哈弗H6破5萬臺，靠啥持續堅挺？
長城汽車10月銷售新車135，559輛，同比增長18％，環比上漲15％，再創月度銷量新高。其中，國內市場同比和環比均增長13％，海外銷量同比大漲148％，環比增長39％，而今年前10月長城汽車累計銷量達816，249輛
威馬汽車EX5靠什么蟬聯新勢力單車銷冠？
如果要選擇一臺緊湊型SUV，那么威馬EX5再合適不過了。雖然威馬EX5上市不到幾年的時間，但在產品本身、口碑以及銷量表現上，威馬EX5可以說是A級純電SUV市場中最受歡迎的車型。
《新能源汽車產業發展規劃》正式出臺 新能源汽車股集體暴漲
11月3日，在《新能源汽車產業發展規劃（2021－2035年）》（下稱《規劃》）的積極影響下，國內新能源汽車產業鏈等相關板塊迎來高開，其中有企業漲幅高達20％。
一直用于導航任務的陀螺儀能促使自動駕駛汽車更進一步嗎？
本文來源：智車科技／ 導讀 ／自動駕駛汽車，機器人和工業設備的發展推動了陀螺儀市場的升溫，這些設備都要求更高的精度和更小的體積。多年來，陀螺儀一直用于導航任務。經典的設計是機械陀螺儀，現在也有MEMS陀螺儀，一般高性能單元可能非常昂貴
宋Pro站穩家用緊湊型SUV市場的頭部陣營，國產之翼日漸騰飛
“金九銀十”大戰之后，比亞迪的表現讓很多人都很驚訝。比亞迪當中的宋家族在十月份的時候銷量已經突破二萬。如此一來，宋Pro累計銷量便超過了二十萬，看來宋家族達成80萬的目標已經是綽綽有余了，由此看見宋Pro早已站穩了家用緊湊型SUV市場的頭部陣營了
全新名爵5 VS 第七代伊蘭特,誰更能獲得市場青睞？
針對用戶對個性化、運動化、智能化需求的變遷，車企需要更加精準的定位，清晰的認識目標用戶的消費需求，打造真正的年輕化。2020年，第一批90后已經邁入而立之年，當我們在感嘆時光匆匆的同時，另一個問題也隨之而來
多方力量參與高精度地圖領域，誰更有優勢？
配圖來自Canva可畫早年間以BAT為首的大廠為了爭奪流量入口，紛紛進軍電子地圖領域，掀起了最早的巨頭地圖大戰。隨著自動駕駛和人工智能的發展，以AI智能為代表的高精度地圖，再次成為巨頭爭奪的焦點。近日，王興因為在飯否上的一句吐槽“國內地圖缺乏湖泊和河流標記”的話，再次“出圈”
債務規模超過1300億元，華晨集團何以至此？
多年來，華晨集團背靠合資品牌華晨寶馬，維持著正向利潤。但華晨旗下自主品牌卻常年虧損，市場空間不斷萎縮。華晨集團何以至此？雷達財經出品 文丨李亦輝 編｜深海11月4日，華晨集團在上海證券交易所披露公告稱，公司10億元到期私募債券，因公司資金緊張，未能按時兌付債券本息
交通強國戰略下,Apollo在智能交通中的身份
“ACE交通引擎”是Apollo在技術創新層面對智能交通的貢獻,其更大價值在于帶動了一大批生態伙伴共同參與到智能交通項目當中,在和生態伙伴攜手共進的過程中,助推了產業的整體升級。
全新高爾夫的上市，能改變高爾夫銷量下滑的趨勢嗎？
數據顯示，2020年前9月高爾夫總批售了62285輛，同比下滑19．7％。即使高爾夫銷量下滑，依然是最暢銷的兩廂車，比騏達等兩廂車都暢銷。如今全系發動機匹配的7DCT雙離合變速器的大眾高爾夫，在變速器
標配6座的五菱凱捷很可能會出師不利，為何？
