上海消保委：汽車營銷“套路”有哪些？
根據上海市消保委近日公布的數據，2018年共受理汽車及相關產品服務的投訴9382件，其中銷售環節的投訴近40％，較2017年明顯上升，消費者投訴主要集中在營銷與交付環節。
“-”號“+”號傻傻分不清楚 越博動力年報錯得有些低端
越博動力一季報多處核心數據出現差錯，比如凈利潤虧損明顯擴大，報表里卻寫的是同比增長60．91％，漏掉了“－”號。
一輛普通的私家車最多可以用多久？想要一輩子不換車可能嗎？
我身邊的很多朋友在買車時都喜歡問：這款車的耐久性怎么樣？能不能用住啊？于是我就問他：這輛車你打算開多久？而他們經常給我的回答是：我想開一輩子！
銷量腰斬！慘到產生錯覺：PSA在謀劃明年Q1的增長？
作為一個整體，法系合資企業Q1終端銷量下降了53．5％，它們表現最好的區域是西部諸省市，“只”下降了不到50％，為49．4％。
7月1日上海實施國六排放標準，這4款高性價比合資緊湊型車值得一看
近日，上海也加入了提前實施輕型汽車國六排放標準的城市行列，7月1日起“國六標準”將正式在上海實施。
自卸車舉升車斗時為什么要掛檔？車斗舉升時自動走車是怎么回事？
開過自卸車的朋友都知道，在舉升車斗時，要把汽車穩定的停放在一個相對平整的地面上，然后拉上手剎車，緩慢的讓車斗舉升。
Q1終端銷量下滑11%！繼投資后，消費也要不出山海關了？
2019年前3個月，我國乘用車終端銷量為503．8萬輛，同比增長－5．3％。如果剔除新能源汽車，單計算燃油車，則終端銷量增幅為－7．9％。
召回只是敷衍 雪佛蘭科魯茲仍存致命缺陷
2010年之后隨著汽車召回活動不斷增多，消費者和媒體對召回行為的態度也在發生明顯轉變，從一開始的口誅筆伐到現在的認可和肯定。
谷歌汽車操作系統正式上車，全球開發者迎來黃金創業機會
在一周前，谷歌就開始為今年的開發者大會，也就是Google I／O 2019大會造勢，并且公布了一些關于這個大會的信息，2017年發布的Android汽車操作系統Android Automotive OS，將會成為今年開發者大會的主角之一。
汽車模分型面設計經驗總結
在注塑模具的設計中，分型面的設計很關鍵，其設計的結果將直接影響到模具結構、模具加工難度和模具設計制造費用；由于分型面的設計對于同一產品具有不同的結果，所以分型面的設計確定有一定的難度。
野百合也有春天？眾泰汽車進軍美國市場看似避重就輕實則另辟天地
在大眾首席設計師馬丁·克洛普加入眾泰品牌后，接下來眾泰汽車又證實了一個新舉動，印證了此前壕擲重金湊齊知名設計師的戰略用意，那就是眾泰不僅上市美國，并且未來將登陸美國汽車市場。
廣菲克一體化目的：融合產銷 做到更懂中國
4月30日，廣汽集團與菲亞特克萊斯勒集團聯合宣布，自2019年5月1日起，廣汽菲克公司和廣汽菲克銷售公司的運營機制進行調整，調整內容包括組織機構整合與人事變動。
豪華品牌集體下探緊湊型SUV市場，沃爾沃穩中求進
作為緊湊級豪華SUV細分市場的“新人”，沃爾沃汽車大中華區銷售公司總裁陳立哲表示，“即便全新XC40所處的細分市場競爭非常激烈，但沃爾沃對其也有充分的信心。”
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