中國自主汽車品牌向上，北京現代左右為難
從冰箱、空調和電視等白色家電到智能手機，再到眼下的汽車產品，都見證著中國企業、產品和品牌的崛起之路。雖然各個行業的高端和豪華市場依舊是跨國企業的天下，但從入門級產品到中端，甚至部分高端豪華市場，已經是中國品牌的天下
這一波召回，涉及大眾、通用、零跑、捷豹、日產品牌的多個車型
汽車民生網今日從國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心網站了解到，10月10日，一汽－大眾、捷豹路虎、零跑汽車、上汽通用、鄭州日產等車企向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，決定召回以下車型。1、一汽－
觀致7：錯過了國慶自駕游，別著急，買車就要精挑細選
圖文 黃思賢編輯 Davy近日，某OTA平臺發布數據顯示，國慶期間大西北成為了旅游的重地，熱度暴漲475％。其中，相比于跟團旅行，自駕游是人們首選的旅行方式。可以看見，近年來自駕游越來越受到人們的青睞，而面對旅途中復雜的地貌環境，選擇一輛靠譜的SUV變得尤為重要
剎車有問題 上汽通用召回部分別克、雪佛蘭、凱迪拉克車型
相較于汽車其它質量問題缺陷，轉向、剎車等部件故障更關乎車主安全方面。因此，這方面的車輛缺陷，往往也受到了廠商和消費者的重視。而此次，上汽通用就遭遇了這樣的質量問題。日前，上汽通用汽車有限公司向國家市場監督管理總局備案了召回計劃
奧迪R8闖紅燈撞翻卡宴上熱搜 車損接近200萬元
“寧等一分鐘，不搶三秒鐘”，雖然這句話大家都耳熟能詳，但仍有不少朋友不能做到。可一旦發生意外事故后，再后悔就晚了。據媒體報道，10月8日凌晨4時18分，在湖南常德城區洞庭大道與武陵大道交叉路口，一輛全新的奧迪R8與一輛卡宴發生劇烈碰撞，卡宴當場被撞翻，損失將近兩百萬
全系沃爾沃2.0T發動機 吉利星瑞13.77萬起
作為吉利當前的明星重磅車型，星瑞在前段時間的北京車展亮相之后，就受到了不少消費者的關注。日前，我們于吉利官方了解到，星瑞車型限量版將于10月11日11：00全球首發，新車限量發售3000輛，搶購價13．77萬元人民幣
支持自動駕駛汽車：華為助力俄羅斯建設面向未來的高速公路
C114訊 北京時間10月10日下午消息（蔣均牧）華為將在俄羅斯的高速公路上安裝支持自動駕駛汽車的光學系統。本周三，俄國有公路建設公司Avtodor董事長維亞切斯拉夫·佩圖申科（Vyacheslav
你絕對想不到，“不務正業”的Sony開始造車了！
提起Sony大家想到的大多都是相機、耳機、游戲機等，可是循規蹈矩從來都不是Sony一貫的作風，于是Sony又開始向另一個行業進軍——新能源汽車。在CES 2020（國際消費類電子產品展覽會）中，令所有人都沒有想到的是，Sony的壓軸產品竟然是一輛車
零百加速6.6秒，帝都試駕“爆款”車型奧迪A4L！
從2003年國產奧迪A4正式投產，國內消費者擁有了首款合資品牌豪華中型車；到2008年首款奧迪A4L正式上市，在這一市場中首開“加長”先河，成就“爆款”產品，奧迪對于中國用戶的洞察力向來走在眾多豪華品牌前端
三缸機:只說抖動不言進步，談“三”色變何時休？
圖文 陳曦編輯 Davy成見是一種非常可怕的思維現象。在心理學中，這種現象被又稱作“光暈效應”。它會影響我們的認知，讓我們在不知不覺中對某個人、某個事物、某件事情形成以點概面的主觀印象，就像瞎子摸象一樣，將個別特征當作事物全貌
不只是好看，第七代伊蘭特要用技術打動你
