%-20%
汽車芯片告急丨雖然缺芯，但別拿芯片來賭命
本文來源:智車科技 作者:劉洪/ 導讀 /汽車工業正在發生變化,汽車電子產品正變得越來越集中、連接緊密和更加復雜,整個供應鏈正在圍繞這些轉變重新調整。結束無期的疫情不僅眾創了2020年的汽車銷售,也給了主機廠以喘息的機會
OPPO也要造車？多項汽車專利曝光
此前在接受記者華萊士采訪時,蘋果CEO庫克已經默認了蘋果造車傳聞,預計在5年后,蘋果汽車就將面世。在國內,華為也是頻頻爆出汽車方面相關專利,不過華為官方表示,不會獨立造車,只會與其他車企合作,完善生態。1月26日消息
530輛汽車出口埃及 金龍國貿揚帆起航
新年伊始，金龍客車全資子公司——廈門金龍國際貿易有限公司（簡稱“金龍國貿”）迎來了出口開門紅。1月22日，530輛汽車產品出口埃及，拉開了金龍國貿2021年海外新征程的序幕。依托金龍客車遍布全球的渠道網絡和客戶資源，及其所屬的金龍汽車集團強大的供應鏈資源，金龍國貿將繼往開來，開創外銷新局面
芯片告急，為國內車企敲響了警鐘
受全球新冠疫情出現抬頭趨勢、發達國家芯片生產陷入停擺影響,疊加由于全球汽車消費需求回暖、居家辦公導致手機、筆記本電腦等消費電子品銷售增長等導致的芯片需求增加,芯片,快不夠用了。芯片的供不應求,隨之導致的就是整個產業鏈的漲價潮
百度造車：既有機會也有隱憂！
導語:百度過去幾年,屢次踩空,一直沒有找到新的業務增長點,而新能源汽車賽道未來充滿想象力,百度在這方面有技術、有合作伙伴、有資金,如果能抓住這次機遇,無疑會為企業創造出廣闊的增長空間。但百度能否打好這一仗,目前來看,依然存在極大的不確定性
國產汽車廠商們彎道超車的機會在哪里?
“百度造車”的連鎖效應正在進行中。繼APK旗下的三只基金連續多個交易日加倉百度后,花旗和摩根大通也對“百度造車”事件給出了反應:花旗分析師Alicia Yap考慮到造車可能帶來的上漲,在研究報告中將百度的目標股價從183美元上調至292美元,并維持“買入”評級
百度造車，或將引發大廠“內戰”
是的!百度要造車了。作者 | 永恩1月11日,百度宣布正式組建一家智能汽車公司,以整車制造商的身份進軍汽車行業。吉利控股集團將成為新公司的戰略合作伙伴。百度方面表示,未來,百度汽車公司獨立于母公司體系
燒光51億 拖欠工資：長江汽車被判破產重整
2020年對于全球市場而言是特殊的一年,由于疫情的影響,汽車行業上中下游的生產和經營都出現了停滯。不少汽車品牌因為經營不善,最終在2020年停下了腳步,成為歷史。據媒體報道,近日杭州市余杭區人民法院發布公告:本院根據北京紫荊聚龍科技投資有限公司的申請裁定對杭州長江汽車有限公司進行破產重整
BAT巨頭齊聚汽車圈 互聯網企業入局意味著什么?
2021年剛剛開始的這個月,互聯網和汽車圈都不太平靜。在蘋果、百度、阿里巴巴相繼宣布進入汽車領域或公布重大部署之后,1月19日消息,騰訊與吉利簽署戰略合作協議,雙方將在智能座艙、自動駕駛、數字化營銷、數字化底座、數字化新業務及低碳發展等領域展開全方位戰略合作
百度造車：新的汽車智能革命正在發生
1月11日,百度官宣造車。百度表示,將正式組建一家智能汽車公司,以整車制造商的身份進軍汽車行業。吉利控股集團將成為新公司的戰略合作伙伴。該消息一出,即引來汽車圈、科技圈、投資圈等多方關注,成為市場熱點。01“造車”
“缺芯”之痛：汽車行業如何面對危機？
“修橋修路修房子砸錢就行,這個芯片砸錢不行。”自2020年9月美國宣布調整芯片出口政策后,這場芯片之戰終究逐步蔓延成為了“全球大戰”。在“缺芯”的背后,全球的工業生產鏈紛紛呈現疲態,美國撼動了全球芯片企業的“奶酪”,而這塊“奶酪”如今既脆弱且無奈
汽車芯片荒，美國正捧起石頭砸自己的腳
業界報道指由于全球面臨芯片荒,美國汽車企業的生產遭受嚴重影響,福特等宣布減產,這對于美國經濟已造成了嚴重的沖擊。2020年中美國對華為進一步采取措施,臺積電自9月15日起無法再為華為代工生產芯片,為確保業務的正常運營,華為大舉囤積芯片,導致全球芯片供應緊張
車載半導體產能告急，全球車企無奈作出減產或停產決定
剛剛在1月11日,廣汽豐田第三工廠曾因為汽車芯片供應不足而停產兩天,這座工廠主要生產豐田入門級車型的YarisL致炫、致享和Levin雷凌等車型。
退而求其次，蘋果牽手現代未嘗不是好選擇！
蘋果為推出汽車,已經準備了數年時間,但時至今日,Apple Car依舊蹤跡難覓。現在全球電動車市場正在成熟,而與現代汽車聯手,目前從蘋果自身以及市場等角度來看,都是加速其造車計劃落地的一種極佳選擇。
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