特斯拉Waymo邁上自動駕駛殊途，智能傳感器如何突圍？

算力大爆炸從當下成熟的“以攝像頭為主導”的自動駕駛視覺方案，到未來“攝像頭＋激光雷達”的融合，中國企業的市場布局也顯示了它的“成熟”。生物學研究表明，人類獲取外界信息75％依靠視覺系統，而在駕駛環境中，這一比例甚至高達90％

語音助手鏖戰“全雙工”，車載會是一個好場景嗎？

一方面，作為最接近自然交互的形式，全雙工已經成為智能語音領域的“香餑餑”，各大AI語音巨頭都在積極布局。另一方面，車載場景的人機交互需求也越來越強烈，在手沒有被完全解放的情況下，駕駛員們對更自由、更隨性、更解放的語音交互有著更強烈的需求，全雙工為應用“剛需”

沃爾沃：自動駕駛2020在物流、礦區、港口“賺錢”

沃爾沃集團正式宣布，將在2020年正式成立沃爾沃自動駕駛解決方案事業部，更重要的一步是把該事業部的財報情況，歸集到卡車部門并進行單獨報告。也就是說，在2020年將會有全球首份商用車自動駕駛財務報表。沃

千尋位置融資10億，高精度位置服務將全面爆發

北京時間10月18日，千尋位置宣布完成10億人民幣的A輪融資，公司估值超過130億人民幣，并且宣布將公司戰略從“精準位置服務平臺”升級為“時空智能基礎設施”。在2015年8月，中國兵器工業集團和阿里巴巴集團，以50：50的股比、注冊資本20億，共同發起成立了千尋位置

榮威智能化二階段：自主品牌轉折關鍵期

如果說2016年一炮而紅的榮威RX5掀起了一股智能互聯的潮流，2018年上市的榮威MARVEL X讓榮威互聯網汽車進化到了智能網聯汽車，那么今年8月28號榮威RX5 MAX的上市、上汽全新智能座艙技術

RoboTaxi長沙落地，揭示初創公司自動駕駛生態局面

籍《易經》中有這么一句話：大人虎變，小人革面，君子豹變。大致意思是：大變革時期，君子會像豹子一樣聞風而動，順從改革；小人（在古代多指平民百姓），也要順應改革而進行改變。自動駕駛的產業浪潮也是一場顛覆，

Uber與滴滴自動駕駛對比：72.5億美元、1200人的差距

全球網約車鼻祖的Uber和中國出行巨頭滴滴，都在進行前瞻性的投入，其中一個方向就是自動駕駛。出發點很簡單，在網約車的成本構成中，包括了司機成本、車輛成本、動力成本和平臺運維成本。自動駕駛能大幅度降低司機的成本，形成規模經濟效益

中汽協發布《智能網聯汽車自動駕駛功能測試技術規范》

10月14日，由中國汽車工業協會組織，上海機動車檢測認證技術研究中心有限公司等單位牽頭起草的《智能網聯汽車自動駕駛功能測試技術規范》系列標準草案編寫工作已經完成，現公開征求意見。《智能網聯汽車自動駕駛

智鮮倉：智能重卡落地的“另類”思路

嘉定AutoX 臨港紐勱 蘇州Momenta，園區“圈地”自動駕駛獨角獸為幾何？

算力大爆炸中國自動駕駛行業的圈地實則由來已久，政策紅利或將持續2－3年，但你看懂這場圈地的中國特色了么？“圈地”，是算力智庫記者近期和自動駕駛業內人士溝通時，諸多選手會提到的行業關鍵詞。從上海嘉定宣布

車聯網時代，BAT們將迎來怎樣的變革？

無論對于汽車行業還是互聯網行業而言，2019年都可以說是過去十年中最艱難的一年，在技術、人口雙重紅利釋放接近末期，存量時代的殘酷廝殺即將拉開序幕。可以預見的是，未來的數年中，汽車行業與互聯網行業都將進

自動駕駛汽車被黑客入侵怎么辦？看國外公司怎么解決

自動駕駛技術的目的是讓出行更便利，如果脫離了安全，便利也就失去了意義。關于自動駕駛的安全，我們經常聽到的有行駛安全、功能安全。這次想聊聊的是關注提及最少的網絡安全。自動駕駛的網絡安全在2018年6月日

自動駕駛技術的“石油” ——高精地圖

說起無人駕駛，很多人會將諸如激光雷達的硬件成本、控制芯片的運算能力、極端氣候下的道路環境識別能力以及影響機器學習的人工智能技術等視為制約無人駕駛技術商業化部署的瓶頸，但筆者覺得，這些問題隨著技術的發展終究會慢慢解決，未來決定一家車企無人駕駛技術上線的關鍵在于高精地圖

WeWork暴雷 全球自動駕駛恐失最大“接盤俠”軟銀愿景

超級獨角獸（估值100億美元）制造機的軟銀愿景基金，其掌門人孫正義公開宣稱“在過去幾年的投資回報率讓其覺得羞愧和緊張不安（embarrassed and flustered）”，在今年6月份，軟銀愿景基金則宣布投資回報率為62％

聯通5G自動駕駛汽車“披國旗”組成“70”；通用推出全新電子架構

1．通用推出全新電子架構 將率先搭載于凱迪拉克CT5今年5月，通用汽車總裁MarkReuss在底特律宣布了將推出全新一代電子架構，而隨著凱迪拉克國產CT5即將上市，負責通用汽車全球電氣化產品、電子空間

Waymo估值被砍700億美元，但2030年成為市場領導者

摩根士丹利（Morgan Stanley）最新研究報告顯示，由于自動駕駛汽車行業發展速度低于預期，該公司分析師根據現金流折現分析，將Waymo的估值從2018年的1750億美元下調到1050億美元。除

長沙“造船”，自動駕駛“作帆”，百度Apollo“一塊好槳”

日前，隨著各地自動駕駛商業化牌照的陸續發放，賽道內的玩家們也紛至踏入自動駕駛落地的深水區，當行業風口逐漸平穩，落地成為自動駕駛企業的2019“主旋律”，國內“自動駕駛”的“城市爭奪戰”也隨之拉開序幕。

劉國清：掘金自動駕駛的下沉市場

9月17日，在四維圖新2019UG大會上，作為四維圖新戰略投資及合作對象，MINIEYE 的創始人及 CEO 劉國清博士分享了題為“掘金自動駕駛下沉市場”的演講。以下為節選演講內容：－1－尊敬的各位同仁大家下午好，也非常感謝四維圖新的邀請，今天我給大家分享的主題是掘金自動駕駛的下沉市場

全球首個！百度RoboTaxi長沙正式試運營

自動駕駛賽道從來就不缺乏話題，從最開始的車聯網到車路協同，從智能座艙到車載系統與芯片，每個話題都成為了一個風口，如今在自動駕駛行業集體陷入商業落地的焦慮中時，話題的接力棒傳到了RoboTaxi。今年8

嬴徹牽手地平線，發力自動駕駛重卡商業化

北京時間9月24日，志在重卡自動駕駛的初創公司嬴徹科技，和志在成為AI時代Intel的地平線，在北京簽署了戰略合作協議，地平線也加入了由嬴徹科技和上海國際汽車城汽車創新港聯合發起的干線物流聯合創新中心