全新一代傲跑“包牌價”上市背后,東風悅達起亞四大領域迎變革
本屆廣州車展對于現代中國副總裁、東風悅達起亞總經理李峰來說有些特別,這是其加入東風悅達起亞后經歷的首個大型車展。11月22日,東風悅達起亞全新一代傲跑在廣州車展媒體日正式上市。新車共推出四款車型,售價區間為10.88萬~12.58萬元,全系總價差僅1.7萬元
第三季度虧損7.5億元 北京現代還能否重回巔峰?
近年來,現代汽車在中國市場的表現一直不太景氣,而國內車市寒冬持續良久,這家韓系車企也愈發顯出落寞之感。日前,現代集團公布了北京現代第三季度財報,數據顯示,北京現代第三季度實現營收2.76萬億韓元(約合人民幣166億元),營業虧損為1253億韓元(約合人民幣7.5億元)
Uber自動駕駛事故落幕:無效安全文化與放緩的行業腳步
Uber自動駕駛致行人死亡事故究竟是“車災”還是“人禍”?北京時間11月20日(美東時間11月19日),美國國家運輸安全委員會(NTSB)召開會議,正式將這起事故的原因歸咎于Uber無效的安全文化:沒有及時監督安全員行為,也沒有及時啟動自動駕駛車的緊急制動系統
首席出行要聞丨蘋果“泰坦計劃”獲新專利,神龍公司人事調整
蘋果“泰坦計劃”又獲新專利,可進行自動駕駛導航近日,蘋果公司獲得了美國專利商標局(U.S。 Patent and Trademark Office)授予的新專利,其中包括“泰坦計劃”(Project Titan)的發明專利:自動駕駛導航系統(ANS)
神龍汽車復“元”計劃除舊疾:撤高管、提效率、調整組織架構
一系列企圖喚醒沉睡中的神龍汽車的改革,正在這家公司內部自上而下發生著。首先是組織架構的調整,主要包括取消專業副總,減少執委會成員,提高決策效率;取消部長雙設雙簽,強化中法一個工作團隊;壓縮管理層級,縮短匯報線,提高溝通效率
北京現代三季度虧損1253億韓元,全球凈利潤低于預期
韓國《每日經濟新聞》援引現代汽車集團消息稱,北京現代三季度銷售額為2.76萬億韓元,營業虧損為1253億韓元,連續兩個季度出現赤字。據報道,前三季度北京現代累計營業虧損為4957億韓元,較受薩德事件影響的2017年相比,虧損擴大了超過三倍
誰在制造更可靠的汽車?
《消費者報告》(簡稱CR)是北美市場很有影響力的消費類產品評估刊物,尤其對汽車產品的可靠性調研非常有含金量,以致于國內消費者也習慣將其作為選購汽車產品的參照物。近日,CR公布了2020年汽車品牌可靠性排行
騰訊車聯強強聯手蘑菇車聯,車聯網行業元年開啟
近幾年,汽車行業正在發生一場深刻的變革,智能化、網聯化、電動化、共享化的趨勢讓車變成了移動的智能大腦。5G的商用開啟、汽車芯片的快速發展、政策的頻頻利好也給車聯網的蓬勃發展奠定了堅實的基礎。11月8日,騰訊車聯與蘑菇車聯在北京宣布將展開全面戰略合作,給車聯網市場帶來了更多的想象空間
比亞迪楊冬生:智能網聯是新能源汽車的下半場
過去 20 年是互聯網在國內發展的黃金時期,互聯網不僅改善了人們的生活方式,也給傳統制造業帶來了巨變。以汽車為例,“智能化”、“網聯化” 已經成為整個行業的發展新趨勢,如今越來越多的汽車搭載了智能網聯系統,人們的用車和出行也因此變得更加便捷
首發丨AutoX獲頒深圳路測牌照
AutoX離自動駕駛越來越近。11月13日于深圳開幕的中國國際高新技術成果交易會(高交會)上,深圳市政府向AutoX頒布正式路測牌照,AutoX就此成為第一家通過深圳自動駕駛功能測試的企業。據悉,本次
上汽預計2025年海外銷量破百萬輛,已有7個市場實現銷量破萬
中國車企國際化布局正在加速。日前,上汽集團總裁助理、國際業務部總經理兼上汽國際總經理余德在接受媒體采訪時表示,上汽計劃明年沖擊年銷50萬輛,2022年實現60萬輛;到2025年希望能達到年銷100萬輛
首款試制車非ID.3,大眾首個純MEB工廠落戶中國
作者丨王新宇編輯丨張宇喆在MEB平臺引進速度上,“南大”再次較“北大”早走了一步。11月8號,“南大”(上汽大眾)為MEB平臺搭建的新能源汽車工廠正式落成,并對外展示了由該工廠試制的首臺國產MEB平臺純電動車型ID.系列車型
資訊 | 沉浸式“品牌之夜”——雪弗蘭實力演繹“夢·創未來”
11月8日晚,全國媒體齊聚合肥上汽通用雪弗蘭4S店,參加一場別開生面的、以“實力體驗 夢·創未來”為主題的2019雪佛蘭品牌之夜。盛大的品牌之夜活動沒有選擇大型劇場、體育場,但干貨滿滿、感動與震撼交加的發布會通過沉浸式、場景化的形式讓人印象深刻
理想汽車旗下制造公司被列為被執行人,執行標的162萬
據天眼查數據顯示,11月11日,理想汽車全資控股的重慶理想智造汽車有限公司被重慶市北碚區人民法院列為被執行人,執行標的為1622627。這不是該公司首次成為被執行人,今年9月,重慶理想智造汽車有限公司首次被列為被執行人,執行標的為128200
獨家丨途虎養車或再受騰訊注資
騰訊在汽車后市場再壓重注,依然是途虎養車。11月12日,億歐汽車從接近交易人士處獨家獲悉,國內汽車養護服務品牌途虎養車或再獲騰訊注資,資金規模達3億美元。億歐汽車從天眼查看到,自7月23日以來,上海闌途信息技術有限公司(途虎養車)發生了四次股權變更
什么是智能汽車的下一個潮流?
1886年,當世界上第一臺汽車被生產出來時,它的創造者大概從沒有想過如今的汽車是這個模樣。技術的變革改變著人們的生活。在“新四化”的驅動下,汽車產業已經徹底改頭換面,無論是設計、動力系統,或者車內的智能網聯系統,都是前人沒有想象過的
專訪李峰:東風悅達起亞振興需要再艱苦奮斗三年
曾經在中國市場攻城略地、風光無限、連續8年高速增長的韓系品牌汽車,受薩德風波及自身因素影響,2017年在華銷量大幅下跌,損失慘重。2018年至今,在中國汽車市場下行局面下,韓系車在中國市場依然起色不大,市場份額持續處于低位
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