上周全球車市大事件麻辣點評（07.02-07.06）
國際車市
一、中美貿易戰火力全開讓整個汽車圈炸鍋了
2018年7月6日起實施加征關稅，美國政府將對從中國進口的約500億美元商品加征25％的關稅。中方毫不示弱，并于同期對340億美元進口商品加征25％關稅，其中，汽車類商品項目有28項——商用車、乘用車均有涉獵，燃油、混動、新能源車型也名列其中，變速箱、發動機等零部件也不能幸免。
簡評：
覆巢之下安有完卵？特斯拉已經開始行動起來了，7月6日在售車型全面漲價17％。汽車漲價不過貿易戰中的冰山一角，要知道美政府加征關稅以來，美股總市值蒸發近萬億美元，合計超過6萬億人民幣……
二、現代汽車可能并購FCA成為全球最大汽車制造商
現代汽車成為最新一家與并購菲亞特－克萊斯勒事宜有關的一家汽車制造商，此前大眾、通用汽車和中國長城汽車都曾嘗試并購FCA，但均以失敗告終。
簡評：
現代被人低估太久，FAC也被人高估了太久。現代想收購FCA，有幾分當年吉利收購沃爾沃的意思。大眾、通用以及長城都啃不下來的硬骨頭，現代又如何打動FAC芳心呢？
三、汽車調查顯示車企依賴中國、大眾和通用四成銷量來自中國
調查發現，中國是各大車企首選的目標市場，大眾、通用在它們的銷量中，超過40％來自中國，遠遠超過了其在國內的銷量。寶馬、本田、日產的中國銷量超過總銷量的20％。
簡評：
中國的汽車市場和圍城差不了多少：外面的人想進去，里面的人想出來。特斯拉、林肯這些就是想進去的人，而WEY、領克乃至新能源新勢力就像是想出來的人。
四、汽車產業投資管理規定禁止新建獨立燃油車企
7月4日，國家發改委官網發布消息稱，起草了《汽車產業投資管理規定（征求意見稿）》，向社會公開征求意見。征求意見稿將與汽車產業相關的投資項目分為燃油汽車項目、純電動汽車項目，以及其他投資項目等三大類，其中明確禁止新建獨立燃油汽車整車企業。
簡評：
新能源的發展勢在必行，同時也是在逼傳統車企做出轉型。優勝劣汰，物競天擇——下一步就是要把劣質車企篩選出去了，汽車行業洗牌正在進行。
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