借款、裁員或成眾泰續命之道
5月31日，眾泰汽車發布公告表示，為眾泰汽車全資三級子公司湖南江南汽車制造有限公司擔保一億元授信并提供連帶責任保證，值得注意的是，截止目前，湖南江南汽車制造有限公司資產負債率超過70%。
全球車企掀起“裁員浪潮”，4萬人恐怕只是個開始！
僅僅半年時間，包括福特、大眾、奧迪、戴姆勒、日產、本田、特斯拉、捷豹路虎等在內的多家車企裁減人員以求降低運營成本，目前已有裁員計劃的車企達到10家以上，預計裁員總人數超過4萬余人。
廣深調整中小客車、小汽車增量指標配置額度
?6月2日，廣州市交通運輸局明確在目前12萬個配置增量指標的基礎上，于2019年6月至2020年12月，增加10萬個中小客車增量指標額度。
“國六速度”引發連鎖效應致產業鏈失衡
隨著一些地區國六執行期臨近，不少車企、經銷商措手不及，延伸至消費者猶豫不定，加上市場環境低迷，國五向國六“激情升級”引起前所未有的市場劇烈反應，因此，執行國六產生的影響必須被重視。
CR-V啟示錄 中國SUV市場軌跡縮影
從開拓到創新，從變化到進化，CR－V演繹了中國SUV市場成長的全過程，但對東風本田而言，它不僅是整個體系的開山之作，更已經成為東風本田品牌樹立與提升的最有力支撐。
銷量低迷投訴爆發 北京現代出路在哪？
2019年4月，北京現代銷量為51029輛，同比下跌27.12％；1－4月累計銷量183701輛，同比下跌21％。
日產打破香港中心論 意欲歸攏重振英菲尼迪品牌
當日產汽車對其法國合作伙伴雷諾集團與菲亞特克萊斯勒（FCA）合并一事表示不反對之后，就有消息曝出，英菲尼迪將于明年年中將總部從香港遷至橫濱，以推動業務集中和精簡。
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