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位列國(guó)產(chǎn)四大車企，東風(fēng)嵐圖卻要標(biāo)榜新勢(shì)力？

說(shuō)起東風(fēng)汽車，那可是大名鼎鼎，其位列中國(guó)四大汽車集團(tuán)之一，東風(fēng)系列的軍工產(chǎn)品更是不用多說(shuō)，但是最近東風(fēng)汽車發(fā)布了全新高端電動(dòng)汽車品牌：嵐圖，聽(tīng)這名字，也是足夠高端，不過(guò)仔細(xì)看看東風(fēng)嵐圖這車標(biāo)和新車型，

其他 | 2020-11-02 09:39 評(píng)論

錯(cuò)失先機(jī)，一汽新能源還有希望嗎？

核心觀點(diǎn)：1、在中國(guó)新能源汽車的發(fā)展早期，一汽集團(tuán)就有過(guò)試水，但終究“雷聲大，雨點(diǎn)小”。2、無(wú)論從產(chǎn)品數(shù)量、新能源種類、車型類別來(lái)看，一汽集團(tuán)在自主新能源領(lǐng)域的布局都略顯單薄

2020-11-01 15:46 評(píng)論

吉利星瑞，能改變中國(guó)汽車品牌在轎車市場(chǎng)的羸弱局面嗎？

導(dǎo)語(yǔ)：轎車市場(chǎng)是中國(guó)乘用車體量最大的一塊細(xì)分市場(chǎng)，也是國(guó)產(chǎn)品牌難以撼動(dòng)合資品牌的一塊市場(chǎng)，不過(guò)吉利最新推出的星瑞號(hào)稱要做這個(gè)市場(chǎng)的顛覆者，其能做到嗎？張軍智 ｜ 文近年來(lái)中國(guó)車企的進(jìn)步，國(guó)人有目共睹。

其他 | 2020-10-31 11:21 評(píng)論

銷量的復(fù)蘇：捷豹路虎第二財(cái)季營(yíng)收表現(xiàn)優(yōu)異

捷豹路虎近日發(fā)布了2020／21財(cái)年第二季度（2020年7月至9月）業(yè)績(jī)表現(xiàn)，財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，受益于本財(cái)季中國(guó)市場(chǎng)的良好表現(xiàn)，捷豹路虎全球?qū)崿F(xiàn)6，500萬(wàn)英鎊的稅前盈利、44億英鎊的營(yíng)收，且在支出5．31億英鎊的投資之后，仍保有4．63億英鎊的充足現(xiàn)金流

其他 | 2020-10-31 11:08 評(píng)論

自動(dòng)駕駛百花齊放，何時(shí)能真正上路？

本文來(lái)源：物聯(lián)傳媒本文作者：短頸鹿先生自動(dòng)駕駛概念從誕生以來(lái)一直都是資本和技術(shù)創(chuàng)業(yè)者青睞的領(lǐng)域之一。新基建大背景下，伴隨著5G商用的逐漸成熟，自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的熱度自然是居高不下。而這一點(diǎn)，從歷年的融資數(shù)據(jù)也可以看出

其他 | 2020-10-30 14:27 評(píng)論

長(zhǎng)城汽車新財(cái)報(bào)：逆勢(shì)上漲背后的秘密和隱憂

疫情帶來(lái)了一場(chǎng)嚴(yán)峻的車市“寒冬”，今年9月份10家上市汽車經(jīng)銷商集團(tuán)中，有8家市值縮水，共蒸發(fā)了109億元。在大環(huán)境不利的情況下，長(zhǎng)城汽車的銷量和市值卻都實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)增長(zhǎng)。根據(jù)長(zhǎng)城汽車發(fā)布的9月產(chǎn)銷報(bào)告

其他 | 2020-10-30 14:04 評(píng)論

去掉安全員，Robotaxi自動(dòng)駕駛攻堅(jiān)倒計(jì)時(shí)

文 | 魏?jiǎn)P(yáng)來(lái)源 | 智能相對(duì)論安全員作為自動(dòng)駕駛進(jìn)程中的一個(gè)“增量”崗位,還會(huì)存在多久?這個(gè)問(wèn)題的答案或許很快就會(huì)揭曉。Waymo今年10月8日宣布,在美國(guó)鳳凰城郊區(qū)向公眾開(kāi)放完全無(wú)人駕駛叫車服務(wù)。緊接著

