被李想開噴的團車到底是什么來路？
放在5年前，造車是九死一生，但是在今天，造車或許是百死一生。
在“水銀門”之后，李想低調了很長一段時間，等他再回到微博的時候，他把評論區設置了關注可評。為了讓自己不看到更多的噴子能夠心平氣和的打開這個APP，對于心直口快的他來說不失為一種辦法。
直到兩天前，李想又開噴了。
這一次，不是競品，也不是黑子，而是跟當年的他有著同樣身份的造車新秀——團車。對于這家公司，李想直言不諱地稱之為騙子。一如當年的黑粉稱呼他一樣。
“那些指望找到超級救世主的創業者，那些指望能通過打開任督二脈無所能的創業者，最后找到的普遍都是騙子，或者大概率自己也是騙子。居然還有人可以毫無廉恥的把這種觀點對外公開講出來，真是刷新了創業者的底線。”
話說得很重，可以想象李想微博開放評論區會是一番什么樣的動人畫面。在其他論壇中，已經有各路網友口吐蓮花了。“笑死，騙子罵騙子是騙子”、“狗咬狗”、“把燒油增程說成是新能源也好意思罵別人騙子”……
對于李想的嘴炮。團車CEO聞偉一聽，趕緊接茬，這么好的營銷機會絕不放過。忙忙回應道：“沒想到萬里長征的迎面第一槍來自李想先生。除了節奏和耐心您是不是忘了眼光和判斷？馮思翰被反懟不就是當初看走了眼噴得太早？所以誰也別把自己當先知，也別成為自己最記恨的那撥人。”
的確，從以往的經驗來看，對于造車的人來說，與被罵被噴相比無人問津要可怕得多，特別是上市公司。
說起李想和大眾中國CEO馮思翰的隔空喊話，在下還是有一點發言權，畢竟馮思翰發表關于增程電動車的言論的時刻，我就在現場。馮思翰只是簡單表達了他對于增程電動車的不看好，并沒有針對誰的意思。而李想也對號入座的把自己看成是增程電動車的代表，確實當時也只有他們在義無反顧地推行增程電動車。
直到現在，理想ONE銷量過萬后，馮思翰還被釘在了他們銷量柱狀圖上無情羞辱。因為大眾的中大型SUV不管是純電的還是燃油的，加起來都沒理想ONE賣得好。
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