出租網(wǎng)約車
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日系車集體崩了的背后：中國市場遭遇全線潰敗 一車傳三代神話失靈！
快科技5月29日消息，日本車企跌落全球汽車銷冠寶座之后，日系三強(qiáng)最新發(fā)布的財(cái)報(bào)又迎來集體啞火，業(yè)績表現(xiàn)遠(yuǎn)不及市場預(yù)期。 豐田營收小幅上漲利潤卻不增反降，歸母凈利潤直接跌了近兩成；本田更是遭遇了品牌自1
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老百姓、九州通、一心堂“三大巨頭”集體用無人車送藥：成本直砍64%，深夜買藥不用求人
引言 2026 年，老百姓大藥房、九州通、一心堂三大醫(yī)藥行業(yè)頭部玩家接連牽手新石器無人車，從倉店調(diào)撥、干線接駁到末端送藥上門，無人化配送在醫(yī)藥賽道全面落地。 綜合配送成本砍了64%、運(yùn)力全天候在線、配
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享道出行IPO：Robotaxi故事很性感，網(wǎng)約車生意很現(xiàn)實(shí)
出品｜公司研究室 文｜王哲平 在網(wǎng)約車這門生意里，享道出行的處境有點(diǎn)尷尬。 招股書顯示，2025年滴滴一家獨(dú)占72.1%的市場份額，第二名只有6.9%，第三名5.6%，而享道出行的全國市占只有1.8%
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中國重汽聯(lián)手山東港口：甩出“王炸”豪沃AI-V無人轉(zhuǎn)運(yùn)車，70噸滿載還能厘米級(jí)對位
引言 5月25日，中國重汽與山東港口聯(lián)合發(fā)布了一款“狠貨”——豪沃AI-V智能無人轉(zhuǎn)運(yùn)車。 這玩意兒滿載70噸，車身扁平、重心低，看著像個(gè)趴在地上的鋼鐵巨獸。但關(guān)鍵是，它沒司機(jī)，自己跑，24小時(shí)不停。
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4D成像雷達(dá)是如何成像的？哪些車企使用了？
在自動(dòng)駕駛的傳感器中，毫米波雷達(dá)一直以穩(wěn)重著稱。它不怕大雨大霧，也不受光線強(qiáng)弱的影響，甚至能透過前車看到更遠(yuǎn)處的狀況。但傳統(tǒng)的毫米波雷達(dá)有一個(gè)致命的短板，就是它只有平面的視力，分不清路面上方是立交橋還
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智駕走向5000T車端算力、每年百億級(jí)投入，「地大元」解密大模型時(shí)代的游戲規(guī)則
作者 |本一 編輯 |德新 地平線去年研發(fā)燒了大概 55 億，凈虧損 20 億，賬上還有 200 多億現(xiàn)金。 卓馭一年光是跑算力花掉的電費(fèi)就有十幾、二十億；元戎啟行已經(jīng)把寶押在一顆要等到明年下半年問世
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50輛無人車排著隊(duì)闖進(jìn)亞特蘭大小區(qū)，居民用一張兒童路牌把Waymo“逼瘋了”
引言 清晨6點(diǎn)，美國亞特蘭大的比特先生被一陣陣引擎聲吵醒。推開窗，一輛接一輛的白色無人車，正排隊(duì)駛進(jìn)他家門口的死胡同，掉頭，再開走。 10分鐘13輛，1小時(shí)50輛。沒有乘客，沒有司機(jī)，甚至沒有人知道它
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德國自動(dòng)駕駛加速：鄉(xiāng)村特斯拉無人駕駛接送學(xué)生和老人，市政廳跑起了中國翰凱斯無人車
引言 日前，在德國西南部的寧靜村莊，2輛特斯拉Model Y?正免費(fèi)載著老人去看醫(yī)生； 4月份，在德國東部的工業(yè)城市市政廳前，市長坐進(jìn)了一輛沒有方向盤的“中國膠囊車”貴州翰凱斯無人車。 無人車來也（公
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特斯拉CEO馬斯克又放狠話：2026年無人車開遍全美，十年后自己開車成“小眾愛好”
引言 特斯拉CEO埃隆·馬斯克又放狠話了。 5月18日，他在特拉維夫“智能出行峰會(huì)”上通過視頻連線表示：得克薩斯州三個(gè)城市已有真正無人駕駛汽車在跑，沒有安全員、沒有后備司機(jī)。今年，這個(gè)模式將擴(kuò)展到全美
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從沒人做到搶著做，71臺(tái)概念車揭開中國汽車下一個(gè)時(shí)代
