360發(fā)布《2018智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全報(bào)告》,14起汽車數(shù)據(jù)泄露事件盤點(diǎn)
報(bào)告中預(yù)測(cè),在2019年智能網(wǎng)聯(lián)汽車將持續(xù)面臨敏感數(shù)據(jù)泄露和未授權(quán)控車的風(fēng)險(xiǎn),此兩點(diǎn)為智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全的重中之重,也是攻擊者最關(guān)注的地方。
智能車載系統(tǒng)的戰(zhàn)國(guó)時(shí)代:紛爭(zhēng)與突圍
隨著汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí),智能汽車產(chǎn)業(yè)的風(fēng)口已經(jīng)形成,其中不同于傳統(tǒng)車載信息娛樂系統(tǒng)(IVI)的智能車載系統(tǒng)已經(jīng)成為時(shí)下各大車企、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)追逐的“香餑餑”。
Lyft啟動(dòng)IPO獲得超額認(rèn)購,估值或超230億美元
3月30日消息,根據(jù)路透社的報(bào)道,有知情人士稱,基于當(dāng)前投資者所做出的承諾,美國(guó)打車服務(wù)巨頭公司Lyft在首次公開招股時(shí)獲得了超額認(rèn)購,這意味著Lyft很可能將獲得符合預(yù)期的230億美元估值,或者更高的估值。
汽車的經(jīng)濟(jì)車速是什么意思?它是如何算出來的?
所謂的汽車經(jīng)濟(jì)車速是指汽車以直接檔或超速檔(一般都是最高檔位)行駛時(shí),燃料消耗(百公里油耗)最低時(shí)的車速。
吉利、長(zhǎng)安、比亞迪L2自動(dòng)駕駛車型橫評(píng),看自主品牌的進(jìn)化之路
車企的路線一般采用循序漸進(jìn)式,L4級(jí)和L5級(jí)依然遙遠(yuǎn),但L2級(jí)已經(jīng)量產(chǎn),L3級(jí)正在到來。
BMW的共享化:三個(gè)板塊布局
在2017年,寶馬汽車發(fā)布了“A.C.E.S戰(zhàn)略”(即自動(dòng)化、互聯(lián)化、電氣化、共享化)。
神州收來的寶沃到底是便宜還是山芋?
僅僅是為了打造商業(yè)閉環(huán),陸正耀買下一個(gè)汽車制造廠,從一個(gè)消費(fèi)者成功轉(zhuǎn)型為一個(gè)生產(chǎn)者,并為其量身定做了一套獨(dú)有的、顛覆性的銷售模式。別人眼中的山芋在他眼里是便宜。
波音CEO公開信說了什么?自動(dòng)駕駛是否還值得信賴?
近日,波音CEO Muilenburg 發(fā)表公開信,針對(duì)近期波音737 MAX機(jī)型空難事故以及后續(xù)系統(tǒng)安全更新等進(jìn)行說明,但對(duì)于外界關(guān)注的道歉以及賠償?shù)葐栴}并未提及。
銀隆新能源董事魏銀倉股權(quán)被凍結(jié),凍結(jié)期限2年
近日,銀隆旗下珠海市榮特科技有限公司新增3條司法協(xié)助信息,該公司大股東魏銀倉股權(quán)被凍結(jié),股權(quán)金額1251.36萬元人民幣,凍結(jié)期限為2年。
大眾的“逼宮”,試探出了中方的底線
上汽集團(tuán)此番的強(qiáng)硬態(tài)度,算是給伺機(jī)調(diào)整股比結(jié)構(gòu)的后來者提了個(gè)醒,尊重中方的底線很重要!
5G進(jìn)擊汽車行業(yè),跟每個(gè)人息息相關(guān)
5G技術(shù)發(fā)展如火如荼,運(yùn)營(yíng)商們目前也放出計(jì)劃,將在2019年下旬實(shí)現(xiàn)商用。由此可以見得,5G時(shí)代距離我們已經(jīng)越來越近。
全新一代速騰Long-Wheelbase正式上市 ,智能駕駛成亮點(diǎn)
一汽-大眾方面表示,其命名中的字母“L”蘊(yùn)含Leadership、Lifestyle、Large三層含義。Leadership代表其在A+級(jí)轎車市場(chǎng)的標(biāo)桿地位,Lifestyle代表全新的品質(zhì)生活態(tài)度,Large則代表全面升級(jí)的空間帶來的新格局。
大眾汽車CEO不幸躺槍,堪比中國(guó)竇娥
最近幾天,大眾汽車CEO迪斯博士成了不少國(guó)內(nèi)媒體口誅筆伐的對(duì)象。這位迪斯博士真是膽大包天,竟敢在沒有和中方合資伙伴商量的情況下,隨意提出調(diào)整國(guó)內(nèi)合資企業(yè)股比。
增值稅下調(diào),表面是給消費(fèi)者實(shí)惠,其背后是更大一盤局
這兩天網(wǎng)絡(luò)上被豪車品牌組團(tuán)降價(jià)的新聞刷了屏,掀起一波高潮。
英偉達(dá):搶占‘樹莓派’市場(chǎng) 發(fā)布基于云的自動(dòng)駕駛仿真平臺(tái)
英偉達(dá)在自動(dòng)駕駛應(yīng)用布局謹(jǐn)慎而全面,由通用的模塊漸漸為L(zhǎng)2專門定制出專屬模塊,同時(shí)基于云的仿真平臺(tái)也在拓展了虛擬測(cè)試的邊界。
自動(dòng)駕駛商業(yè)化之乘用車:初創(chuàng)公司哄搶全球車企
自動(dòng)駕駛商業(yè)化,最大的想象空間,毫無疑問就是乘用車。
交通部發(fā)布新規(guī),共享出行押金得到監(jiān)管
3月19日,交通運(yùn)輸部發(fā)布《交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)用戶資金管理辦法(試行),新規(guī)就網(wǎng)約車、汽車分時(shí)租賃和共享單車等交通新業(yè)態(tài)資金和押金管理辦法向社會(huì)征求意見。
2月車市繼續(xù)下探 自主品牌份額告急
除了長(zhǎng)城汽車、比亞迪等少數(shù)車企實(shí)現(xiàn)同比上漲外,例如長(zhǎng)安汽車、上汽乘用車等車企均出現(xiàn)大幅下滑。就連日系車企也受到了車市大環(huán)境影響,出現(xiàn)了明顯的同比跌幅。
當(dāng)無人駕駛顛覆汽車業(yè) 導(dǎo)航巨頭TomTom如何自救?
這家荷蘭地圖制作公司正在建立豐富的導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫和高清地圖,以應(yīng)對(duì)未來聯(lián)網(wǎng)無人駕駛汽車的競(jìng)爭(zhēng)。
訂單太多無法完成,特斯拉推遲全球漲價(jià)3%
特斯拉在Twitter上宣布,由于成交量異常大,公司無法在周一午夜前處理完所有訂單,所以小幅提價(jià)將被推遲到周三午夜。
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