最近，有人民的“奧德賽”之稱的五菱凱捷正式上市，總計四款車型，指導價格區間為8．58－11．68萬元。作為五菱全新的銀標系列產品，凱捷承擔著五菱品牌向上的重擔。說實話，此次上新的凱捷真的是研究好了中國
頂著全新產品光環，那個意氣風發的長安汽車又回來了！
圖文 陳曦編輯 Davy當長安汽車于10月再次交出21．26萬輛的成績單之時，頂著CS75PLUS以及UNI高端產品序列打造的全新產品光環，曾經那個意氣風發的長安汽車又回來了。據官方今日發布的公告顯示
沃爾沃10月份在華銷量達16，688輛，同比增長19．2％
圖文 陳曦編輯 林森昨日，沃爾沃官方發布的最新公告顯示，其10月份在華銷量達16，688輛，同比增長19．2％，已經連續7個月保持了雙位數增長，幫助其今年1－10月份在華累計銷量逼近13萬輛，同比增長5．3％
成為名副其實的銷量支柱車型，皓影何以如此強勁？
圖文 汪晶編輯 Davy廣汽本田皓影從2019年9月底上市，銷量迅速攀升，單月最高銷量突破20000輛，皓影2020年9月收獲銷量15，316輛，使得皓影上市以來累計銷量突破十萬大關。不可忽視的是，如果在這10個月中沒有受到疫情嚴重影響的話，皓影銷量可能更高
一輛百公里加速4．5s的SUV是什么感覺？
圖文 李瑋嘉編輯 林森說實話，我對目前很多駕駛輔助功能保持著一種既好奇又害怕的心理。好奇是出于工作職責，必須懷揣著一顆“打破砂鍋試到底”的心，去迎接每一款新車和每一項功能；而害怕則因為以目前國內“群魔亂舞”的交通環境來說，我們并不能完全信任那些所謂的“自動駕駛”
從“1萬到41萬”，中國房車市場已暗流涌動
寒露已過，群山圍繞的南山山谷有一點寒冷。不過，這絲毫也不影響，舞臺上上汽集團副總裁藍青松火熱的情懷。這是一場上汽大通房車之夜的活動，從MPV到SUV到皮卡到重卡，上汽大通祭出了其幾乎全系列的車型，改造成各種風格的房車，圍著鮮花、篝火和燒烤，展現美好的房車生活
豐田旗下的GR終于登陸中國市場，卻給車迷帶來無盡的失望
“終究是場空歡喜”。2020年11月1日，對于大多數人來說，這一天只是雙11購物大幕的開啟。但對于車迷朋友來說，這可能是近兩年來最激動的日子。因為就在這天，豐田旗下的高性能品牌GR正式宣布登陸中國市場
越野圈又有大事！豐田陸地巡洋艦將在北美停產
“苦中作樂”。如果不是因為“國六”的原因，現在能供國內玩家選擇的硬派越野應該不少。只可惜如今平行進口政策仍不明朗，而通過官方渠道引進國內的產品也是少之又少。無論如何，希望還是要有的。但在黎明真正到來之
哪些車型曾經輝煌過，卻跌落神壇？
新車層出不窮，讓人眼花繚亂，買車的時候總想問問，什么車最值得購買？當之無愧的肯定是經典車型。經典是什么？經典就是，經過歷代更迭，仍能在行業中占據主要地位的神車。今天我們就來看看，哪些車型曾經輝煌過，卻跌落神壇？又有哪些車型能夠屹立不倒，代代傳承，始終占領高地
智能汽車時代真的來了！
近日大眾在中國的兩大合資車企，上汽大眾和一汽大眾相繼宣布全新MEB電動汽車工廠投產，國產ID．4 CROZZ和ID．4 X兩大車型正式亮相，這僅僅是大眾全球ID．全系列車型的開始。
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