博郡“撒錢”求資質(zhì) 誰為其買單？
分析人士指出，從曝光的消息來看，表面上是博郡與一汽夏利合作，實際上更像是博郡10億買資質(zhì)。他同時表示，博郡著急了，背后可能有人替他買單。
一季度虧損近21億元，長安汽車“震蕩期”還在繼續(xù)
4月29日，長安汽車2019年一季度報正式發(fā)布，整體來看，在過去的一季度，長安汽車經(jīng)營狀況并不理想。
捷豹路虎：中國市場是最重要的核心
在當下中國市場的挑戰(zhàn)以及捷豹路虎在華發(fā)展規(guī)劃問題上，捷豹路虎全球首席執(zhí)行官施韋德教授與捷豹路虎中國總裁潘慶都給出了肯定的答案。
車載OS“福特事件”：百度阿里暗戰(zhàn)
幾乎所有的互聯(lián)網(wǎng)巨頭都在搶占智能汽車這塊高地，無人駕駛和車聯(lián)網(wǎng)是當下競爭最為激烈的兩個賽道。
智能車實驗室盤點-歐洲篇
自動駕駛汽車正受到各國政府前所未有的重視，國內(nèi)外各院校、研究機構(gòu)都投入了大量人力、物力，各大車企、科技公司、汽車零部件供應(yīng)商以及自動駕駛汽車創(chuàng)業(yè)公司也紛紛在這個領(lǐng)域進行布局。
自比亞馬遜，Uber是鴻鵠之志還是好高騖遠？
Uber首席執(zhí)行官Dara Khosrowshahi說：“書本之于亞馬遜，相當于汽車之于Uber。”
2019年一季度熱銷SUV投訴銷量比排行
據(jù)乘聯(lián)會提供的全國汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，2019年一季度國內(nèi)SUV（除進口車）銷量約225．3萬輛，其中1月份銷量最高，達到88．1萬輛。
大陸集團MK C1量產(chǎn)時間表敲定 制動系統(tǒng)適用于高度自動駕駛
試想一下，如果僅僅搭載一款制動系統(tǒng)就能降低燃油車輛油耗、提高純電動車型制動能量回收，還能幫助高級駕駛員輔助系統(tǒng)更快實現(xiàn)汽車剎停，在不考慮產(chǎn)業(yè)化等問題的前提下，其產(chǎn)品競爭力可想而知。
“7天包換”，東風日產(chǎn)的聰明的“促銷”
4月24日,東風日產(chǎn)發(fā)布公告稱，自2019年4月24日至2019年12月31日，凡購買東風日產(chǎn)全系家用汽車產(chǎn)品（含途達），可享受兩項售后服務(wù)政策。
一汽夏利將與博郡汽車組合資公司
4月29日， 天津一汽夏利汽車股份有限公司正式對外發(fā)布公告，宣布將與南京博郡新能源汽車有限公司共同出資組建合資公司。
上汽通用五菱：一個未跟上消費升級意外跌落的車企樣本
2017年，54歲的李書福在經(jīng)歷近20年事業(yè)低谷后一步步走向巔峰。這一年，56歲的沈陽在享受近20年事業(yè)輝煌后一步步走向谷底。
是冷是暖？一季度博越實銷、庫存比近2:1銷量困境如何破局？
2019年一季度，以南北大眾、上汽通用等為代表的主流合資品牌，均出現(xiàn)下滑，其中長安福特、神龍汽車等面臨被邊緣化的尷尬，眾多車自主車企面臨更大的生存考驗，如長安、眾泰、江淮、北汽等呈現(xiàn)大幅下滑。
突破自動駕駛后，未來交通還有這些路要走
打造交通大數(shù)據(jù)云計算支撐的包含：行為管理與誘導、智能車載終端、智能路側(cè)設(shè)施、5G通信網(wǎng)絡(luò)、智能車路協(xié)同平臺“五位一體”架構(gòu)的車路協(xié)同體系，將成為未來智慧交通的發(fā)展方向。
無人駕駛想落地？這些事還得先搞定
在5G通信的強有力加持下，未來車路協(xié)同的技術(shù)發(fā)展將有大幅度飛躍，但和智能汽車一樣，道路的智能化同樣面臨種種難題，尤其是對于中國這樣的復(fù)雜路況環(huán)境，更需要相關(guān)技術(shù)走出一條有中國特色的路線。
面向企業(yè)端做出行 車企更看重的是什么
在外界看來，在共享出行領(lǐng)域，面向C端消費者發(fā)展或許會更快速達成目標，而企業(yè)相對于C端消費者量級更小，由此提出疑問，車企更看重B端（企業(yè)）的什么？
中國網(wǎng)聯(lián)自動駕駛試驗場盤點（一）：上海示范區(qū)，測試技術(shù)、場景的集成與示范
全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車實用化競爭已經(jīng)進入白熱化階段，上至國家、地方政府部門，下至車企、制造商和科技公司，都在積極加速新技術(shù)新性能的落地普及，同時智能汽車新技術(shù)的發(fā)展也為智能駕駛測試提出了更高的要求、提供了更廣闊的市場。
上海車展 | 自動駕駛：AI與資本驅(qū)動下的光環(huán)與陰影
本屆上海車展的最大亮點之一是“造車新勢力”的集體亮相，在新能源、自動駕駛和智能互聯(lián)等方面各顯身手。
戴姆勒或停止與雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟
據(jù)德國《經(jīng)理人》雜志報道，即將接任蔡澈成為戴姆勒CEO的康林松（Ola Kallenius）或?qū)⒉粫С执髂防张c雷諾日產(chǎn)續(xù)簽合作項目。
資訊訂閱
- 1國內(nèi)首個L3/L4自動駕駛系統(tǒng)安全強標報批稿公示
- 2強制國標提升合規(guī)門檻，為L3/L4自動駕駛劃定剛性安全底線
- 3城市NOA提出這么久, 發(fā)展到什么程度了？
- 4“清華+百度系”創(chuàng)始人帶隊，主線科技二次遞表闖關(guān)港交所
- 5工信部出手：自動駕駛強制國標征求意見，從"建議安全"到"必須安全"，擬2027年7月1日起執(zhí)行
- 6自動駕駛卡車跨越“死亡谷”，商業(yè)化前夜誰將率先上岸？
- 7牽手華為攻堅自動駕駛，奇瑞自研獵鷹真的要讓路？
- 8萬聯(lián)易達馮波：自動駕駛驅(qū)動貨運重回集約化時代
- 9Momenta拿到港股上市“準考證”：千億估值智駕巨頭沖刺IPO
- 10L3級、L4級自動駕駛強制標準將至，產(chǎn)業(yè)準備好了嗎？
-
單線安全芯片：LCS4110R-S2025-10-23
-
LKT4202UGM重新定義物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備安全標準
2025-09-05
-
凌科芯安LKT4305GM 打造安全物聯(lián)網(wǎng)
2025-05-16
-
凌科加密芯片LKT4304在充電樁上的應(yīng)用
2025-04-11
-
2025年便攜式車載制氧機市場分析
2025-04-10
-
LKT對比認證方案說明
2025-03-13
