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產(chǎn)業(yè)新聞

2018年汽車行業(yè)十大風(fēng)云人物(下篇)

2018年的汽車行業(yè)成果和挑戰(zhàn),離不開一群創(chuàng)新和標新立異的掌舵人,是他們在用科技和創(chuàng)新理念,為中國汽車產(chǎn)業(yè)彎道超車貢獻力量,亦或用經(jīng)驗和教訓(xùn)提醒著后來人,不能這樣。2018年新能源汽車行業(yè)十大風(fēng)云人物有誰?

節(jié)能減排 | 2019-01-10 09:30 評論

CES 2019: 自動駕駛的商業(yè)化——L3、L4賺賣水錢,L2的市場混戰(zhàn)

CES 2019: 自動駕駛的商業(yè)化——L3、L4賺賣水錢,L2的市場混戰(zhàn)

自動駕駛技術(shù)在CES 2019上,除了慣例展示各種概念,也有了部分的商業(yè)化嘗試,對于各科技公司、車企和初創(chuàng)公司的商業(yè)化嘗試,大致可以分為兩個部分:一個是L3、L4的自動駕駛在準備賺賣水的錢;L2級別的自動駕駛(ADAS)則離規(guī)模化2C商業(yè)變現(xiàn)更為接近。

自動駕駛 | 2019-01-10 09:19 評論

一汽大眾全新子品牌或命名捷達 2月底發(fā)布

相關(guān)渠道獲悉,一汽-大眾全新子品牌將于當?shù)貢r間2月26日在德國狼堡發(fā)布。

其他 | 2019-01-10 09:02 評論

傳統(tǒng)車企的未來第一次被安排得如此明明白白

我們暫且擱置這些新名詞新模式的優(yōu)劣,至少神州優(yōu)車是一個把螃蟹腿給掰下來的人,而等著吃螃蟹的還有很多,或許滴滴優(yōu)步們在餐桌前也正蠢蠢欲動。

其他 | 2019-01-09 11:44 評論

國六“遲到” 但不會缺席

2001年7月1日,國一標準在全國范圍內(nèi)全面實施;文件規(guī)定2023年7月1日,所有生產(chǎn)、進口、銷售和注冊的重型柴油車應(yīng)符合國六標準要求。計劃在22年的時間里,我國的汽車排放標準在所有人的注目下上升了六個臺階。

其他 | 2019-01-09 11:16 評論

為什么又是上汽大眾?

2018年,國內(nèi)乘用車市場迎來自1990年來的首次年度負增長,“銷量”成了每家車企最為敏感的話題,不少昔日的銷量明星紛紛折戟沉沙,能保持同比正增長已經(jīng)是很不容易的事了。

其他 | 2019-01-09 11:00 評論

戈恩的出庭畫像

戈恩用了20年的時間重振日產(chǎn),并日以繼夜地工作著,但最后卻被日產(chǎn)送上了被告席。

其他 | 2019-01-09 10:57 評論

CES 2019:再見了人類苦力,歡迎來到機器人“事故”世界

賭城拉斯維加斯,最不缺的是什么?人和金錢。金碧輝煌的賭場大廳、觥籌交錯的各種酒會,荷官與侍應(yīng)生穿梭其中,達官貴人與富豪明星一擲千金,揮灑著金錢與荷爾蒙。

自動駕駛 | 2019-01-09 10:51 評論

一錘定音:寶沃易主,能否繼續(xù)前行?

1月8日,寶沃汽車與神州優(yōu)車聯(lián)合在北京發(fā)布全新戰(zhàn)略,正式宣布推出神州寶沃汽車新零售平臺,提出以全新的產(chǎn)業(yè)鏈模式以及平臺賦能,實現(xiàn)產(chǎn)銷分離、渠道重塑,重構(gòu)汽車消費,重新定義汽車新零售。

其他 | 2019-01-09 10:46 評論

汽車寒冬殃及“鞋廠”山東橡膠巨頭5年破產(chǎn)

2018年有超過300家橡膠輪胎企業(yè)被列入失信被執(zhí)行人名單,有25家輪胎企業(yè)破產(chǎn)、解散。

其他 | 2019-01-09 10:43 評論

2018年美國汽車銷量前20,豐田5款車型入圍,成最大贏家

2018年美國汽車銷量前20,豐田5款車型入圍,成最大贏家

回顧2018年中國汽車市場,幾家歡喜幾家愁。

其他 | 2019-01-09 10:19 評論

川汽野馬掛盤出售,名氣并不等于銷量

近日,川汽野馬被爆在北京產(chǎn)權(quán)交易所掛牌,宣布轉(zhuǎn)讓82.5%股權(quán),轉(zhuǎn)讓底價12億元。

其他 | 2019-01-09 09:48 評論

看膩了自動駕駛?CES 2019上這些汽車“黑科技”你肯定沒見過

2019國際消費電子展(以下簡稱CES 2019)于1月8日在美國拉斯維加斯正式拉開序幕,這場一年一度的盛會已經(jīng)成為當今科技圈的風(fēng)向標。

其他 | 2019-01-09 09:47 評論

2018年汽車行業(yè)十大風(fēng)云人物(上篇)

這個冬天里,是誰功成身退?有誰負重前行?是誰飽受非議?誰又如履薄冰?

節(jié)能減排 | 2019-01-09 09:28 評論

2019北美車展要來了?這五款新車可提前看

2019年第一次車展盛宴,來自大洋彼岸。1月14日,北美車展將在底特律召開。在全球經(jīng)濟下行之際,汽車市場在新產(chǎn)品的布局上有哪些變化?我們盤點了一些值得關(guān)注的產(chǎn)品,或許能找到答案。

其他 | 2019-01-09 08:45 評論

拜騰公布量產(chǎn)車細節(jié),你準備好迎接「史上最大」車載屏幕了嗎?| CES 2019

對于近些年涌現(xiàn)的諸多「新造車」企業(yè)來說,好像不拿出點吸睛的創(chuàng)新技術(shù)就不好意思跟別人打招呼。

車載娛樂 | 2019-01-08 15:26 評論

一錘定音:本田在華加快推進電動化和智能化

1月7日晚,本田技研工業(yè)(中國)投資有限公司、廣汽本田汽車有限公司、東風(fēng)本田汽車有限公司在京共同舉辦Honda 2019新年媒體大會。

其他 | 2019-01-08 15:10 評論

問鼎車市放棄目標:吉利“踩剎車”隱情

1月7日,吉利汽車再爆喜訊,以總銷量150.08萬輛的銷量,逆勢增長20%,并連續(xù)兩年蟬聯(lián)中國品牌乘用車銷量冠軍。

其他 | 2019-01-08 14:11 評論

權(quán)威預(yù)測!1月乘用車批發(fā)量或萎縮6.6%,車市寒冬成為常態(tài)?

近日,乘聯(lián)會與威爾森的聯(lián)合預(yù)測:2019年1月國內(nèi)乘用車市場批發(fā)量預(yù)計為226萬輛,同比2018年1月縮水6.6%。這預(yù)示著車市寒冬即將得到延續(xù)。那么,這個預(yù)測到底準不準?未來車市到底何時才能回暖?

其他 | 2019-01-08 14:10 評論

2019年本田媒體大會上發(fā)布了這些干貨

1月7日,本田2019年媒體大會在北京舉辦。在本屆大會上,本田發(fā)布了包括第二代Honda CONNECT(智導(dǎo)互聯(lián))系統(tǒng)等在內(nèi)的多項新舉措。

其他 | 2019-01-08 11:00 評論
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