視界 | 誰想買阿斯頓·馬丁？

目前這家有著107年歷史的英國豪華車企業正面臨著應對銷售下滑和投資者信心崩潰的局面，整體情況不容樂觀。到底誰會買阿斯頓·馬丁？在曝出中國汽車制造商吉利汽車控股正與阿斯頓·馬丁管理層和投資者就入股這家豪

騰訊鐘翔平：品牌與用戶之間的心理距離，應該得到汽車品牌重視

在1月10日－12日召開的2020年中國電動汽車百人會論壇上，騰訊公司副總裁鐘翔平發表了演講，其主要觀點如下：1．5G、AI等前沿技術正在重塑出行產業和未來出行方式；2． 在國家政策的鼓勵和支持下，中國車企在智能網聯汽車方面積極投入和布局，中國互聯網企業也正在積極擁抱產業互聯網，與出行產業融合發展

感謝戈恩的逃離，雷諾日產聯盟終于開始往前走｜車電動態

早在2009年，菲克集團締造者——馬爾喬內提出了一個廣為流傳的，關于汽車未來發展的預言，那就是汽車市場將只剩下六家車企。其中，一家美國企業是通用或者福特，一家德國企業是大眾汽車集團，一家歐洲日本企業聯盟是雷諾日產聯盟，一家日本企業是豐田汽車，一家中國企業，以及一家有潛力的歐洲企業

本田為何車市低迷期反而增長

幾家歡樂幾家愁，國內車市在2019年經歷了風風雨雨，整體呈現下滑之勢，但也有少數車企保持大幅增長的企業，比如：本田。本田2019年在華的終端銷量為155．4萬輛，創下近年來年度銷量歷史最高紀錄，其中，

Uber豪擲31億美元收購Careem，進軍中東北非，投資者有救？

周點評丨戈恩抨擊日產；國產Model3交付；吉利戴姆勒成立合資公司

2020年1月9日，中國汽車流通協會汽車市場研究分會（乘用車市場信息聯席會）發布12月全國乘用車市場產銷，并對目前的行業政策、消費需求趨勢、價格、二手車、進口車、新能源汽車的情況進行了分析。

王蒙徽： 從城市建設推動智能汽車與智慧城市協同發展

在1月10日－12日召開的2020年中國電動汽車百人會論壇上，住房和城鄉建設部部長王蒙徽發表了主題演講。通過一年多時間對于寧波、莆田和泉州三個城市的試點，主要進行了以下四個方面的探索：1、一是探索城市智能基礎設施建設的方向

何小鵬：軟件和智能的自研能力才是成為強者的關鍵

在1月10日－12日召開的2020年中國電動汽車百人會論壇上，小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬發表了主題演講，其主要觀點如下：1、新能源汽車是非常重要的，我們能夠以一個新的方式、新的賽道作為開始。但是真正變成強者，一定是靠智能電動汽車

本田為何車市低迷期反而增長？

幾家歡樂幾家愁，國內車市在2019年經歷了風風雨雨，整體呈現下滑之勢，但也有少數車企保持大幅增長的企業，比如：本田。本田2019年在華的終端銷量為155．4萬輛，創下近年來年度銷量歷史最高紀錄，其中，

發改委林念修：汽車消費仍有較大市場，未來中國汽車產業前景光明

在1月10日－12日召開的2020年中國電動汽車百人會論壇上，國家發展和改革委員會副主任林念修發表了演講，以下是其主要觀點：1．汽車是近代以來人類社會最偉大的發明之一，汽車產業一直是世界經濟的強引擎、科技創新的大平臺，是我國經濟的重要支柱產業；2．當前世界經濟仍處在國際金融危機后的深度調整期

