陳政：CS75 PLUS，長安的自我突破與升級
在陳政眼里，在整體大環境不被看好，困難和機遇同時來臨的時候，必須選擇看到更好的一面。實際上CS75 PLUS是在這種基礎和心態上開發和設計的。因此，是一種砥礪前行，希望能夠破局。
強化“第一戰略” 寶馬依舊看好中國市場前景
據乘聯會數據，3月份車市持續分化，其中豪華車增速7.5%，同時第一季度累計銷量同比增長5.4%，而合資品牌和自主品牌均存在著不同程度的下降。
特斯拉：我當年的最強對手回來了
在特斯拉還沒擁有今天的“江湖地位”之前，有一個“貼身肉搏”多年的“冤家對頭”——Fisker Automotive（Fisker汽車公司）。
入華9年再承諾：捷豹路虎CEO施韋德要建“中國戰略中心”
“未來捷豹路虎在世界范圍內持續進行投資，32款更新換代的產品將在2021年前進入中國，其中包括9款全新的車型。”
多款TNGA架構新品亮相上海車展 豐田在華積極推進戰略轉型
汽車產業歷經百年發展后，正在邁入電動化、智能化、互聯化、共享化的全新階段。尤其是中國汽車市場，經歷空前的繁榮之后，迎來了產業升級的絕佳機遇。
增速7.5%的背后，豪華品牌的上限還有多遠？
盡管豪華品牌仍占據著小部分體量，但是，不管是從哪個維度來看，第一季度乘用車市場銷量數據背后，豪華品牌才是最大的贏家。
加注了東方韻味的概念轎車漢騰RED 01 在創新之余拼時尚拼動力
對于漢騰，小編總會從內心發散出一種民族情結，也許是漢騰汽車的名字過于的中國風，Logo也是滿滿的情懷吧。
限購車牌指標翻番是怎么回事？為什么限購車牌指標翻番？
昨日，一份名為《推動汽車、家電、消費電子產品更新消費促進循環經濟發展實施方案（2019－2020）》的征求意見稿從網上流出。
不搞“黑科技”？長城汽車靠真本事玩轉“新四化”
眾所周知，電動化、智能化、網聯化、共享化已經成為汽車發展的大勢所趨，許多富有遠見的傳統車企紛紛看到了造車新勢力與互聯網公司的新玩法、新潮流所蘊含的巨大挑戰，并且積極應戰。
EV量產車型首秀，豐田新產品陣營齊聚上海車展
在4 月 16 日開幕的上海國際車展上，豐田汽車公司量產純電 動車 C－HR／ 奕澤 IZOA EV 車型首次面向全球市場公開亮相。此外全新 RAV4 榮放、ALPHARD 埃爾法 雙擎、VELLFIRE 威爾法 雙擎等眾多車型也一同展出。
紅旗品牌攜三款SUV戰略車型重磅亮相上海車展
第十八屆上海車展將于2019年4月16日啟幕。本屆展會將攜手海內外汽車企業，集中向外界展示汽車行業最新汽車技術及科技成果。
李鴻武：如何把客戶體驗放在第一位？北京現代第四代勝達給出了答案
就在上海車展就要火爆開啟之前，中汽協公布的第一季度銷量給中國車市澆了一盆冷水，產銷分別10%左右的同比下滑為本屆上海車展蒙上了一層陰影。
75款vs58款 從未有過的上海SUV展 也可能再也不會有了
估計諸位的朋友圈都被上海車展刷屏了，新車如過江之鯽，逐一展現，看得是眼花撩亂，目不暇接。
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