導(dǎo)語 Introduction “設(shè)計(jì)與審美”勢必成為第一競爭要素。 剛結(jié)束的2026年北京車展，有一個(gè)令人震撼的數(shù)字，概念車多達(dá)71臺(tái)，數(shù)量創(chuàng)下近幾屆A級(jí)車展之最。從自主品牌到合資豪華，從科技公司到
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2026年Q1中國自動(dòng)駕純視覺方案滲透率約6%？
據(jù)智駕最前沿?cái)?shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2026年第一季度，中國乘用車市場自動(dòng)駕駛技術(shù)路線進(jìn)一步呈現(xiàn)結(jié)構(gòu)分化趨勢。在純視覺方案與激光雷達(dá)方案并行發(fā)展的背景下，不同技術(shù)路徑在能力層級(jí)與市場規(guī)模上的差異逐步清晰。 從整體市
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汽車上實(shí)時(shí)顯示的動(dòng)態(tài)小人/車涉及哪些技術(shù)？
不知道大家在駕駛或乘坐具備高階輔助駕駛能力的汽車?yán)飼r(shí)，有沒有注意過儀表盤或中控屏出現(xiàn)的畫面，即使在視野不佳的夜晚，屏幕也能實(shí)時(shí)、精準(zhǔn)地顯示出周圍的車輛、行人、路燈甚至是路邊的雪糕筒等交通參與者。這個(gè)被
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2026北京車展前瞻 | 自動(dòng)駕駛激戰(zhàn)正酣，車企圍攻“光明頂”
在自動(dòng)駕駛這條賽道上，“技術(shù)突破”和“商業(yè)落地”之間的較量一刻也沒停過。 從乘用車到商用車，從L2+輔助駕駛逐漸成為標(biāo)配，到無人配送車、無人環(huán)衛(wèi)車、自動(dòng)駕駛出租車、自動(dòng)駕駛巴士等加速落地，自動(dòng)駕駛技術(shù)
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新加坡自動(dòng)駕駛大變局：中國無人駕駛軍團(tuán)集體“登陸”獅城！蘑菇車聯(lián)、文遠(yuǎn)知行、小馬智行各有千秋
引言 最近一個(gè)月，新加坡自動(dòng)駕駛集中爆發(fā)，主角居然都是中國無人車！ 從3月27日蘑菇車聯(lián)的自動(dòng)駕駛巴士駛?cè)氇{城濱海灣核心區(qū)，到4月1日文遠(yuǎn)知行聯(lián)手東南亞“超級(jí)App”Grab，再到4月7日小馬智行攜手
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中國車規(guī)級(jí)芯片的破局之路
從單點(diǎn)突圍到體系作戰(zhàn)，從驗(yàn)證試用到規(guī)模化裝車，從依賴進(jìn)口到實(shí)現(xiàn)部分自主替代，過去五年中國車規(guī)級(jí)芯片產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)了跨越式突破。 從智能座艙的流暢交互到自動(dòng)駕駛的精準(zhǔn)決策，從新能源汽車的高效驅(qū)動(dòng)到車身系統(tǒng)的穩(wěn)
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停下來的蘿卜快跑，跑起來的中國無人車
作者 |?章漣漪 編輯 | 邱鍇俊 當(dāng)一項(xiàng)新技術(shù)開始挑戰(zhàn)物理世界的復(fù)雜性時(shí)，它的“謹(jǐn)慎”往往比“激進(jìn)”更值得關(guān)注。 3月31日晚，武漢市區(qū)部分“蘿卜快跑”車輛出現(xiàn)停滯，引發(fā)廣泛關(guān)注。隨后，相關(guān)交通路段
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無人車文旅誰好玩？【附投票】蘿卜快跑移動(dòng)潮玩艙、翰凱斯移動(dòng)咖啡城堡、小馬自動(dòng)駕駛文旅專線、文遠(yuǎn)新春祝福專列、新石器場景變革
引言 當(dāng)無人車不再只是冰冷的科技產(chǎn)物，而是穿上萌系花衣、變身移動(dòng)咖啡館、串聯(lián)起文旅風(fēng)景、傳遞新春祝福，甚至能在不同場景間自由切換時(shí)，我們知道，一場關(guān)于“移動(dòng)空間”的變革已經(jīng)悄然發(fā)生。 你發(fā)現(xiàn)了嗎？無人
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從單車智能到車群智能，為何很難實(shí)現(xiàn)？
隨著組合輔助駕駛逐步落地，自動(dòng)駕駛的路徑也愈發(fā)明確，單車智能方向成為主流。所謂單車智能，就是在車身上堆疊激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)和高清攝像頭，配以高算力芯片，讓車輛具備獨(dú)立感知環(huán)境、決策路徑并執(zhí)行操作的能
