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六位專家解析吉利、戴姆勒合資：打造全球汽車產(chǎn)業(yè)新價(jià)值鏈

3月28日，戴姆勒股份公司和浙江吉利控股集團(tuán)宣布，雙方將成立合資公司，在全球范圍內(nèi)聯(lián)合運(yùn)營(yíng)和推動(dòng)smart品牌轉(zhuǎn)型，致力于將smart打造成為全球領(lǐng)先的高端電動(dòng)智能汽車品牌。

其他 | 2019-03-29 10:48 評(píng)論

三大角度看懂全新smart

3月28日，浙江吉利控股集團(tuán)和戴姆勒股份公司宣布，雙方將成立合資公司，在全球范圍內(nèi)聯(lián)合運(yùn)營(yíng)和推動(dòng)smart品牌轉(zhuǎn)型，致力于將smart打造成一個(gè)高端電動(dòng)智能汽車品牌。

其他 | 2019-03-29 09:54 評(píng)論

奔馳領(lǐng)銜的豪車集體降價(jià)只是一場(chǎng)有預(yù)謀的炒作！

豪華車真的降價(jià)了嗎？愉觀車市從上述多家豪華品牌經(jīng)銷商處了解到，就如同之前因稅費(fèi)調(diào)整豪華車廠家喧囂的降價(jià)一樣，實(shí)際上終端市場(chǎng)價(jià)格也就是消費(fèi)者購(gòu)買所支付的實(shí)際價(jià)格，降幅微乎其微甚至沒有。

其他 | 2019-03-28 14:07 評(píng)論

打響合資“博弈”第一槍，上汽汽車的未來會(huì)怎樣？

面對(duì)改變股比，繼寶馬突破50%的限制之后，大眾的心也動(dòng)了。然而，上汽并非華晨。

其他 | 2019-03-28 10:46 評(píng)論

比亞迪財(cái)報(bào)出爐：一季度凈利預(yù)增5-7倍今年銷量目標(biāo)65萬輛

3月27日，比亞迪發(fā)布2018年年度業(yè)績(jī)報(bào)告，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1300.55億元，同比增長(zhǎng)22.79%。

其他 | 2019-03-28 08:33 評(píng)論

生死時(shí)刻戴姆勒將Smart50%股份售給吉利

Smart讓戴姆勒和吉利走的更近了。

其他 | 2019-03-27 17:09 評(píng)論

2018C-IASI第二批測(cè)試結(jié)果公布眾泰T600運(yùn)動(dòng)版綜合排名位列前茅

3月26日，中國(guó)保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)管理中心發(fā)布了中國(guó)保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)（C－IASI）2018年第二批11款車型測(cè)評(píng)結(jié)果。

其他 | 2019-03-27 10:55 評(píng)論

全新超輕車門解決方案概述

目前，汽車傳統(tǒng)制造材料中，鋼仍占有重要地位，而且人們投入到鋼材研究的精力巨大。

其他 | 2019-03-27 10:51 評(píng)論

外商投資法來了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)再起風(fēng)云

從1984年上海大眾成立，到2019年特斯拉獨(dú)資工廠破土動(dòng)工，歷經(jīng)35年，上海這個(gè)冒險(xiǎn)家的樂園，見證了中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展，而隨著《外商投資法》的施行結(jié)合股比開放，外資品牌獲得了更多的話語權(quán)，不斷開放變革的中國(guó)，將迎來更加繁榮健康的汽車市場(chǎng)。

其他 | 2019-03-27 09:44 評(píng)論