一汽夏利重組遇阻：收購費沒到位 員工安置方案未通過
6月3日，一汽夏利召開公司第三屆職工代表大會第十一次會議。會議上通報《天津一汽夏利汽車股份有限公司重大資產重組情況》并審議了《天津一汽員工勞動關系轉移接續方案（草案）》（下簡稱“接續方案”）。不過據相關媒體報道，上述員工勞動關系轉移接續方案并未能通過表決。
新加坡共享汽車創企Smove申請清算
一份監管文件顯示，新加坡共享汽車創業公司Smove已經自愿進入清算程序。該公司向新加坡會計和企業管理局（ACRA）提交的一份文件證實了這一舉動。
吉利“配股”究竟是未雨綢繆還是迫不得已？
面對整個市場的不景氣加之今年的眾多意外因素，各品牌都在用自己的方式去迎接挑戰，吉利選擇了“配股”來應對市場的瞬息萬變，此舉究竟是“未雨綢繆”還是“迫不得已”？
滴滴發放15億出行消費券
滴滴出行宣布面向全國用戶送出價值15億元的出行消費券，持續助力城市出行和消費升溫，同時簽約青年演員、歌手王一博成為首位滴滴出行網約產品代言人。
北京擬放松小客車數量調控政策，這些操作細節你需要知道
北京新政擬在今年下半年面向“無車家庭”一次性增發2萬個新能源小客車指標。新能源車方面，每年也將有80％的指標向“無車家庭”優先配置。
周點評丨大眾收購江淮50%股份；特斯拉再降價
5月29日，大眾集團宣布，將投資10億歐元，獲得安徽江淮汽車集團股份有限公司母公司 － 安徽江淮汽車集團控股有限公司50％的股份，同時增持電動汽車合資企業江淮大眾股份至75％，獲得合資公司管理權，以變革企業管理模式。
官宣！采埃孚并購擴張完畢：價值70億美元
5月30日消息，采埃孚官方發布消息稱，公司已完成收購威伯科，這場去年初達成的價值70億美元（當時約合470億元人民幣）的合作終于塵埃落定。這也是采埃孚繼5年前完成對美國天合汽車集團并購之后的又一次全球性擴張。
斥資35億元！傳大眾將收購江淮50%股權
5月27日，江淮就近日股票接連漲停發布風險提示公告稱，江汽控股正在籌劃引進戰略投資者的相關工作，目前處于初期商議籌劃階段，尚未形成最終方案，因此該事項存在重大不確定性。
中保研公布2020第二批測試名單：誰最“穩”，誰“懸”了？
近日，中保研C－IASI公布了2020年第二批測試名單，涉及的車型包含北京奔馳A級、領克03、江淮嘉悅A5、一汽馬自達阿特茲、一汽豐田RAV4榮放。除了江淮嘉悅A5，其他幾款車型在市場中都擁有較高的關注度。
汽車界代表委員建言獻策 推進汽車產業健康發展
5月21日，十三屆全國政協第三次會議在北京召開。汽車產業是國民經濟重要支柱產業，在經濟發展和拉動內需中具有非常重要的地位，來自汽車業界的提案和建議每年都備受關注。
4月銷量降幅收窄，車市準備觸底反彈？
2020年前四個月，全國乘用車市場累計零售444．5萬輛，零售累計同比下降32．7％，1～4月零售同比減少216萬輛，約占去年零售總量的10％。同時近期四個月的銷量也呈現谷底V型回升態勢。
全球汽車業“停擺”：“腳踝斬”不是最慘，“一鍵清零”了解一下
疫情對全球汽車業的沖擊有多大？銷量“腰斬”這個曾經令人難以接受的成績如今變得稀松平常。今年4月，多國汽車銷量甚至出現“腳踝斬”，跌幅近100％。數據顯示，4月，意大利、英國汽車銷量跌幅高達98％和97％，法國下滑幅度也達到89％。這還不是最慘的，印度4月汽車銷量直接掛零。
拖了雙方股東后腿的廣汽三菱路在何方
?四月下旬，日本汽車制造商三菱汽車宣布，2019／2020財年（2019年4月－2020年3月）業績目標下調60％，至120億日元（約合1．113億美元），較上年同期下滑89％，預計報告期內凈虧損260億日元（約合2．412億美元）。
四月銷量同比增長32.03%，長安汽車開始V字逆轉？
?當無數人都在警告，不要對車市回暖報有過高期望之時，長安汽車于四月份的強勢表現，就如春天里樹木抽芽一般，讓我們看到了車市復蘇的新跡象。
進口暫穩定，出口受影響，車企出海通道如何打通
全球新冠肺炎疫情正在進一步蔓延，疫情給各國經濟都帶來巨大不利影響，也導致多國汽車產業停擺。于是在這種情況下，尤其在國內促消費的環境影響下，不少行業人士提出出臺扶持政策，支持車企海外業務。
洪觀 | “至暗時刻”推開了時間之門
最好的機會通常在最黑暗的時刻來臨。而現在，無疑是年輕的中國汽車奮起逆襲的最佳機遇。但這種機會也是稍縱即逝的。要么升華，要么毀滅，或許正是2020年發生的這一系列魔幻事件，所推開的時間之門。
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