國產掀背轎車，為何暢銷車型甚少？
掀背轎車，很動感，也很性感，耐看的掀背轎車，卻暢銷車型甚少！為何？提及掀背式轎跑型轎車，大家都很快會聯想到這車有著跑車一樣的動感，高顏值的掀背車暢銷的車型寥寥無幾。縱觀新寶駿RC－6、嘉悅A5、名爵6
學會拿捏年輕與沉穩之間的界限，新款BMW5外觀的革新無疑是最成功的
這是 雙簧線 的第 584 篇文章2019年，寶馬5系在國內的全年銷量超過16萬臺，這對于單車價格在40萬元以上的車型來說，實屬不易。那么這樣成熟的產品為什么需要在2020北京車展這個時間點進行中期更新？可能這確實離不開對手們不約而同的挑戰吧
特斯拉為首夸大的自動駕駛宣傳語，何時才能被杜絕？
文｜ 營哥作為未來汽車最重磅的技術，同時也是各大主機廠打一手差異化競爭的好牌，自動駕駛在當前被各大主機廠擺在了絕對重要的C位。縱觀整個行業，L0－L2是基礎，目前搭載L2級自動駕駛系統的車輛，價格已經
讓江淮汽車心甘情愿成為大眾的“傀儡”？根本不可能！
“前途未卜”如果不是因為朋友的提醒，我們大抵還沒意識到今年的日歷只剩下最后一張了。眼看著2020年馬上就要“壽終”，估計已經有很多朋友開始盤算元旦假期的安排了。不過正所謂“商場如戰場”，汽車行業的激烈廝殺并不會因為年末的到來而停止，尤其是近些年來迭代迅速的新能源產業
使用傳感器融合走向真正的L3自動化？
本文來源：智車科技／ 導讀 ／地球人都知道，汽車制造商每年都會增加創新的主動安全功能，以減少事故和挽救生命。這些創新通常需要新的傳感器——雷達、攝像頭、LiDAR（LiDAR）和超聲波傳感器等。而每個新的傳感器都需要有自己的電源、封裝和數據處理
特斯拉被判欺詐“退一賠三”要上訴？
據國內媒體報道，針對特斯拉被判欺詐“退一賠三”要上訴一事，當事車主韓先生稱，自己有理有據，將奉陪到底。車主韓先生稱：“我覺得他們的律師就特別的不負責任，然后就是想甩鍋，這也是特斯拉一貫的作風吧。”“我覺得我有理有據，我到哪都不會怕他，我就可以明確的告訴他，哪怕上訴到高院，也會奉陪到底
自動駕駛車輛如何集成傳感器？
本文來源：智車科技 顏色：888888／ 導讀 ／在實現先進駕駛輔助系統（ADAS）和自動駕駛車（AV）的感測技術時，可能永遠不會存在
汽車上的黑科技越來越多，有那么重要嗎？
現如今很多年輕小伙伴如果買車，都會先通過網絡根據自己的預算，大體上選擇幾款自己中意的品牌車型，然后再到實體店親自看車，最后根據店內銷售人員的建議和自己袋子分量選到一款適合自己的車型。但是，經常有小伙伴卡在配置等級的選擇上，不知道自己加幾千塊增高的配置，是否能在實際使用過程中有用
法則：“貴人”多吉利
圖文 胡珂、宋西編輯 Lambor對于任何一家車企而言，實現產銷1000萬輛都具有里程碑式的意義。11月初，吉利汽車成為首個實現乘用車產銷1000萬輛的中國品牌車企。必須指出的是，在此之前，國內實現乘用車產銷千萬輛的是上汽大眾、一汽－大眾、上汽通用、東風日產、北京現代等合資車企
依維柯歐勝房車讓我在旅行的路上找到家的感覺
作為一名吃貨，出門旅行時走到哪吃到哪是基本操作，但有時也很想念家里飯菜的味道怎么破？買房車唄，房車號稱是車輪上的家，兼具“房”與“車”兩大功能，不管到哪兒都能吃上家里的飯菜。今天就來說說在房車市場出現頻率最高的，基于依維柯歐勝底盤改裝的C型房車
