如果你是股民，今年賠掉十來(lái)萬(wàn)絕對(duì)是稀松平常的事情。如果有大額資金在股市，損失上百萬(wàn)的也大有人在。股市不景氣占用了大筆閑置資金，也影響了一部分人的換車計(jì)劃。

此外，北上廣等一線城市均在執(zhí)行嚴(yán)格的限購(gòu)政策，購(gòu)車指標(biāo)一號(hào)難求也在一定程度上抑制了市場(chǎng)的增長(zhǎng)。

多層面救市？

怎么辦？

事實(shí)上，近幾個(gè)月來(lái)不少汽車廠商已經(jīng)或多或少地做出一些調(diào)整，包括增加市場(chǎng)活動(dòng)、加快新車推出節(jié)奏、甚至給出更為優(yōu)惠的銷售價(jià)格。

9月，長(zhǎng)城汽車就已經(jīng)官方宣布，將對(duì)其哈弗品牌采取降價(jià)優(yōu)惠促銷。甚至連品牌力較強(qiáng)的一汽－大眾，其新推出的T－ROC車型優(yōu)惠幅度也已經(jīng)超過(guò)1萬(wàn)元。

除了對(duì)車型價(jià)格進(jìn)行調(diào)整，一些企業(yè)開始對(duì)經(jīng)銷商進(jìn)行補(bǔ)貼。10月4日，寶馬集團(tuán)宣布向中國(guó)經(jīng)銷商提供大額現(xiàn)金補(bǔ)貼，用于補(bǔ)貼第三季度的銷量支出，每輛車補(bǔ)貼5000元至1．8萬(wàn)元不等。如此推算，估計(jì)華晨寶馬的年度盈利將由此減少20億元左右。而以20億元補(bǔ)貼經(jīng)銷商之名，寶馬實(shí)際上是為了促使經(jīng)銷商長(zhǎng)期保持當(dāng)前較大力度的促銷力度，以便在能賣車的四季度繼續(xù)為銷量做出貢獻(xiàn)。

沃爾沃中國(guó)宣布：2018年下半年，將拿出5億元補(bǔ)貼經(jīng)銷商。不過(guò)，沃爾沃中國(guó)并非拿出真金白銀，而是以開票獎(jiǎng)勵(lì)的方式，提高經(jīng)銷商進(jìn)貨的積極性，重點(diǎn)獎(jiǎng)勵(lì)XC90、S90、XC60等產(chǎn)品。

與此同時(shí)，國(guó)家是否會(huì)出臺(tái)相應(yīng)政策救市也成為焦點(diǎn)。早在今年9月，中國(guó)政府發(fā)布《關(guān)于完善促進(jìn)消費(fèi)體制機(jī)制，進(jìn)一步激發(fā)居民消費(fèi)潛力的若干意見》，其中兩次提到汽車消費(fèi)的內(nèi)容。《意見》提到：鼓勵(lì)和引導(dǎo)農(nóng)村居民增加交通通信、文化娛樂、汽車等消費(fèi)。這是否會(huì)成為政策救市的信號(hào)？

事實(shí)上，政策救市早有先例。早在2015年，汽車市場(chǎng)不景氣，國(guó)家出臺(tái)購(gòu)置稅優(yōu)惠政策救市，促使2016、2017年銷量得以提升。而更早前，我國(guó)還曾出臺(tái)“汽車下鄉(xiāng)”等政策對(duì)汽車市場(chǎng)進(jìn)行刺激。

2018年已僅剩兩個(gè)多月的時(shí)間，后兩個(gè)月的市場(chǎng)表現(xiàn)或?qū)⒅苯佑绊懭�年走�?shì)。車企的救市方案能否奏效？政策層面又是否會(huì)出手相助？