揭秘馮擎峰回歸內幕：吉利聚焦路特斯，未來更精彩
加減有謀，分合有度在馮擎峰專注于路特斯以后，吉利汽車銷售方面將形成以吉利汽車集團副總裁林杰為首，吉利汽車集團國內銷售公司副總經理、吉利品牌銷售公司總經理宋軍、吉利汽車集團國內銷售公司副總經理、幾何品牌銷售公司總經理劉智豐為核心的吉利營銷團隊，統籌推動負責包括領克、幾何在內品牌的進一步發展。
應該說未來吉利將形成：“自己的孩子好好養，本身有能力的，可以自己養自己的孩子，就放手，使其獨立。”
路特斯是個世界著名豪華高性能汽車品牌，擁有悠久歷史，在高性能跑車研發、制造以及輕量化技術領域一直保持著領先地位。吉利收購寶騰，取得寶騰49％股權的同時，獲得路特斯51％的股權。
2019年底，路特斯發布了VISION 80十年品牌復興戰略。在廣州車展上，路特斯Evija上市，售價2188萬元。
“未來路特斯肯定要走新能源路線，無論從品牌還是產品技術實力上看，完全具備融資能力。”知情人士透露。而路特斯的獨立融資之路，也可以看成吉利集團“做減法”。如果說前期的吉利為了規模，為了完善上下產業鏈，而不斷買進，不斷做加法，那么，隨著路特斯和極星的相繼獨立，應該說，吉利做減法的戰略也更加清晰了。
“在一定的時期，做加法，有助于做大規模，打造上下游產業鏈，降低成本；但一旦達到一定的規模，盤子太大，很可能導致效率的低下，所以，該做減法的時候，就要做。”知情人士透露，而吉利集團，現在同樣面臨需要做減法的時候。
一方面集中火力作戰，調集資源和人力到吉利、領克和幾何品牌，以及加強目前因無法獨立上市而將并入吉利的沃爾沃；另一方面，“有能力的孩子”，吉利選擇放手，讓其自己飛，引進引入外部資金，讓他們走得更遠，比如路特斯，獨立上市也不是夢。
所以，對馮擎峰來說，此時選擇回歸，聚焦路特斯，未來將很精彩。
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