為什么1.3T的奔馳GLB有勇氣定價超過30萬？它到底“香不香”？

發動機的小排量化已經是大勢所趨，從2.0T的寶馬7系、到1.5T的奔馳E級，豪華品牌在不斷挑戰“底限”。而如今，奔馳GLB上市后，它也成為車圈兒關注的焦點。奔馳GLB全系搭載了1.3T+7速雙離合的動力系統，指導價卻高達31.48萬-35.48萬元，一時間引來了不少的爭議

生存之爭？盤點自動駕駛出租車主要玩家（國內篇）

從一片喧囂，到歸于理性，曾引人瘋狂的自動駕駛，似乎已經褪去了一些“虛火”。前兩年，業內不少巨頭還紛紛高呼，要實現完全自動駕駛，要實現大規模量產，但是如今，這些聲音沉寂了下去，更多的企業開始選擇“腳踏實地”，或潛心L4級研發，或推動小規模量產，或開啟商用落地試運營

Velodyne黯然退出中國，多少自動駕駛企業還在苦苦支撐

自動駕駛遇冷，Velodyne裁撤中國區多名員工，其他企業的日子也不好過。“整個部門的人都撤掉了，剩下的人不多了。”昨天，Velodyne前市場部人員匆忙地跟我聊了一句，言語中透著坦然和無奈。在即將結

售價28.69-37.99萬元，沃爾沃全新S60上市

2019年12月12日晚，沃爾沃全新S60在上海宣布正式上市，這款定位“北歐豪華中型轎車”擁有豪華版和運動版兩款外觀套件，目標消費群體鎖定為年輕的都市新中產。

柳燕離場，在WEY的十字路口！

如果僅僅是哈弗的高配版，那只要給WEY比哈弗更好的配置和更高的性價比，消費者總會買單的，大不了此起彼消，WEY賣多了，哈弗少一點，WEY少了，哈弗銷量就多一點。這只是資源配置就能解決的問題，長城之前的資源足夠吃老本

請給逆水行舟的“MPV們”一點時間

12月9日，據中國汽車流通協會汽車市場研究分會（乘聯會）公布的最新綜合銷量數據統計顯示，11月份國內狹義乘用車市場銷量達193.7萬輛，同比下降4.1%，環比增長5.1%，1-11月累計銷量達1856.3萬輛，同比下降7.9%

一張圖詳解汽車模具模流分析

Moldflow模流分析，就是利用現在的CAE軟件（Moldflow, C-Mold, Z-Mold等 ），對塑料件的注塑、保壓、冷卻以及翹曲等工藝過程進行有限元模擬。模流分析步驟首先把通過網格劃分，把連續的零件離散化

蔚來小鵬達成充電合作；特斯拉德國工廠或年產50萬輛車

特斯拉德國工廠有望2021年建成，年產50萬輛電動汽車據德國報紙《Bild》報道，特斯拉德國新工廠建成后，每年計劃生產50萬輛電動汽車。特斯拉CEO埃隆·馬斯克上個月曾宣布，計劃在德國柏林建造一座新工廠，主要用于生產Model 3和Model Y

天美汽車正式進軍新能源市場 首推SUV車型

日前，全新品牌天美汽車宣布正式進軍新能源乘用車市場，根據廠商介紹，天美是由“Skywell”演變而來，品牌口號“Skywell：All is Well”，是企業希望能夠為用戶帶來科技、安全、舒適的出行方式

遠望未來時，回看來時路

威馬汽車與BlackBerry合作，助力下一代汽車

梅賽德斯聯手博世 在美國測試自動駕駛出租車服務

梅賽德斯將其自動駕駛汽車帶到美國公路上，啟動了一個自動搭車試點項目，用戶將看到自動駕駛豪華轎車在硅谷的特定街道徘徊。這種城市自動駕駛項目，正在部署專門定制的梅賽德斯-奔馳S級轎車，配備來自博世的特殊技術，可以通過應用程序呼叫這些自動駕駛汽車，然后將自己帶到目的地

東風汽車旗下公司獲歐洲自動駕駛路測許可，成首家獲準中國車企

藍鯨汽車12月11日訊 東風汽車在海外自動駕駛獲得了新進展，日前，東風汽車集團有限公司(簡稱東風公司)技術中心下屬的T Engineering AB公司(簡稱T公司)自動駕駛汽車公共道路測試申請獲得了瑞典交通運輸局的上路許可批準，成為了首家獲得歐洲自動駕駛公共道路測試許可的中國車企

保險杠專題——汽車保險杠大型薄壁注塑模設計

汽車前保險杠是汽車最重要的外觀件之一，不但要具有足夠的強度和剛性，汽車發生碰撞事故時能起到緩沖作用，保護車體，還要追求和車體造型和諧與統一，并實現本身的輕量化。為了達到這種目的，目前轎車的前保險杠主體都采用了塑料，俗稱塑料保險杠由注塑模具注射成型

11月車市雖然還在跌，但數據背后的這些變化更值得關注

雖然沒有任何懸念，11月份的車市仍然處于下跌態勢。不過，在過去的這一個月中，還是新近冒出了一些新的變化和看點值得我們去關注。乘聯會的銷量統計數據顯示，11月份狹義乘用車零售銷量為193.68萬輛，環比增長5.1%，同比則下跌了4.1%

凈利暴跌328%之后，長安汽車開始“瘦身”

凈利潤同比暴跌328%，這是長安汽車Q3財報中最“顯眼”的數字。持續頹靡的銷量讓長安汽車難以逃脫虧損泥淖。2019年1-10月，長安汽車銷量為138.99萬輛，同比下滑21.5%。前三季度，該公司總營

產品雪藏資質轉移，一汽夏利資產變賣走向終點

在變賣多處資產后，一汽夏利正式步入賣殼停牌階段。在過去6年時間里，一汽夏利累計虧損達46.3億元。從2015年開始，一汽夏利就踏上變賣資產“保殼”的心酸歷程。靠著出售利潤奶牛(一汽豐田)、研發資產、生產資質等優質資產，化解了一汽夏利一次又一次危機

中汽協發布11月產銷數據；大眾12.8萬輛汽車排放超標

中國汽車工業協會發布11月中國汽車工業產銷數據12月10日消息，中國汽車工業協會對外發布了上月中國汽車工業產銷數據。2019年11月，汽車產銷表現總體好于上月，產量增速明顯高于銷量。其中，商用車表現好于乘用車

劉岱宗：避免陷入技術陷阱，自動駕駛如何在未來交通中發揮作用？

經歷了一年陣痛期后，出行市場并未迎來好轉。這一年，企業融資困難、平臺關停倒閉、企業遲遲難以盈利正在籠罩著整個行業。但在暗潮涌動之下，一些關于出行的新的趨勢和發展路徑不斷出現，其中一些新的變量引發著行業人士思考

首個自動駕駛技術開放日上，騰訊釋放了哪些信息？

時隔不久，早在自動駕駛領域有所布局的騰訊再次出現在公眾視野，區別于此前，此次騰訊首次面向社會單獨為自動駕駛業務舉辦了技術開放日。12月7日，騰訊自動駕駛總經理蘇奎峰、仿真業務負責人孫馳天、數據云平臺產品負責人王鈺悉數到場，詳細為現場人員介紹了其在自動駕駛領域的戰略布局