南北大眾共謀ID.4新能源車

和時(shí)間賽跑，近乎成為了大眾轉(zhuǎn)型之路上都不曾計(jì)算過(guò)的艱難。它是否被動(dòng)？它是否著急？它是否正在奮力追趕？在ID．4 X沒(méi)有明確量產(chǎn)下線時(shí)間之前，仿佛大眾一切的努力都被視作”沒(méi)有駛上規(guī)定的軌道”，甚至在有些

其他 | 2020-10-30 10:44 評(píng)論

帶著德味的豐田Supra，還有情懷嗎？

“牛魔王復(fù)活”。在上世紀(jì)90年代日本汽車工業(yè)鼎盛時(shí)期，各大日本廠商除了擅長(zhǎng)制造“居家神器”之外，還將不少精力都放在了性能車領(lǐng)域，力求在車企間的“軍備競(jìng)賽”中能夠占據(jù)上風(fēng)。并且由于當(dāng)時(shí)的日本車企幾乎可以

其他 | 2020-10-30 10:43 評(píng)論

凱越復(fù)活不成，復(fù)活的伊蘭特未來(lái)命運(yùn)如何？

大家還記得汽車圈的新三樣嗎？凱越、伊蘭特和福美來(lái)，曾經(jīng)都是月銷過(guò)萬(wàn)輛車型，如今福美來(lái)死了，凱越退役后復(fù)活還是和死了一樣，最近的伊蘭特復(fù)活，是否會(huì)遭遇凱越的命運(yùn)？復(fù)活后的伊蘭特，究竟有什么亮點(diǎn)，哪款車型

其他 | 2020-10-30 09:48 評(píng)論

車市向好，兩大汽車品牌指出“不需更多激勵(lì)措施”？

汽車行業(yè)正在呈現(xiàn)向好發(fā)展，尤其是中國(guó)市場(chǎng)，自3月份疫情得到控制以來(lái)，汽車市場(chǎng)得以迅速?gòu)?fù)蘇，離我們最近的9月份，更是出現(xiàn)了銷量集體增長(zhǎng)的喜人景象。在9月份國(guó)內(nèi)車企銷量排名中，一汽大眾、上汽大眾以及上汽通用分別排在榜單前三

其他 | 2020-10-30 09:42 評(píng)論

“完爆40萬(wàn)以內(nèi)燃油車”，ARCFOX αT能被市場(chǎng)認(rèn)可嗎？

ARCFOX αT沖入市場(chǎng)后第一個(gè)挑戰(zhàn)，就是如何讓消費(fèi)者認(rèn)識(shí)自己。ARCFOX αT，這個(gè)名字拗口念出來(lái)音似“阿克佛克斯 阿爾法替”的車型，并不是一個(gè)歐洲的小眾品牌。作為北汽新能源的高端智能品牌，AR

其他 | 2020-10-30 09:11 評(píng)論

北京實(shí)測(cè)Apollo自動(dòng)駕駛出租車 百度應(yīng)被重新估值

資本市場(chǎng)有句話，不怕畫大餅，就怕畫餅兌現(xiàn)了。前幾天，百度在北京部分區(qū)域?qū)崪y(cè)自動(dòng)駕駛出租車，很多人驚呼不可思議，還以為要等好幾年的事，沒(méi)想到百度這么快就拿到現(xiàn)實(shí)中來(lái)了。不少人特意前往，用百度地圖APP或Apollo GO APP來(lái)叫車，初次體驗(yàn)了一把，有的還寫了操作攻略，熱鬧非凡

運(yùn)動(dòng)SUV自主進(jìn)口哪家強(qiáng)？來(lái)看星越、Q3 Sportback與X4！

隨著國(guó)慶中秋雙節(jié)結(jié)束，金九銀十購(gòu)車季來(lái)到了尾聲。近兩年SUV細(xì)分市場(chǎng)中的轎跑SUV可謂是流量擔(dān)當(dāng)，憑借時(shí)尚的年輕外觀、越級(jí)的科技配置、出色的駕駛性能，轎跑SUV相比傳統(tǒng)SUV更能夠吸引年輕人的目光。今