2003年，伊蘭特在國內推出，17年來累計銷量近470萬輛，多次蟬聯A級車市場銷量冠軍，是名副其實的＂中國家轎之王＂。如今，第七代伊蘭特已經到來，在北京國際車展首發亮相并進行預售，將于今年10月投放市場
思域TYPE-R改款，外觀向國產兩廂版看齊
昨天本田發布了思域TYPE－R改款的消息，日本市場專屬，限量200輛，售價為4752000日元（約合人民幣30．4萬元），另將有限量版車型在11月30日發布，售價5500000日元（約合人民幣35．2萬元），對于國內車主來說有一個驚喜，改款的思域TYPE－R的外觀向國產兩廂版看齊
“金九”車市一片紅，2020汽車業逆襲在望
中秋之后，今年南方的秋意比往年來得更濃一些。而對于國內車市而言，豐收的喜悅也來得更加強烈。昨日，中國汽車工業協會消息顯示，根據中國汽車工業協會統計的重點企業旬報情況推算，9月汽車行業銷量預估完成257．2萬輛，環比增長17．7％，同比增長13．3％
東風悅達起亞連續6個月銷量正增長：將放棄“低端”車型？
日前，東風悅達起亞公布了9月銷量成績。數據顯示，該企業9月銷量達26141輛，同比增長6．3％，環比增長19．6％，連續6個月實現銷量同比正增長。在銷量增長的同時，東風悅達起亞財務業績也在逐步好轉，9月銷售收入同比增長36．4％，在逆勢之中的抗風險能力進一步增強
凱迪拉克：無后驅，不樂趣
這是 雙簧線 的第 568 篇文章PART 1能在一天之內同時試駕到凱迪拉克后驅轎車家族CT4、CT5、CT6，這么過癮的事情，我是萬萬沒想到的。去年，一則 “沒有后驅，不算豪華”簡單粗暴的洗腦廣告，將后驅這一標簽牢牢打在了凱迪拉克身上
RX5 MAX對比CS75 PLUS，誰更強？
當前國內緊湊型SUV市場競爭激烈，自主品牌在這一領域逐漸站穩腳跟，并有著進一步搶占銷量高地的趨勢。作為其中的佼佼者，榮威與長安接連推出新款車型，以更具誠意的用料、更加出彩的外觀與更強輸出的動力，希望能夠獲得更多消費者的青睞
吉利9月熱銷12萬 “雙繽”銷量突破40萬
剛剛結束的十一長假就像“過年”一樣，搶車票、國慶檔電影、自駕游等等一系列既熟悉又陌生的假日節奏，讓許多人產生了春節來臨一樣的錯覺。良好的疫情控制，讓壓抑已久的國民經濟率先爆發。據國家旅游局數據中心統計，黃金周前7天全國接待國內游客達6．18億人次，實現旅游收入4543．3億元，同比去年恢復80％
七代的現代伊蘭特原來經歷這么多
現代伊蘭特這20年來的改變就是典型的從一只不那么漂亮的小鴨到一只漂亮的天鵝。如果追溯起這20年的發展過程，第一代現代伊蘭特是在1990年10月份推出的內部J1代碼指定，由三菱設計的1．6L四缸發動機。第二代完全偏離前身的四方風格，適應90年代的設計趨勢
豐田9月在華銷量增長25％：單月銷量創歷史新高
據媒體報道，10月9日，豐田官方公布的數據顯示，9月在華新車銷量為17．94萬輛，同比增長25．3％，單月銷量創出歷史新高。據悉，豐田在華銷量已經實現連續6個月同比增長。其中，卡羅拉、雷凌等主力車型以及雷克薩斯品牌表現強勁
10萬塊錢怎么選車？捷達VS5與哈弗H6告訴你
不得不說大眾是最懂中國人的合資車企，為了覆蓋更多消費者，讓他們也能享受德國沃爾夫斯堡純正德國工藝。在2019年3月，大眾將旗下歷史悠久的“捷達”車型拿來做新品牌名稱，這樣做不僅省下許多宣傳方面的工作，而且老捷達在國人心中是質量的保證，以“捷達”命名也給人留下上乘品質的印象
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