自動駕駛車輛將2025-2030年發售就位！
全球汽車快訊 據外媒報道，大眾汽車集團首席執行官——赫伯特·迪斯預計，自動駕駛車輛的發售活動將于2025－2030年間就緒。迪斯指出，自動駕駛車輛車載芯片的性能在持續提升中，人工智能的研發也將加速這一進程
蔚來ES8、Model X和紅旗E-HS9您選誰？
近日，純電動豪華大型SUV紅旗E－HS9正式以50．98－72．98萬元上市，推出的4款車型中，其中兩款續航460公里，另外兩款續航510公里。紅旗E－HS9的上市會對蔚來ES8和Model X帶來影
最具爆款潛質的國產MPV，能否成為銷量榜單上的常青樹？
我想用“黑馬”這個詞來形容五菱這個車企再合適不過了。曾經的五菱宏光以及五菱旗下的寶駿560以及寶駿730，都創造過銷量神話。的確，五菱旗下的車型價格十分低廉，但這并不代表產品力低下。而就在過去的一個月
開了4年還能賣25萬？開兩年漢蘭達再賣，也就虧個稅錢！
我們都清楚日系車普遍保值率都挺高，但究竟有多高呢？日前，一家廣汽豐田4S店官方認證二手車正在出售一臺2016款豐田漢蘭達，這臺車的行駛里程14萬公里，二手車價格為24．98萬，而在當時，這臺車的新車落地價為35萬元
智能駕駛布局新階段，芯馳科技自主研發IP智能汽車芯片
前言：隨著智能網聯汽車的快速發展，汽車芯片正在迎來發展的新藍海，國內廠商也在積極布局，爭取在下一輪芯片競爭中占據優勢。而以芯馳科技為代表的新生代汽車芯片力量正在緊鑼密鼓地布局未來智能出行業務。IP智能
廣汽三菱M-SPACE擁抱年輕潮流，燃情體驗營開啟！
12月4日，2020廣汽三菱M－SPACE燃情體驗營在廣州北緯23°8森林營地開啟，營地內設立了試駕體驗區、冠軍運動體驗區、文創IP展示區、茶藝體驗區和四大車型展示區組成八大特色專區。作為首次以“M－
宏景智駕L3級自動駕駛重卡量產方案通過驗證，全力加速干線物流智能化
【2020年12月4日，上海】近日，國內領先的全棧式自動駕駛解決方案提供商－宏景智駕對外宣布，旗下第一臺搭載其自研車規級域控制器和軟件算法的L3級自動駕駛干線物流重卡成功通過完整功能驗證，大步邁向商業化量產落地
帕薩特翻身？你還會相信中保研么？
明末江南才子張岱所著《夜航船》序中，講述這樣一個故事：昔日有一僧人與一士子同宿夜航船。士子高談闊論，僧畏懾，蜷足而寢。僧人聽其語有破綻，乃曰：“請問相公，澹臺滅明是一個人還是兩個人？”士子曰：“是兩個人”
四大車企銷量排名：豐田一騎絕塵 馬自達跌跌不休
剛進入12月份，包括豐田、本田、日產、馬自達在內的四大日系車企紛紛公布了最新銷量數據。從成績來看，“兩田”保持2位數增幅，日產小幅增長5．2％，而馬自達依舊處于下滑狀態。從銷量排名來了，11月份，豐田
芯片供應短缺，國產芯片還有機會嗎?
汽車電子將成為未來幾年全球半導體行業增長最重要的驅動力。在這樣的浪潮下,芯片自主化將成為整車制造商的頭等大事。上周末,一則“大眾因芯片短缺停產”的傳聞迅速席卷了整個汽車圈。“芯片”、“停產”、“卡脖子”,剛剛經歷華為事件的吃瓜群眾們在這樣的字眼恫嚇下猶如驚弓之鳥,恐慌情緒如病毒一般擴散開來
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