中汽協：中國1-2月新能源汽車銷量暴增98.9%
2月新能源汽車產銷分別同比增長50.9%和53.6%；1-2月，新能源汽車產銷分別同比增長83.5%和98.9%。
恒大新能源汽車鄭州落地，預計今年6月動工
恒大新能源汽車項目工作組將在鄭州航空港區黃海路與孫武路交叉口落地。這次恒大新能源汽車項目將包含恒大汽車組裝廠和鋰電池廠，預計項目在4月奠基、6月開始動工。
第10周自動駕駛周刊丨日本更新自動駕駛上路規則 特斯拉官網改成“未來駕駛”
據英國路透社報道，戴姆勒與寶馬合作開發自動駕駛技術，在降低自動駕駛技術研發成本的同時，意在建立行業準則，為自動駕駛汽車制定未來發展標準。
日內瓦車展：老牌車企重拾自信 搶占新制高點
在經歷了年初CES的客座演出后，傳統車企回到了日內瓦車展的“主場”。在電動化與自動駕駛已成為行業發展趨勢之時，各大車企也試圖利用主場演出的機會，證明自己才是電動化與自動駕駛領域的主導。
產量為何一降再降？去年壓庫有多爽，今朝還債就多痛苦
就目前國內家庭負債率而言，今年車市必然會爆發大規模價格戰；預計在增值稅減稅時間表（4月或5月）出臺后，行業優勢企業會率先調整價格。
深圳智能網聯交通測試示范區正式啟用
示范區位于深圳市坪山區金聯路附近，道路總長2.6公里，主要為城區道路，由六車道城市次干路和兩車道城市支路構成，包含典型城市道路要素如環島、十字路口、停車場等。
智能汽車一周要聞：特斯拉風波不斷，自動駕駛行路難
今天是2019年3月9日星期六，在過去的一周中智能汽車市場大事接連，特斯拉遭遇多場風波，蔚來巨虧股價大跌、威馬獲C輪融資，下面來進行智能汽車一周要聞回顧，來看看發生了哪些大事。
我國計劃到2020年，初步建立工業互聯網標準體系
3月8日，工業和信息化部、國家標準化管理委員會共同組織制定的《工業互聯網綜合標準化體系建設指南》正式發布。
重磅！一汽撤銷解放事業本部和奔騰事業本部
一汽集團下發內部通知文件，宣布撤銷解放事業本部和奔騰事業本部，由總部直接管理解放公司、轎車公司、一汽通用公司。
威馬汽車完成30億元C輪融資，百度集團領投
在今天于威馬汽車上海總部舉行的媒體溝通會上，威馬汽車創始人、董事長兼CEO沈暉公布了30億元的C輪融資。
新款美版途勝取消1.6T+7DCT動力總成，為何國內卻只留下1.6T+7DCT？
途勝2019年開年1月迎來了進入中國市場以來最低銷量，僅為400臺。
四川：力爭今年開展 5G 無人駕駛測試
四川將以 5G 智能網聯為重點，加快封閉測試場建設，有望建成全國首個以 5G 智能網聯為重點的無人駕駛汽車封閉測試場，力爭年內開展相關測試工作。
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