中國電動汽車百人會副理事長董揚：中國仍是全球汽車發展主要動力

在1月10日－12日召開的2020年中國電動汽車百人會論壇上，中國電動汽車百人會副理事長董揚發表了主題演講，他的主要觀點如下：1、中國汽車產業仍有市場，中國電動汽車仍有未來。環境問題、能源問題、交通擁堵問題以及共享汽車都不會限制汽車數量，在全世界沒有，在中國也不會

戴姆勒大中華區執行副總裁冷炎： 智能網聯的突破與瓶頸

【編者按】全球汽車產業正處在深度轉型期，“新四化”發展進程逐步加快，中國電動汽車發展也進入結構調整期，汽車市場正出現巨大變化。在此環境下，分析與把握全球汽車市場和行業最新變革趨勢，進一步探索新能源汽車技術路線，研討應對市場變化的行業政策和企業戰略，成為了重要的議題

2019年SUV總銷量前15車型：大眾探岳挺進前10，本田CR-V猛增60%！

日前，各大車企紛紛曬出了自己2019年的“成績通知單”。根據乘聯會公布的最新零售數據統計顯示，2019年狹義乘用車全年累計銷量達2069．8萬輛，同比下降7．4％。在這其中，SUV車型的累計銷量為918．2萬輛，同比下降3．6％

一汽轎車重振雄風或有后起之勢

觀一周車股，察百態車市。時間進入2020年1月，各大車企的2019年年度銷量終于塵埃落定。意料之外，情理之中。據乘聯會公布的數據，2019年中國車市依舊不景氣，全年累計銷量達2069．8萬輛，同比下降7．4％

誰才是豪華B級車的運動標桿？凱迪拉克CT5對比寶馬3系

每個男生都會有一個豪車夢，希望能擁有一臺有趣的座駕帶著自己闖賽道、游車河。而距離這個夢想最近的就是一臺豪華品牌的后驅中級轎車，比如我們今天的兩位主角寶馬325Li M運動曜夜版（指導價：36．39萬）以及凱迪拉克CT5 28T鉑金運動版（指導價：33．97萬）

長城2019銷量背后：自主品牌高端化困境與皮卡市場“藍海”的冰火交織

經歷連續兩年銷量負增長的窘境后，長城汽車在2019年銷量中實現同比增長，從而扳回一局。1月9日，長城汽車對外公布了2019年銷量成績。據其產銷數據顯示，在2019年，長城汽車全球銷量超過106萬輛，同比微增長0．69％

江淮汽車2019年負重前行，累計銷量下降8.9%

江淮汽車“掙扎”地交出了2019年銷量成績單。近日，江淮汽車公布2019年12月產、銷快報。報告數據顯示，2019年12月，江淮汽車銷量3．4萬輛，同比增長10．1％；2019年度累計銷量42．1萬輛，同比下降8．9％

寶馬2019在華銷量達72.36萬輛，首摘中國豪華車銷冠

2018年還是中國豪華車銷量第三名的寶馬，2019年竟坐上了這一市場的頭把交椅。2020年1月10日，寶馬集團官方發布2019年全球銷量。2019年，寶馬集團旗下的寶馬品牌、寶馬MINI和勞斯萊斯在全球范圍內的銷量為252萬輛，同比微增1．2％

城市級智慧停車運營商停開心獲千萬級A+輪融資，梅花創投領投

隨著城市化進程加快，城市問題日益突出，這給城市治理帶來諸多挑戰。尤其是交通問題和停車問題，正在成為各大城市亟待解決的中心議題。1月10日，億歐汽車獲悉，城市級智慧停車運營商“停開心”于近日完成了千萬級A＋輪融資，本輪融資由梅花創投領投

看過這6個故事，就能明白奇瑞是怎樣走過了2019

談及奇瑞，相信很多人的腦海中會浮現出一個埋頭苦干，伏案忘我，兩耳不聞窗外事的工程師形象。這即是這家中國車企長久以來恪守的企業理念和品格，以技術立身，以技術為本。不過，在已經過去的2019年，我們或能看到一個有血有肉，形象更加豐滿的奇瑞