2020-10-29 10:33 評(píng)論

重卡自動(dòng)駕駛沒(méi)有冬天：最強(qiáng)巨頭合作量產(chǎn)、供應(yīng)商2.7億融資創(chuàng)史

天氣漸冷，冬天來(lái)臨！但自動(dòng)駕駛沒(méi)有冬天！無(wú)論是乘用車自動(dòng)駕駛還是商用車自動(dòng)駕駛。乘用車自動(dòng)駕駛，Pony在10月27日完成估值60億美元的新一輪融資，更是震驚和鼓舞了中國(guó)自動(dòng)駕駛?cè)ΑＶ乜ㄗ詣?dòng)駕駛，同樣

聚焦房車市場(chǎng) 上汽大通房車戰(zhàn)略再升級(jí)

作為國(guó)內(nèi)原廠房車生態(tài)的先驅(qū)企業(yè)，上汽大通品牌發(fā)布會(huì)暨房車之夜，于10月23日在江蘇溧陽(yáng)正式開(kāi)啟，上汽大通MAXUS旗下包括旅行家、生活家、探索家在內(nèi)的十余款全系房車車型悉數(shù)亮相，以一次創(chuàng)新場(chǎng)景的沉浸式體驗(yàn)展現(xiàn)其產(chǎn)品矩陣及產(chǎn)品實(shí)力

其他 | 2020-10-28 11:41 評(píng)論

供應(yīng)鏈重塑為何被華晨寶馬稱之為新機(jī)遇？

“不要浪費(fèi)一場(chǎng)危機(jī)。”在疫情出現(xiàn)之前，世界上到處都是“我現(xiàn)在就要！”的消費(fèi)者。在疫情出現(xiàn)甚至在疫情開(kāi)始后的半年里，全球供應(yīng)鏈多元化、變革等話題才占據(jù)了越來(lái)越重要的地位。根據(jù)《哈佛商業(yè)評(píng)論》（Harvard Business Review），數(shù)十個(gè)行業(yè)的制造商不得不面對(duì)疫情對(duì)其供應(yīng)鏈的影響

其他 | 2020-10-28 10:23 評(píng)論

神龍汽車再出發(fā)任重道遠(yuǎn)

10月24日，在武漢參加2020神龍汽車文化節(jié)，這是今年第三次去武漢。第二天趕赴成都，參加北京現(xiàn)代第七代伊蘭特上市發(fā)布會(huì)。在成都遇到一位媒體同行，他問(wèn)我，神龍汽車還有戲嗎？我回答說(shuō)，很難。2020神龍汽車文化節(jié)當(dāng)天，我在微信上寫道：乘高鐵去武漢，參加今晚的2020神龍汽車文化節(jié)

其他 | 2020-10-28 10:16 評(píng)論

曹德旺說(shuō)做企業(yè)不是為了錢？反正我信了

作者：龔進(jìn)輝提起福耀玻璃，汽車行業(yè)無(wú)人不知無(wú)人不曉，它是全球規(guī)模最大的汽車玻璃專業(yè)供應(yīng)商。近年來(lái)，福耀玻璃掌門人曹德旺時(shí)不時(shí)出現(xiàn)在媒體版面中，透過(guò)這些采訪和自述，這位世界玻璃大王給我的印象是專注、樸實(shí)

其他 | 2020-10-28 10:08 評(píng)論

一座兩次死去活來(lái)的汽車廠（三）

六1980年通用汽車公司出現(xiàn)了60年以來(lái)的首次財(cái)務(wù)年度虧損，虧損了7．63億美元，引起美國(guó)業(yè)內(nèi)外的震驚。通用汽車虧損的主要原因：1、通貨膨脹。1965 年美國(guó)直接參加越南戰(zhàn)爭(zhēng)，約翰遜政府開(kāi)始采取擴(kuò)張性財(cái)政政策，政府赤字?jǐn)U大，帶來(lái)了通貨膨脹

其他 | 2020-10-28 09:01 評(píng)論
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