前臉酷似特斯拉!索尼全新車型曝光:4.8秒破百
2020年1月,索尼發(fā)布了旗下首款電動概念車——Vision-S(視覺S),當(dāng)時官方表示,它還有一個類似跨界版的兄弟車型。現(xiàn)在,索尼Vision-S跨界版的渲染圖來了。
一錘定音:上海放寬汽車限購 北京怎么辦?
?最近一段時間,國內(nèi)有關(guān)部門和地方政府,紛紛出臺刺激汽車消費的相關(guān)政策。這些政策包括放寬汽車限購、鼓勵汽車下鄉(xiāng)、減免汽車稅賦、加快二手車流通、提供購車補貼等等。上海放寬限購具有示范意義。
三部聯(lián)合印發(fā)《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南(車輛智能管理)》
工業(yè)和信息化部、公安部、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會近日聯(lián)合印發(fā)《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南(車輛智能管理)》。
沒降反漲?!補貼新政發(fā)布后國產(chǎn)特斯拉Model 3到手價上漲4500-5000元
驚不驚喜?意不意外?經(jīng)過一個晚上,國產(chǎn)Model 3兩款車型到手價分別上漲了4500元和5000元。特斯拉的老車主們可以安心了!
一汽富維2020年第一季度虧損4720.83萬 同比減少144.23%
一汽富維(600742)近日發(fā)布2020年第一季度業(yè)績報告,公告顯示,2020年1月1日至2020年3月31日,公司實現(xiàn)營業(yè)收入2,764,318,495.96元,同比減少6.54%。
泉峰汽車2020年第一季度盈利1226.83萬 同比減少35.65%
泉峰汽車(603982)近日發(fā)布2020年第一季度業(yè)績報告,公告顯示,2020年1月1日至2020年3月31日,公司實現(xiàn)營業(yè)收入245,547,836.06元,同比減少10.95%。
2020年中國機械停車行業(yè)競爭格局分析 PSH車位占主導(dǎo)地位
世界各國汽車發(fā)展難以避免的一個難題是停車難,汽車停放要占據(jù)大量本來已經(jīng)非常稀缺的城市空間,在汽車數(shù)量劇增的時代,傳統(tǒng)的停車場、車庫等設(shè)施因為占地面積越來越大,并已影響了周圍的綠地和自然環(huán)境,在地價不斷上漲的情況下經(jīng)濟費用驚人。在這種背景下機械停車設(shè)備(立體車庫)應(yīng)運而生。
顏值炸裂,黑科技傍身,即將上市的馬自達CX-30能不能火?
前日里,長安馬自達正式發(fā)布了CX-30的預(yù)告官圖,說明這款備受關(guān)注的SUV終于快上市了。
清華猛獅團隊研制出陸空兩棲自主駕駛飛車!
清華猛獅無人駕駛實驗室一年前啟動無人駕駛飛車研制項目,一年時間內(nèi),第一代研發(fā)樣機已在河北清華發(fā)展研究院固安分院與延慶山區(qū)試飛成功。
京東希望讓客戶通過大眾汽車來控制自己的智能家居
中國電子商務(wù)巨頭已京東與上汽大眾合作,將允許帕薩特汽車和其他一些車型控制聯(lián)網(wǎng)的家用電器。
華為、百度、比亞迪們打響汽車半導(dǎo)體戰(zhàn)爭
新能源汽車一掃過去亦步亦趨跟隨西方的造車思路,我們站在新的歷史起點上,有了與西方同臺競技的底氣。當(dāng)然,在一些領(lǐng)域的差距依然客觀存在,比如在半導(dǎo)體芯片領(lǐng)域的不足,仍然是掣肘我國新能源車企的“攔路虎”。
財報之下,沒有歡喜只有愁
“疫情對整個汽車行業(yè)來說是一個外部沖擊,對行業(yè)的供需雙方都造成了影響。由于影響涉及的范圍很廣,對整個行業(yè)來說,這將是一個艱難的季度,也將是一個艱難的半年,甚至是一個艱難的全年。”
東風(fēng)與重慶市政府及小康集團深化戰(zhàn)略合作
東風(fēng)公司、重慶兩江新區(qū)管理委員會、小康集團三方共同簽署《關(guān)于共建中高端新能源汽車項目的協(xié)議》,進一步深化戰(zhàn)略合作關(guān)系,促進重慶金康新能源汽車有限公司(以下簡稱“金康新能源”)的中高端新能源汽車項目發(fā)展,推動重慶汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級,共同將小康集團打造為高質(zhì)量發(fā)展的百萬量級整車企業(yè)。
與日野簽訂協(xié)議,比亞迪豐田合作延伸到新能源商用車領(lǐng)域
今日,比亞迪股份有限公司(以下簡稱比亞迪)和日野自動車株式會社(以下簡稱日野)簽署了戰(zhàn)略商業(yè)聯(lián)盟協(xié)議,聚焦于合作開發(fā)純電動商用車(BEVs)。
東風(fēng)雷諾倒下了,神龍汽車還能撐多久?
東風(fēng)雷諾的倒下,引發(fā)汽車業(yè)廣泛關(guān)注:下一個倒下的又會是誰?對于同屬東風(fēng)集團,并且坐擁法系車代表的東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)雪鐵龍的神龍汽車有限公司(以下簡稱“神龍汽車”),現(xiàn)在境況如何?
高新興與文遠(yuǎn)知行跨界融合推動未來智慧交通的建設(shè)!
4月23日,“高新興&文遠(yuǎn)知行——跨界融合·未來智慧交通戰(zhàn)略合作簽約儀式” 在廣州國際生物島舉行。高新興科技集團高級副總裁、戰(zhàn)略與品牌總經(jīng)理吳冬升和文遠(yuǎn)知行工程資深副總裁鐘華出席儀式,經(jīng)過深入洽談,雙方就“通過智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)加速自動駕駛產(chǎn)業(yè)跨越式發(fā)展”達成一致。
上汽斯柯達成為今年第一個官降車企,但不會成為唯一的一家
4月22日,上汽大眾斯柯達品牌官方宣布旗下全車系指導(dǎo)價下調(diào),最高降幅達2.4萬元。
法雷奧宣稱安全防護措施已就位 積極籌備法國工廠的復(fù)產(chǎn)計劃
全球汽車快訊 據(jù)外媒報道,法雷奧與三大公會就安全措施達成一致,獲準(zhǔn)公司旗下的法國工廠逐步復(fù)產(chǎn)。
李峰不是東風(fēng)悅達起亞的救世主
韓系車的困局非一朝一夕形成,東風(fēng)悅達起亞冰凍三尺非一日之寒,僅靠李峰一己之力,很難在短時間內(nèi)徹底扭轉(zhuǎn)其困境,畢竟市場從來不會因為某個人而做出改變。
疫情下的全球車市:歐美向下,中國向上
2020年全球一季度車市的表現(xiàn)或許就印證了那句話:“2019年將是過去十年中最壞的一年,也會是未來十年中最好的一年。”
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