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全球第5車企Stellantis巨虧223億歐元！再尋中國車企“救場”
據(jù)彭博社和路透社報(bào)道，Stellantis高管近期與中國汽車制造商小米以及小鵬汽車進(jìn)行了會(huì)面，正在探索由這些中國車企投資其陷入困境的歐洲業(yè)務(wù)的各種方案，甚至包括讓中國公司收購瑪莎拉蒂或其他品牌的股份。
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深圳功能型無人車2月報(bào)：當(dāng)快遞小哥返鄉(xiāng)過春節(jié)，1158臺(tái)無人車扛起201萬單年貨配送，運(yùn)行合規(guī)率升至96.2%
引言 今天，深圳市智能網(wǎng)聯(lián)交通協(xié)會(huì)甩出了一份2月份無人車運(yùn)行月報(bào)，數(shù)據(jù)硬核到讓人直呼“好家伙”： 整個(gè)2月，1158臺(tái)無人車在深圳街頭奔跑，總共跑了11.8萬公里，遞送了201萬單包裹和生鮮，其中快遞
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不做AI的車企，不是好機(jī)器人公司丨Pix視頻
作者|張霽欣 編輯|冒詩陽 汽車像素(ID:autopix)原創(chuàng) 如今，二十多萬元的電車，很容易做到五六百匹的馬力，如果是燃油車，要到百萬，甚至千萬級(jí)的 hyper car 才能做到。 無論哪家造車新
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巨虧1800億后，全球第一大車企聯(lián)盟，決定用中國車企技術(shù)救命
巨虧之下，全球第一大車企聯(lián)盟Stellantis集團(tuán)要求助于中國小弟了。彭博2月26日援引知情人士的消息說，Stellantis NV正在考慮利用其中國合作伙伴零跑汽車的電動(dòng)汽車技術(shù)，以幫助降低其面向
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特斯拉，不想當(dāng)“車企”了
導(dǎo)語 Introduction “那些還在將我們視為一家傳統(tǒng)汽車公司的人，都將徹底錯(cuò)判未來。” 這兩天，看到一組有趣的數(shù)據(jù)。 2025年，如果銷量作為“度量衡”，豐田卻位于全球共售出新車1132萬輛，
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3000臺(tái)無人物流車訂單背后的集結(jié)號(hào)：佑駕創(chuàng)新、地上鐵、壁虎科技“鐵三角”聯(lián)盟，重構(gòu)自動(dòng)駕駛的“安卓生態(tài)”?
引言 2026年開年，自動(dòng)駕駛行業(yè)迎來一劑強(qiáng)心針：佑駕創(chuàng)新聯(lián)合地上鐵與壁虎科技，正式簽署3000臺(tái)車規(guī)級(jí)無人物流車交付協(xié)議。 這一訂單不僅創(chuàng)下近期L4級(jí)無人物流車單筆合作規(guī)模新高，更標(biāo)志著中國自動(dòng)駕駛
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特斯拉Cybercab下線，是全球首款無方向盤量產(chǎn)車嗎？特斯拉、翰凱斯與Waymo的“無人駕駛之車”競速賽，誰第一？
引言 2026年2月18日，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在社交媒體上高調(diào)宣布：首輛量產(chǎn)版Cybercab正式下線。 這款專為Robotaxi（自動(dòng)駕駛出租車）設(shè)計(jì)的雙座車型，最大特點(diǎn)就是徹底取消了方向
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菜鳥以自身無人車業(yè)務(wù)注入、現(xiàn)金投資等方式成為九識(shí)股東，支持九識(shí)打造 RoboVan 超級(jí)航母！自動(dòng)駕駛商業(yè)化的專業(yè)分工時(shí)代開啟
引言 1 月 29 日，九識(shí)智能與菜鳥無人車聯(lián)合宣布，雙方已就無人車業(yè)務(wù)達(dá)成深度戰(zhàn)略整合。菜鳥以自身無人車業(yè)務(wù)注入、現(xiàn)金投資等方式，成為九識(shí)股東，支持九識(shí)打造 RoboVan 超級(jí)航母。 此次戰(zhàn)略合作
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2025新能源車企復(fù)盤：分化、整合與2026全球化攻堅(jiān)戰(zhàn)
