三花智控汽車零部件業務逆勢增長，入駐豐田供應商體系
“實現了日系客戶的破冰。”作者：劉小七編輯：tuya出品：財經涂鴉據公司情報專家《財經涂鴉》消息，8月12日晚間，三花智控（002050．SZ）披露2020年半年報，上半年實現營收53．18億元，同比下降8．80％；實現凈利潤6．43億元，同比下降7．14％
Mobis新一代車輛外部通信控制技術，再攀未來汽車技術高峰
郵件、電話、手機等通信工具的普及，便捷了人與人之間的交流。試想，車與車之間、車與交通基礎設施之間若也能建立通信，互相連接，還可以了解周圍交通狀況、其他車輛駕駛軌跡等信息，是否交通事故也就能夠有效避免？尤其是對于惡劣天氣、道路導致視線受阻、司機身體突發狀況等等不可控因素而導致的交通事故將大大降低
PM2.5傳感器在汽車車廂空氣循環中的智能應用
很多車友在長時間開車后會感覺頭暈，即使是身體狀況很好、平時也不暈車的情況下，也會感覺不適。其實，問題很有可能就出在內循環和外循環上。或許不少平時上下班開車時間較短的車友，買車后還從來沒調整過內外循環。接下來工采網小編和大家一起了解一下PM2．5傳感器在汽車車廂空氣循環中的智能應用
LeiMot研究項目進入原型機階段 內燃機重量或減輕30%
2020年8月12日，瑞士沙特多夫 ——由德國聯邦經濟事務和能源部支持的LeiMot（輕型發動機）研究項目現已進入了最終的發動機原型機階段。該項目吸引了多家汽車工業重量級公司參與，旨在通過新型材料為發動機關鍵零部件減重，包括缸蓋和曲軸箱，最終有望將最新一代內燃機重量減少30％
“創馳藍天”不靈了？百年馬自達凈利潤跌至11年來最低水平
異響質量缺陷已經讓阿特茲在馬自達月度銷量報表里“消失”的情況下，如何在缺少爆款產品刺激下頂住疫情影響，挺過產品空窗期，仍舊是馬自達品牌需要克服的重要難題。
一車四標遠銷海外！寶駿530出口突破2萬輛
8月6日消息，上汽通用五菱舉辦全球化戰略車型——寶駿530出口突破2萬臺發運儀式。作為上汽通用五菱布局海外市場的首款全球戰略車型，寶駿530全球車已成為出口最多的中國制造SUV。與此同時，官方宣布截至
曾上市就月銷過萬而隨后持續下滑的宋MAX到底怎么了？
2021款宋MAX升級版在外形和內飾都有升級，車身長度增加了30毫米，盡管內飾變化不大，但12．8英寸中控屏很搶眼，啞光拉絲飾板讓車內更時尚，新增透明功能的全景影像、全景天窗（不可開啟）、L2級駕駛輔助、手機NFC車鑰匙等配置。
采埃孚發布首個完整基于單攝像頭的L2智能駕駛系統
近日，采埃孚宣布，首個完整的基于單攝像頭的L2智能駕駛系統已經搭載于中國一家自主品牌SUV領軍車企的熱銷車型上，采埃孚為客戶提供包括軟件及硬件在內的系統化解決方案。這一S－Cam4．8攝像頭系統包括的
北汽新董事長上任！三大中國車企近期完成新領導的任命
據官方消息，7月31日下午，北汽集團召開領導干部大會，市委組織部分管日常工作副部長王建中宣讀北京市委、市政府關于北汽集團主要領導職務變動的通知，市國資委黨委書記、主任張貴林主持會議。按照安排，姜德義將
基于模型的測試（壹）
MIL測試主要是驗證模型功能的正確性，是否滿足設計的功能需求。只有保證了建模的正確性，才能保證在此基礎上生成的代碼的正確。通過MIL測試，指定輸入和期望結果，將仿真結果和期望結果進行比對，根據判定標準驗證模型是否正確。
量產傳感器方案趨于收斂，Momenta用“飛輪”加速軟件和算法車間流轉
當硬件方案趨于收斂，自動駕駛技術進步的空間在于如何讓數據轉動起來。2020年6月30日，Momenta對外分享了其“飛輪式”L4（MSD， Momenta Self Driving）最新進展，詳解了他們是如何讓數據和算法在車與車之間流轉的
F1技術下放！奔馳AMG確認搭載電渦輪技術 怠速都有進氣增壓
近日，梅賽德斯旗下高性能部門AMG，已經確認將在下一代高性能車型中加入eTurbo電動輔助渦輪增壓技術。
第三代2.0T發動機 能否助力奇瑞突破產品同質化困局？
關于奇瑞汽車董事長尹同躍年初確立的“小目標”——集團層面實現銷售100萬輛，營業收入達到1500億元。他的豪言能否應驗，背后的底氣又來自哪里？
通用Cruise秘密收購了德國雷達制造商，自研硬件時代來臨
頻繁爆出的收購案，反映了主要的自動駕駛汽車開發商的信念，即控制自己的傳感器生產，提高自身的競爭優勢。據外媒（theinformation）爆料，近日，通用 Cruise收購了車載高分辨率雷達傳感器生產商Astyx
車載激光雷達迎來爆發，我國企業應如何發展？
據相關數據預測，到2021年我國車載激光雷達市場規模將超過6億元，年均增幅將保持在50％以上。也就說是，伴著自動駕駛逐漸普及的東風，我國激光雷達也在迎來潛力變現的機會。未來，我國車載激光雷達的發展或將進入到新一輪的爆發期。
雷諾日產三菱聯盟構造改革，全球市場分而治之
雷諾日產三菱聯盟有三個重磅消息，一個是雷諾退出東風雷諾，專注于以易捷特為主體的新能源汽車，一個是日產11年來首次虧損，并發布未來四年發展規劃。最后是聯盟在全球市場推進“引領者－伴隨者”戰略，按照在不同地區的競爭優勢，對三家車企的重點區域進行分工合作。
Q1全球新車銷量同比減少超600萬輛 降幅達26%
根據汽車數據分析商JATO Dynamics統計顯示，2020年第一季度，全球新車銷量同比下降了26％，相當于較之2019年同期，新車銷量減少了600萬輛以上，這主要是新冠病毒引發的疫情導致全球需求疲軟所致。
大眾汽車擬收購江淮控股50%股份，并成為國軒高科最大股東
德國大眾汽車公司正與中國電動汽車公司進行最后談判，該公司準備以至少人民幣35億元的價格收購安徽江淮汽車集團控股有限公司50％的股份。它還將成為電動汽車電池制造商國軒高科股份有限公司的最大股東，并補充說這兩項交易可能最早在周五宣布。
相信我，至少十年內，內燃機不會消失
隨著科學技術的發展，內燃機的優缺點已逐漸被人們深挖出來，電機出現的目的是為了彌補內燃機在一定工作范圍中的不足，形成內燃機與電機互補的狀態，而并非成為汽車的唯一驅動方式。
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