汽車后市場“龍舟賽”，阿里、京東還是滴滴，該上哪條船？
2018年，汽車后市場發生了不少大事。區別于O2O崛起之時，車后市場在很長一段時間內融資不斷，各家企業拿錢拿得手軟。
盤點：被商譽、業績雷劈中的智能汽車產業鏈公司
各行業都存在帶“雷”屬性的上市公司，鋰電也不排除在外，為此OFweek智能汽車網做了一份盤點。在前幾年資本大肆入局，高燒不斷的鋰電并購重組后，風險集中釋放引發了如今的巨雷。風險釋放后，才更有利于優質企業繼續前行。
【吳聲對話】慕克：“打磨內功”讓英菲尼迪更親切更溫暖
1月29日，剛走馬上任英菲尼迪的慕克來到了中國，可見英菲尼迪對中國市場的重視程度。在此次對話中，慕克不回避英菲尼迪目前存在的情況，非常坦誠的面對問題并針對這些問題制定了詳細的解決方法。
QX50重新定義 “技術男”標簽
全新QX50自2018年6月上市以來，不負英菲尼迪厚望，在銷量上節節攀升，不僅創造了最佳10月的成績，同時再接再厲延續了穩健增長勢頭，以2000臺的銷量成績再創單月銷量新高。
三十而立 英菲尼迪勇敢前行正當時
在連續28年高速增長之后，2018年中國汽車市場銷量進入了瓶頸期。最新數據表明，2018年1－12月，中國汽車市場產銷量分別為2780．92萬輛和2808．06萬輛，同比下降4．16％和2．76％。
汽車的原廠件和副廠件有什么區別？原廠件的質量是最好的嗎？
我們在給汽車做保養或維修時，大部分會選擇去4s店。但是4s店的配件價格是真的貴，一般都是外面的好幾倍。
2019年值得期待的5大汽車科技，第一個將是未來發展趨勢
隨著時代的進步，汽車技術也得到不斷革新，而汽車新技術的應用將給人們帶來更為便捷、更為舒心的體驗，推動汽車市場大跨步向前發展。
為提振汽車消費 十部委聯合“官宣”
1月29日，國家發改委、財政部、工信部等十部委聯合印發了《進一步優化供給推動消費平穩增長促進形成強大國內市場的實施方案（2019年）》。
摩根士丹利下調吉利評級 “危機論”還是“陰謀論”？
2019年伊始，吉利汽車正式發布了其2018銷售數據。不出外界所料，在中國汽車市場遭遇28年來首次負增長的同時，吉利汽車依然20％的增長幅度牢牢站穩中國品牌一哥的位置。
存量競爭時代 一汽-大眾2019年將如何撬動車市杠桿？
在這個競爭最激烈的市場中，一汽－大眾仍實現全年累計終端銷量突破205萬輛，同比增長2．6％的成績。
“中國最重要” 加速中國事業發展 豐田公布2019年中國市場銷售目標
2018年對于中國汽車產業注定是“不平凡”的一年，在銷量連續十年蟬聯全球第一，持續了28年的強力增長突然剎停，迎來了首次負增長。
進擊的八菱科技：橫沖直撞之后與主業漸行漸遠
八菱科技目前主營業務為汽車零部件制造及文化演藝業務，但是在汽車業務業績驟降、文化演出停滯的情況下，未來的發展方向到底是什么呢？
徐留平：汽車工業“牽手”傳統文化不忘社會責任
2019年1月29日，中國一汽紅旗品牌與故宮博物院正式達成戰略合作。雙方在故宮博物院建福宮花園舉行了合作簽約儀式。
一力舉千斤——說說自卸車液壓舉升系統的結構及工作原理
自卸車液壓舉升系統在工程機械行業里有廣泛的應用，其中以海沃最有代表性，市場占有率最高，應用最廣泛。
車市跌跌不休中逆勢上揚 吉利在“寒冬”中一枝獨秀的秘密何在？
在剛剛過去的2018年，受政策因素和宏觀經濟因素的影響，中國汽車市場結束了長達28年的增長，全年汽車銷量定格在2808萬輛，同比下降2．8％。
資訊訂閱
-
單線安全芯片：LCS4110R-S2025-10-23
-
LKT4202UGM重新定義物聯網設備安全標準
2025-09-05
-
凌科芯安LKT4305GM 打造安全物聯網
2025-05-16
-
凌科加密芯片LKT4304在充電樁上的應用
2025-04-11
-
2025年便攜式車載制氧機市場分析
2025-04-10
-
LKT對比認證方案說明
2025-03-13