2025年，中國新能源汽車滲透率達(dá)54%，正式宣告行業(yè)邁入新能源主導(dǎo)的全新階段。但空氣中彌漫的不是慶功香檳的味道，而是血腥氣，市場正進(jìn)入一場更殘酷競賽的起點(diǎn)。 伴隨規(guī)模擴(kuò)張，新舊勢力此消彼長，頭部效應(yīng)
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美國造車新勢力Rivian：芯片自研開啟
芝能智芯出品 隨著美國電車補(bǔ)貼的取消，大家都在找出路，特斯拉找出來的路是圍繞AI打造自己的體系。 而美國造車新勢力Rivian，這家還在為規(guī)模和盈利而努力的新造車公司，在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)高調(diào)發(fā)布自研芯片和完
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紅旗換標(biāo)，“國車”謀變
半個(gè)多月前，在紅旗HS6 PHEV的預(yù)售發(fā)布會(huì)上，大屏幕上顯示著一行新標(biāo)語：“讓出行更安全，讓生活更美好”。這句看似樸實(shí)的表達(dá)，替換了紅旗沿用多年的“讓理想飛揚(yáng)”。而在隨后舉行的2025廣州車展上，曾
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RoboBus“暗度陳倉”：當(dāng)自動(dòng)駕駛出租車Robotaxi還在吵架，自動(dòng)駕駛小巴已悄悄接管全球？
引言 在科技浪潮的洶涌推動(dòng)下，自動(dòng)駕駛早已不是科幻電影里的遙遠(yuǎn)幻想，而是真切地駛?cè)肓宋覀兊纳睢?以往，自動(dòng)駕駛出租車Robotaxi總是站在聚光燈下，承載著硅谷的夢想，引發(fā)監(jiān)管的激烈博弈，也讓資本在
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天津立法給無人車“開綠燈”：2103公里道路全開，這些場景都能跑，L4收費(fèi)運(yùn)營合法！
引言 2025年11月28日，天津市人大常委會(huì)通過了一部看似枯燥卻意義重大的法規(guī)——《天津市促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展條例》（請點(diǎn)擊文末“閱讀原文”）。 從2026年1月1日起，這部條例將正式施行。 但別小
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消費(fèi)者錯(cuò)付京東首款車，埃安致歉，平臺(tái)不能只做“流量”
撰稿|多客 來源|貝多商業(yè)&貝多財(cái)經(jīng) 新能源汽車線上銷售的探索，正在從“想象階段”走向現(xiàn)實(shí)檢驗(yàn)。 隨著整車價(jià)格透明化、消費(fèi)決策流程簡化，電商平臺(tái)試圖以標(biāo)準(zhǔn)化頁面與集中資源傳播的方式，切入大件商品交易的
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日本機(jī)場行李堆成山？中國造無人牽引車救場，L4級(jí)自動(dòng)駕駛“黑科技”明年批量上崗
引言 無人駕駛在東京機(jī)場“跑腿”：日本用機(jī)器人填平人力鴻溝的靜悄悄變革。 當(dāng)中國自動(dòng)駕駛公司在開放道路上激情燃燒時(shí)，日本正悄悄在機(jī)場圍欄內(nèi)完成一場效率革命——沒有閃光燈，沒有發(fā)布會(huì)，只有三輛無人牽引車
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綁定奇瑞、吉利等大客戶，車聯(lián)天下享紅利也承重壓，赴港IPO尋求破局
作者 | 王凌方 編輯 |?章漣漪 “三年收入翻七倍”，智能座艙top2選手——車聯(lián)天下，沖擊港股IPO。 11月28日，無錫車聯(lián)天下智能科技股份有限公司（下稱“車聯(lián)天下”）正式向港交所遞交IPO申請
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回歸實(shí)體按鍵，德系車向“偽創(chuàng)新”宣戰(zhàn)？
當(dāng)大眾、奔馳和奧迪先后宣布把“觸控滑條”換回“咔噠作響的按鍵”，車圈集體松了口氣——原來不是我們老了，是車機(jī)被做成了iPad。這也不是復(fù)古，是把駕駛從指尖體操拉回肌肉記憶。 最近幾年，我們被“全景天幕
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盧偉冰成了小米造車的最大受益人
一號(hào)位栽樹，二號(hào)位乘涼。 作者|古廿 編輯|文昌龍 “當(dāng)一家企業(yè)陷入困境以后，可能很多人都想出奇招去逆轉(zhuǎn)。但我認(rèn)為，當(dāng)你遇到困難的時(shí)候，穩(wěn)住陣腳最重要，質(zhì)量就是你的陣腳，只有穩(wěn)住質(zhì)量，才能尋求突破。
換一批
